Ковёр-самолёт Изобретатель летает на кресле с восемью винтами и двигателями внутреннего сгорания

[zampotehkenguru.livejournal.com]

https://www.youtube.com/watch?v=l-e2QiCbYjc
Второй полёт.

Проблема аккумуляторных летательных аппаратов в дорогих аккумуляторах из-за чего долгие полёты человека по приемлемой цене невозможны. Поэтому этот аппарат на восьми двухтактных ДВС (двигателях внутреннего сгорания). ДВС сравнительно дёшевы и быстро заправляются бензином. Конструкция аппарата - это кресло на двух продольных балках, и четырёх поперечных балках на концах которых закреплены ДВС. Бак с топливом позади кресла. Запуск двигателей - вручную, аккумуляторным шуруповёртом. Управление - пультом дистанционного управления, как на игрушечном октакоптере.

https://www.youtube.com/watch?v=ALYECvs06XI
Первый полёт.

Двигателей восемь, а не четыре - для безопасности. Если при четырёх двигателях один отказывает, то аппарат падает. А если при восьми один отказывает, то аппарат продолжает лететь на оставшихся семи двигателях.

Преимущество перед вертолётом в том, что аппарат помещается в габарит одного парковочного места на автостоянке. То есть это получается как бы летающий автомобиль, на котором можно слетать везде, куда вы ездите на автомобиле, там припарковаться, сходить по делам, сесть на него и улететь обратно.

Винты для аппарата можно как купить, так и сделать самому. Изобретатель приводит небольшое видео, как можно вырезать винт из трубы или даже из пластиковой бутылки для установки на маленькие дроны:

Самостоятельное изготовление винтов. Подробности: http://amazingdiyprojects.com/propeller.html

Ютюб-канал изобретателя со всеми прочими видео по теме: https://www.youtube.com/channel/UCvaS-RqEX8yPQ0P3hUSEetw В общем наш человек, любитель делать всё своими руками. Говорит ощущения от полёта потрясающие.

Если у кого-то достаточно средств для покупки восьми ДВС - пожалуйста, можете сделать себе такой же аппарат.

К сожалению, аппарат получился с недостаточным запасом мощности, поэтому лишён некоторых важных элементов, как то, например, глушителей, стартёров - пусть даже ручных, в виде тросиков протянутых к креслу; большого бака с топливом, подушки безопасности снизу для падений с нескольких метров, и парашюта для спасения на больших высотах. Так, что если будете делать - берите движки помощнее.

Comments

[grenfler78.livejournal.com]

Российские авиационные стартапы

Самолет АКМ-5
https://www.youtube.com/watch?v=DJ9p8w4sPR4
Самолет PJ II 'Dreamer'
https://www.youtube.com/watch?v=ti2AdboGmts
Самолет С-72
https://www.youtube.com/watch?v=_XMj5s_wCaU
Самолет АСК-62
https://www.youtube.com/watch?v=o4rsRgJMkW4
Вертолет Орлан
https://www.youtube.com/watch?v=zgfqzfsn4TM
Cамолет Коршун
https://www.youtube.com/watch?v=1PsnyPLrefk
Самолет Л-42м-2
https://www.youtube.com/watch?v=C5S3Qt35buI
Вертолет АП-55
https://www.youtube.com/watch?v=o3h-Ssu16t4
Вертолет Микрон
https://www.youtube.com/watch?v=b6_eWnAl-dg
Самолет Сигма 6
https://www.youtube.com/watch?v=-mmRcPrFdvk
Вертолет Р-33
https://www.youtube.com/watch?v=INm_5UeqM8A
Самолет С-44
https://www.youtube.com/watch?v=JEwoaagBewA
Самолет Ла-8
https://www.youtube.com/watch?v=8WJEMyTq9Tk
Российский двигатель для малой авиации
https://www.youtube.com/watch?v=LEUTMVosB6I

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Самолётов и вертолётов в мире и так полным полно. Только они на автостоянку не поместятся.

И вертолётный автомат перекоса у себя в гараже не сделаешь. А эту штуку - вот, вполне возможно.

Плюс в случае падения вертолёта - выпрыгнуть не удастся из-за вращающегося винта, потому, что он сверху. Поэтому вертолёт принципиально опасен. В отличии от этой штуки.

[logicandscience.livejournal.com]

В конструкции принципиальная ошибка.

очень трудно управлять.

"Лапы" должны быть разнесены на большее расстояние (раза в два а то и в три.)

[zampotehkenguru.livejournal.com]

С чего вы взяли, что управлять очень трудно? Вполне нормально управляется. А разнесение "лап" приведёт к 1) увеличению конструкции, а значит и её веса; и 2) к тому, что невозможно будет запарковаться на автостоянке.

