Жёсткая сцепка.

[bougaev.livejournal.com]

Здравия желаю, коллеги.
Вопрос имеется. Вот например, есть мотоциклет с коляской. Как оптимальнее его транспортировать на жёсткой сцепке БЕЗ усаживания за руль мототранспортного средства дополнительного человека?
Покамест придумалось вот такое решение:





Так оно всё едет не хуже любого прицепа.
Масса колясыча примерно 300 кг., если это важно.
Критики предлагают перенести захваты как можно выше к рулевой колонке. Что думаете?

Comments

[a-rublev.livejournal.com]

Так не проще прицепчик ? И не испытывать самоделки на дорогах общего пользования ?
Как вариант, люльку остсоеденить к примеру, а опозит в кузов.

[bougaev.livejournal.com]

А люльку волоком тащить?

Самоделки... Ха-ха-ха. На Новый Год на дачу собирался вот так:
(http://photo.qip.ru/users/ioann/96692323/132069392/)

А ваще трепещщите, есть желание таскать за собой на выезда ЗиЛ 131. А то ездить на нём очень уж тяжко...

[a-rublev.livejournal.com]

Ну я все понимаю)) но в чем Вам кайф таскать на жестких сцепках ??? Почему платформу(прицеп) не купить ?

[bougaev.livejournal.com]

Платформа под ЗиЛ 131? Ололо...
Платформу надо где-то хранить, а надобность что-то куда-то откатить возникает может пару раз в год всего. Вощем, не рационально.

[a-rublev.livejournal.com]

Ну нет конечно )) Зил на сцепке.

[bougaev.livejournal.com]

Воооот! :)
К ЗиЛу сцепки пока нет. Не могу найти годное чугунное кольцо отдельно от чужого прицепа. И большого военного фаркопа тоже нет. А так бы уже давно сделал бы.

[e-pipe.livejournal.com]

В армии жесткие буксиры варят из второй попавшейся на глаза железяки. (первая железяка как правило консервная банка, явно неподходящая для данной задачи)

[bougaev.livejournal.com]

Это понятно... Покамест просто чота вот не сделал.

[antontsau.livejournal.com]

он шесть тонн весит, и тормозами в таком случае оборудован не будет. Так что тягач тоже должен быть соответствующий, а не какой-то жалкий трехтонный жип. Дури тянуть-то хватит, тоже мне проблема, а вот как это все будет поворачивать и тормозить... был у меня один знакомый, который за фордом150 таскал автовоз с спацменской машинкой, мошшы хватало с запасом, ну и долетался по питерской трассе, потом полгода судился с каким-то безвинно пострадавшим, кроме того что весь этот спацменомобиль расколотил.

[bougaev.livejournal.com]

Я не спортсмен и рекордов скорости не ставлю. Еду сообразно дорожным условиям, массе прицепа и т.п.

ЗиЛ 131 весит 5 с небольшим тонн. "Жалкий джип" - 3,5-4. Походит.

[antontsau.livejournal.com]

зил131 весит 6 тонн, жип 3.5 (или он уже переползает в С). Не подходит никак, получается тягач почти вдвое легче тягаемого, а должен быть наоборот (тормозов-то нет!) вдвое тяжелее. Даже тягание всяких мегаприцепов с массой равной тягачу (автовозы, кемперы) и какими-никакими но тормозами и то уже весьма специфическое и часто стремное развлечение.

[bougaev.livejournal.com]

Скажите, у вас на хозяйстве сколько ЗиЛов и пикапов? А то вы так обильно спорите...
.
"жип 3.5 (или он уже переползает в С)" - "жипов" у меня ни одного нет. Есть пикап. Ну да, в категории "С", а чего тут удивительного?

[antontsau.livejournal.com]

зил у меня был один, ютами пикапами не страдаем-с но козелей было целое стадо, сейчас тавота хиас весом в те же 3 тонны, и плюс несколько разнообразных автовозов, спецприцепов таскать всякое рентованное оборудование и пр. Также имеются русская и австральная лицензии на фуру, хотя я их и не использую но представление о том, что такое тяжелые прицепы, как бэ имею, ы?

