Жёсткая сцепка.

[bougaev.livejournal.com]

Здравия желаю, коллеги.
Вопрос имеется. Вот например, есть мотоциклет с коляской. Как оптимальнее его транспортировать на жёсткой сцепке БЕЗ усаживания за руль мототранспортного средства дополнительного человека?
Покамест придумалось вот такое решение:





Так оно всё едет не хуже любого прицепа.
Масса колясыча примерно 300 кг., если это важно.
Критики предлагают перенести захваты как можно выше к рулевой колонке. Что думаете?

Comments

[bougaev.livejournal.com]

Ну хотелось бы слышать какие-либо обоснования высказанной мысли...

[yadren-fei.livejournal.com]

300 кг тянутся с вектором практически поперёк вилки и рычагом больше полуметра.
Долго выдержит? С учётом, что рулевая рассчитана только на вертикальную нагрузку и минимумом поперечной.

[bougaev.livejournal.com]

"с вектором практически поперёк вилки" - это как?
.
"рулевая рассчитана только на вертикальную нагрузку и минимумом поперечной" - ну как сказать... Всё таки вилки обычно под углом около 45 градусов.

[yadren-fei.livejournal.com]

По оси амортизатора вилки - продольно, ваша сцепка - практически поперечно.
45 не 90.
С уважением, Кэп.

[bougaev.livejournal.com]

Я чот ваще ничо не понял.

[yadren-fei.livejournal.com]

Велик шанс в рывке выломать всю колонку.
Так понятней?

[bougaev.livejournal.com]

Хм... Ну так то да.
Только вот неясно нафига рывки совершать. Я ж не за Бугогатти Вейроном собираюсь катать это чудо совкопрома то...
Будет колонна, содержащая ЗиЛ 131. Следовательно скорость максимум 80. Полагаю, всё будет ок.
В прошлом году эту сцепку, правда с другим колясычем разгоняли до 120. Нормально шол.

[bloody-potato.livejournal.com]

рывки неизбежны при движении по неровностям. кроме того, рывки неизбежны из-за того, что вилка не вертикальна (даже при строго горизонтальном тяговом усилии появляется вертикальная составляющая).

присоединюсь к оратору выше: чем ближе к шарниру рулевой колонки закреплять водило - тем лучше, короче путь передачи усилия, всякая такая фигня.

[eddie-blackarch.livejournal.com]

По ровной дороге? Или буераки-колдобины присутствовали?
Надо бы действительно просчитать нагрузки и запас прочности. С одной стороны мотоциклет без полезной нагрузки, с другой - точка приложения тягового усилия сильно нерасчетная. Оно до поры-то может и ничего, но усталостные трещины развиваются постепенно...

[al-datr.livejournal.com]

нет там 45 и близко.
в принципе, выше правильно говорят - делать зацеп за неподресоренную часть само по себе не гуд, бо и болтать такую сцепку будет и повредить переднее колесо весьма вероятно, а уж с учетом поперечных нагрузок на работающую вилку так и вообще.
цеплять имеет смысл не к перьям вилки, а к ее направляющим.