Летающих монстров и без того хватает. А нужен аппарат в габарите автомобиля, чтобы ему не требовалось никаких дополнительных аэродромов.

[kovaliv.livejournal.com]

Ох уж эти тульские умельцы, что только не придумают!

[rusec.livejournal.com]

Подозреваю, что движки помощнее больше весят сами и больше жрут топлива, значит и бак понадобится больше и тяжелее, и глушители большие (8 штук), короче, опять не взлетит.
Очень уж схема с 8 винтами аэродинамически бредовая, в разы хуже вертолёта с одним большим винтом.
И авторотировать не сможет, винты мелкие.
И КПД никакой, винты опять же мелкие.

Аккумуляторы не столь дороги, всяко дешевле восьми бензиновых двигателей. Проблема в другом, достаточное количество аккумуляторов эта хрень просто не поднимет. Тяжёлые они, плотность энергии слишком маленькая.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

> Очень уж схема с 8 винтами аэродинамически бредовая

Электрических дронов-октокоптеров полно и летают вполне успешно.

> Подозреваю, что движки помощнее больше весят сами и больше жрут топлива, значит и бак понадобится больше и тяжелее, и глушители большие (8 штук), короче, опять не взлетит.

8 двигателей поднимают дополнительно к своему весу одного человека, а 16 двигателей не подниму? Ну ка-а-анечно.

Всё наоборот. Это маленький двигатель сложно сделать с большой мощностью на единицу веса и экономичностью на единицу веса, а большой - намного проще.

> И авторотировать не сможет

А ему и не надо. Он сможет парашют раскрыть, так как здесь нет огромного винта над головой, не дающего спастись вертолётчикам.

> Аккумуляторы не столь дороги, всяко дешевле восьми бензиновых двигателей.

Загуглите цены на Теслу. Хотя она даже не летает, а всего лишь ездит.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона (http://www.livejournal.com/?rating=ru_north). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Ура-а-а!

[shurikk77.livejournal.com]

Почему то вспомнилось...

[dent.livejournal.com]

Идея интересная!

Подумалось о хорошем гироскопе, для устойчивости....

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Там дело в том, что бензиновые двигатели медленнее реагируют на газ, чем электрические. Но к этому можно подстроиться.

Плюс недостаток тяги, о чём автор и говорит в ролике. Из-за этого он разворачивается не слишком быстро. Просто чтобы повернуть тяга на двигатели вращающиеся в одном направлении должна увеличится, а на вращающиеся в другом - уменьшиться. А её не хватает, поэтому если тяга сильно убирается - аппарат начинает просидать.

[lightgeometry.livejournal.com]

Фигнёй мается. По размеру тоже самое. Управляемость отличная. Устойчивость офигенная, абсолютная надёжность! Если вдруг что, то надо прото убрать руки от ручки - набегающий поток воздуха на основной винт стабилизирует и опустит аппарат.

[lightgeometry.livejournal.com]

И зачем этот ковёр-самолёт с такой прелестью? =) Опять-таки, в гараже можно замутить, никакие гироскопы не нужны - он сам по себе стабилен более чем.

[Антон Черниговский (from livejournal.com)]

блиииин, как его, бедняжку, колбасит....
уж не из-за инерционности ли движков?

[fan-d-or.livejournal.com]

Именно - ДВС не обеспечивают необходимой динамики управления и без принципиальной доработки для мультикоптеров непригодны.

Колбасит же из-за ручного управления - ЛА такого типа должны базироваться исключительно на электронной устойчивости.

[alex-avr2.livejournal.com]

У меня только один вопрос, кенгуру. Зачем, если есть джетпак (http://engineering-ru.livejournal.com/310415.html)?

[general-drozd.livejournal.com]

Ответ - потому что приходы каждый раз разные, нестабильный состав принимаемых веществ.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте!
Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal. Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Топа наша !

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal России (http://www.livejournal.com/?rating=ru)! Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Ура-а-а два !

[ikarevitch.livejournal.com]

там уши закладывает от восьми двухтактников наверняка

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Глушители - лишний вес.

[vkorehovisback.livejournal.com]

полный бред, за эти деньги можно было уже построить полноценный автожир или дельтаплан или даже вертолет из ранца....

[zampotehkenguru.livejournal.com]

> полный бред, за эти деньги можно было уже построить полноценный автожир или дельтаплан

Только они не поместятся на одно парковочное место на автостоянке и потому для практического ежедневного использования непригодны.

[Сергей Иванов (from livejournal.com)]

Круто, если в это вложится какая-нибудь контора с миллиардами, вполне возможно доработает эту штуку и изменит мир.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Конторы с миллиардами - это прошлый век. А сейчас это по силам одному инженеру в гараже. И не только ему. А любой может повторить и сделать всё то же самое, или ещё лучше.