Ну, кто не желает учиться на чужом опыте и собирается торжественно класть на требования всяких правил (там уже писали - "транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства")- может, конечно, учиться на своем. Таскание нетормозящего прицепа массой в полтора-два раза больше чем у тягача, по дороге на 80, обычно обучает быстро и решительно.

[bougaev.livejournal.com]

"пикапами не страдаем-с но козелей было целое стадо" - отлично-отлично. Сравнение ващьпе прям в мякотку.

[antontsau.livejournal.com]

разницы никакой. Те же 3-5 тонн тягача. Мощщща поменьше (150 а не 230), разгоняется потоскливее, вот и все. На предмет же торможения, руления, складывания не тормозящего прицепа и слета в канаву не отличается вовсе никак.

[bougaev.livejournal.com]

Фейспалм.жпг

Газель на пять тонн? У неё полная допустимая, ЕМНИП 3450.
Моща у меня 351 л.с., у Гойзели, ЕМНИП 129 на ЗМЗ406. 152 силы было на ЗМЗ405, но он досвольно редкий. Недолго ставился. У меня такой на ГАЗ 21 стоит.
.
"На предмет же торможения" - ну канеш. Четыре дисковых тормоза сделанные руками никак не отличаются от корявых горьковских барабанов.
.
"руления" - у меня была газель в форм-факторе полноприводного фургона. Я примерно представляю как это управляется.
.
"складывания не тормозящего прицепа и слета в канаву не отличается вовсе никак." - и тут нам в помощь появляется МОЗГ! И мозг токой диктует настойчиво "не едь как ужаленный 100500 км.\ч., едь медленно! Едь соответственно ситуации!!!"

[antontsau.livejournal.com]

ну, про допустимые массы кто бы говорил, со своим стремлением тягать зил. Козели у меня были именно такие, та что на аватарке весила порядка 4 тонн (рессоры были добиты на один лист и все равно выпрямлялись), версия 2.0 - под 5, я ее как-то в пустом виде пытался честно сдать на техосмотр, они намерили 3т на заднем мосту и 1.5 на переднем и меня с этого техосмотра послали. Плюс оно никогда пустое не ездило, а уж ежели гоняцца ехать, с автовозом, то набивалась битком под крышу. Моторр на второй был именно 405, ынжектор 2.5, специально менял. Малаватаааа было на такую тушу, разумеется, больше 110 никак не разгонялось, практически даже выше 105. Зато прицепление еще полутора тонн не чувствовало вовсе никак.

Нормальные тормоза. Передние так там вообще от волги. Никакой особой корявости, единственная заметная проблема - долго не жили при таких нагрузках, периодически задние щиты трескались, приходилось менять, а то можно было и оборвать. И управляется тоже нормально, если немного руками доработать (гур, причем с измененными рычагами), что было вполне сделано. Но если прицепить сзади 6 нетормозящих тонн, то управляться бы перестало, и совершенно неважно где и какими кувалдами ее собирали. Такие номера (езда с тяжелым прицепом без тормозов) даже на фурах кончаются ножевым складыванием и сбором половины дороги.

Медленно в таких случаях - это 10 кмч, по площадке прицепы расталкивать. Вот там можно, никто никогда не парится тормозами при таких маневрах, воздух накачивают чтоб с ручника снять и покатили малой скоростью на паром какой-нибудь или просто по грузовому двору гонять, чем-нибудь мелким типа трактора-тягача. А не 80 и тем более 100, и в ситуациях которые зависят не только от мегаплана, но и от всех остальных на дороге. Любое резкое торможение и готофф.

[qwertyneo.livejournal.com]

А вот тут как раз таки ранее описанные запреты и работают:
!20.4. Буксировка запрещается:
транспортных средств с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки."
Я конечно понимаю, что 500 р штрафа это не деньги, но все-же не дешевле ли будет машину один раз на дачу перегнать, раз все-равно ездить на ней невозможно?

[bougaev.livejournal.com]

Почему невозможно?
Просто жопа одна, а транспорта больше.