Жёсткая сцепка.
Apr. 20th, 2014 09:29 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
bougaev.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruЗдравия желаю, коллеги.
Вопрос имеется. Вот например, есть мотоциклет с коляской. Как оптимальнее его транспортировать на жёсткой сцепке БЕЗ усаживания за руль мототранспортного средства дополнительного человека?
Покамест придумалось вот такое решение:
Так оно всё едет не хуже любого прицепа.
Масса колясыча примерно 300 кг., если это важно.
Критики предлагают перенести захваты как можно выше к рулевой колонке. Что думаете?
Вопрос имеется. Вот например, есть мотоциклет с коляской. Как оптимальнее его транспортировать на жёсткой сцепке БЕЗ усаживания за руль мототранспортного средства дополнительного человека?
Покамест придумалось вот такое решение:
Так оно всё едет не хуже любого прицепа.
Масса колясыча примерно 300 кг., если это важно.
Критики предлагают перенести захваты как можно выше к рулевой колонке. Что думаете?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-04-20 05:47 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-20 05:50 pm (UTC)Если чо, эту сцепку юзаю уже второй год, причом в качестве тягача выступал и автомобиль и другой колясыч. А буксируемый ездил и в пилотируемом и в безпилотном варианте.
Покамест всё ок.
Вопрос не в умении ездить, а в рационализации конструкции. А то критики уверяют, шо колясыч поломается.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-04-20 05:52 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-20 05:52 pm (UTC)Как вариант, люльку остсоеденить к примеру, а опозит в кузов.
no subject
Date: 2014-04-20 05:55 pm (UTC)Самоделки... Ха-ха-ха. На Новый Год на дачу собирался вот так:
А ваще трепещщите, есть желание таскать за собой на выезда ЗиЛ 131. А то ездить на нём очень уж тяжко...
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-04-20 05:56 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-20 05:59 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-04-20 05:59 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-20 05:59 pm (UTC)А в остальном - ништячок!
no subject
Date: 2014-04-20 06:01 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-04-20 06:01 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-20 06:04 pm (UTC)Но если вы процитируете пункт ПДД со ссылкой на источник - будет куда круче.
По факту буксировки колясыча пикапом и колясыча колясычем ни одного мусора возбуждено не было. Из-за пикапа его не видать просто, а от двух люлечников на железяке мусора просто отворачиваются как от чумных.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-04-20 06:02 pm (UTC)сертифицировано ли крепление тяги к передней вилке?
и про сальто в повороте абсолютно верно, причем в левом ;) поэтому может точку крепления сместить между люлькой и мотоциклом?
no subject
Date: 2014-04-20 06:07 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-04-20 06:02 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-20 06:09 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-04-20 06:06 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-20 06:10 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-04-20 06:09 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-20 06:11 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-04-20 06:46 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-20 06:49 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-04-20 06:59 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-20 07:02 pm (UTC)Если перенести захваты выше, то опасность сноса переднего колеса значительно возрастет при торможении. Лучше не надо. При спокойной езде по хорошей дороге ничего плохого с амортизаторами мотоцикла не случится.
no subject
Date: 2014-04-20 07:03 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-20 07:07 pm (UTC)Еще желательно, что бы сцепка была горизонтальна в "нормальном" состоянии - не будет лишних нагрузок на подвеску мотоцикла при разгоне/торможении.
no subject
Date: 2014-04-20 07:24 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-21 03:13 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-20 07:31 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-20 07:51 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-21 03:18 am (UTC)Как вы видите захват и удержание мопедки?
(no subject)
From:no subject
Date: 2014-04-21 03:22 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-20 09:50 pm (UTC)2.хомут на резьбе на амортизаторе-инжерно неправильно обычную М резьбу(а не упорную) использовать, (тем более этот кронштейн снимать придется регулярно).
можно тот же хомут( подковообразный с резинкой который) повернуть на амортизаторе на 90 градусов (резьба смотрит на вас.перпендикулярно колесу) и кронштейн (вдоль оси) сделать с двумя отверстиями, чтобы шпильки смотрели перпендикулярно усилиям при разгоне\торможении и соответственно работали на сдвиг
да и демонтаж\монтаж будет поудобнее
3. сварка на разрыв без косынок на кронштейне колеса-тоже не гуд. ещё один повод кронштейн переделать
4. для лучшей графоугодности я бы розетку на коляске установил (для поворотников и стопов), либо шлейф в коляске с вилкой для розетки на джипе
5. можно еще голову сделать съемной, чтобы к кунгу цеплять
P.S. какие люди из руафты)))
no subject
Date: 2014-04-21 03:25 am (UTC)По поводу прочностей... ну как сказать. Я бы с вами согласился, если бы там была тонна и ехало по говнам. А тут 300 кило катятся неспешно. Всяко выдержит.
А резьба да. Самого смущает. Мало того, что всего М8, так ещё и какая-то зализанная. Вощем примотаю страховочным концом!
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-04-20 10:00 pm (UTC)no subject
Date: 2014-04-20 10:04 pm (UTC)Собственно, от прицепа данная конструкцыя отличается как раз наличием рулевой колонки. Так что другой вариант -- переднее колесо задрать (чтобы земли не касалось), зафиксировать проволокой, прицепить жёсткую сцепку куда угодно и так тащить.
no subject
Date: 2014-04-21 03:26 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-21 01:01 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-21 03:30 am (UTC)Жаль я расковырял и выбросил вот эту четырёхпальцевую розетку.
(no subject)
From:no subject
Date: 2014-04-21 06:23 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-21 06:37 am (UTC)no subject
Date: 2014-04-21 07:15 am (UTC)