Жёсткая сцепка.

[bougaev.livejournal.com]

Здравия желаю, коллеги.
Вопрос имеется. Вот например, есть мотоциклет с коляской. Как оптимальнее его транспортировать на жёсткой сцепке БЕЗ усаживания за руль мототранспортного средства дополнительного человека?
Покамест придумалось вот такое решение:





Так оно всё едет не хуже любого прицепа.
Масса колясыча примерно 300 кг., если это важно.
Критики предлагают перенести захваты как можно выше к рулевой колонке. Что думаете?

Comments

[glagolev.livejournal.com]

тросик можно сделать в виде буквы Y
верхние концы длиной около метра крепятся\цепляются на бампер трака слева и справа в сантиметрах по 50 от фаркопа, соединение тросиков на тягле, так чтобы тросики немного провисли для поворачивания например на угол градусов 30 или там 45(нужно на месте экспериментировать), НО!! при чрезмерном поворачивании тягла влево\вправо на больший угол чтобы тросики натягивались и тем самым не давали мотику впереться взад траку при экстренном торможении (чтобы тягло не сложилось параллельно бамперу).
то есть тягло поворачиваешь влево, ограничитель тросик справа, тягло поворачиваешь вправо, ограничитель тросик слева
и соответственно длинный конец тросика к мотику на карабине
с кронштейном-его надо проварить как следует, но лучше переделать. а лучше выбросить.
по моему мнению, снимать гайки около спиц колеса геморрой. неудобно подлазить с ключами.
если кронштейн(зализанная резьба который вас смущает) повернуть на оси амортизатора, так чтобы резьба смотрела на вас, то и сборка разборка будет удобнее, и резьба\шпилька будет работать на сдвиг
а там дел то фигня- пластину из стали 5 размером 150х50 с тремя отверстиями - два под хомут, и одно впереди под болт на тягле.
и никакой сварки.
вы поверните хомут на амортизаторе и сразу увидите, как к нему прицепить тягло.

[bougaev.livejournal.com]

Да я понял о чом речь. Просто опять переделывать эту херовину неохота.

[glagolev.livejournal.com]

не знаю где Вас графов учат, но меня в Бауманке за такой крепёж препод бы вздрючил.
хотя если эта хрень оторвётся, то в руафте и ручп народ с удовольствием посмотрит ролик ))))

[bougaev.livejournal.com]

Поэтому я делаю и использую, а препода в бауманке языком болтают.

[glagolev.livejournal.com]

ну далеко не все болтают, бауманка всё таки, некоторые знают что говорят

[bougaev.livejournal.com]

За десять лет практики рукоделия, чота ни разу не отрывалось ничего, что не было бы запланировано.

[glagolev.livejournal.com]

ну а тогда зачем вопрошающий пост, раз ничто не отрывается)) ?
еще по поводу дискуссии "вырвет вилку\не вырвет вилку", " выше по амортизатору крепеж надо поднимать или так оставить".
вилка с тормозами, значит узел с передним колесом рассчитывался на усилие торможения на скорости с тремя пассажирами.
значит с пустым мотиком тормозить в пол можно, ничего не должно случиться, единственно не забываем про ограничительные тросики от выворота тягла.
Но! на резкий набор скорости этот узел не рассчитан, значит что? трогаемся мягонько))
а куда выдвигаетесь колонной, если не секрет?

[bougaev.livejournal.com]

Да куда... Бухать, ессесно.