Не надо не верить в свои силы. И не надо ждать каких-то жлобов и бандюгов с наворованными миллиардами. Надо делать самим.

[prosto-rgb.livejournal.com]

На ковре-самолёте мимо ра-ду-ги...

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Точно ! Хорошая песня.

[rutinin.livejournal.com]

Ой, Ё-тить! Очередное "АНГАРУ в кенгуру".

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Точно. Эта штука действительно может заменить джетпак в вопросе швартовки спускающейся ракеты к вертолёту. ... Мой план разгадан !

[saidpod.livejournal.com]

В качестве самоделки для развлечения и реализации идеи Ок, а качестве перспективного массового летательного аппарата, вряд-ли. Даже если на мощных батарейках позволяющих долго летать, коптеры по массовости соизмеримые с автомобилями вряд-ли когда либо будут использоваться, хотя бы из-за сильного шумового загрязнения, не говоря о том угроза для жизни еще более возрастет. В небе постоянно уже более 10тыс самолетов, представить что в небе их более 1млрд, как автомобилей на земле.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

> из-за сильного шумового загрязнения

С глушителями двигатели будут не намного шумнее автомобильных. А винты - вон дронов полно летает и ничего.

> не говоря о том угроза для жизни

Угроза жизни меньше чем на других аппаратах, так как может летать на 7 двигателях из 8, раскрывать парашют на больших высотах и подушку безопасности снизу на малых.

[cat-miaow.livejournal.com]

Какоё-то немец сделал похожий аппарат на электродвигателях. Они там по кругу расположены, управляются электроникой, и летал он на высотах нескольких метров над полем. Батареи хватало ему на 30-40 минут полёта, если не ошибаюсь... Видео здесь выкладывали, я не могу найти.

Ну а с такими движками... Про парковку на стоянке для машин можно забыть пока не будет глушителей, стабилизации и защиты от винтов. Иначе владельцы парковок и местные жители будут сбивать на подлёте )))

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Вот этот вот аппарат?



Только он не летает 30-40 минут, а ОБЕЩАЕТ летать около часа. А реально показанные полёты длятся несколько минут. Ибо батарейки слишком тяжёлые.

И на парковку он не поместится. И самому в гараже такой так просто не сделать. А с восемью ДВС - сделать.

[donets68.livejournal.com]

Классная штуковина! Мне бы такой ковер-самолет как раз подошел. От дачи до дома пол часа ходьбы, оно вроде и не далеко, но приходиться идти груженым урожаем круто под горку. На велосипеде не заедешь, сил не хватит, машину выгонять из-за ведра урожая как-то не хочется, а вот на таком ковре-самолете слетать за ведром урожая как-раз самое то, заодно и развлечь себя можно после трудового дня :)

[zampotehkenguru.livejournal.com]

А если самому сделать? Купить восемь ДВС, шесть балок, одно кресло, соединить это воедино - и будет такой же аппарат !

[dmi2130.livejournal.com]

летающий катафалк.

[Александр Буховлов (from livejournal.com)]

Надо делать один ДВС с генератором, и электромоторы на каждом винте. Тогда эта штука будет летать как НЛО.
ДВС лучше роторный, с двумя-тремя секциями для надёжности, плюс буферная батарея, но это уже нюансы.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

> Надо делать один ДВС с генератором, и электромоторы на каждом винте.

Вот вам дизель-генератор на 50 кВт - 67 лошадиных сил: http://www.gc-azimut.ru.mastertest.ru/bearford_ad_50/

Весит 850 килограмм. ... Не взлетит.

[uberipuzo.livejournal.com]

ничего нового
я про подобный летательный аппарат читал ещё в 70е гг ХХв
в журнале Техника Молодёжи
только там 6 или 8 двигателей были расположены по окружности

[zampotehkenguru.livejournal.com]

А ещё такие аппараты рисовали индейцы майя в наскальной живописи. ... А новое тут то, что его сделали и на нём летают.

[kiwibird.livejournal.com]

Как узнать особенного человека с одного комментария.

[jenner-s.livejournal.com]

МАИ Х-3 и Х-5. 1971-1973 гг.
Студенческие экспериментальные одноместные вертолеты, в качестве двигателей - восемь моторов от бензопилы "Дружба" в двух блоках.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Нашёл только картинки с двумя моторами: http://technicamolodezhi.ru/rubriki_tm/nash_aviamuzey_vintokryilyie/vertolet_v_ryukzake

А картинки, как известно, рисовать не сложно. ... Думаю, что в те времена не было компактной электронники для управления восемью винтами.