Жёсткая сцепка.
Apr. 20th, 2014 09:29 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
bougaev.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruЗдравия желаю, коллеги.
Вопрос имеется. Вот например, есть мотоциклет с коляской. Как оптимальнее его транспортировать на жёсткой сцепке БЕЗ усаживания за руль мототранспортного средства дополнительного человека?
Покамест придумалось вот такое решение:
Так оно всё едет не хуже любого прицепа.
Масса колясыча примерно 300 кг., если это важно.
Критики предлагают перенести захваты как можно выше к рулевой колонке. Что думаете?
Вопрос имеется. Вот например, есть мотоциклет с коляской. Как оптимальнее его транспортировать на жёсткой сцепке БЕЗ усаживания за руль мототранспортного средства дополнительного человека?
Покамест придумалось вот такое решение:
Так оно всё едет не хуже любого прицепа.
Масса колясыча примерно 300 кг., если это важно.
Критики предлагают перенести захваты как можно выше к рулевой колонке. Что думаете?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-04-21 09:54 am (UTC)еще по поводу дискуссии "вырвет вилку\не вырвет вилку", " выше по амортизатору крепеж надо поднимать или так оставить".
вилка с тормозами, значит узел с передним колесом рассчитывался на усилие торможения на скорости с тремя пассажирами.
значит с пустым мотиком тормозить в пол можно, ничего не должно случиться, единственно не забываем про ограничительные тросики от выворота тягла.
Но! на резкий набор скорости этот узел не рассчитан, значит что? трогаемся мягонько))
а куда выдвигаетесь колонной, если не секрет?
no subject
Date: 2014-04-21 10:13 am (UTC)