Ковёр-самолёт Изобретатель летает на кресле с восемью винтами и двигателями внутреннего сгорания

[zampotehkenguru.livejournal.com]

https://www.youtube.com/watch?v=l-e2QiCbYjc
Второй полёт.

Проблема аккумуляторных летательных аппаратов в дорогих аккумуляторах из-за чего долгие полёты человека по приемлемой цене невозможны. Поэтому этот аппарат на восьми двухтактных ДВС (двигателях внутреннего сгорания). ДВС сравнительно дёшевы и быстро заправляются бензином. Конструкция аппарата - это кресло на двух продольных балках, и четырёх поперечных балках на концах которых закреплены ДВС. Бак с топливом позади кресла. Запуск двигателей - вручную, аккумуляторным шуруповёртом. Управление - пультом дистанционного управления, как на игрушечном октакоптере.

https://www.youtube.com/watch?v=ALYECvs06XI
Первый полёт.

Двигателей восемь, а не четыре - для безопасности. Если при четырёх двигателях один отказывает, то аппарат падает. А если при восьми один отказывает, то аппарат продолжает лететь на оставшихся семи двигателях.

Преимущество перед вертолётом в том, что аппарат помещается в габарит одного парковочного места на автостоянке. То есть это получается как бы летающий автомобиль, на котором можно слетать везде, куда вы ездите на автомобиле, там припарковаться, сходить по делам, сесть на него и улететь обратно.

Винты для аппарата можно как купить, так и сделать самому. Изобретатель приводит небольшое видео, как можно вырезать винт из трубы или даже из пластиковой бутылки для установки на маленькие дроны:

Самостоятельное изготовление винтов. Подробности: http://amazingdiyprojects.com/propeller.html

Ютюб-канал изобретателя со всеми прочими видео по теме: https://www.youtube.com/channel/UCvaS-RqEX8yPQ0P3hUSEetw В общем наш человек, любитель делать всё своими руками. Говорит ощущения от полёта потрясающие.

Если у кого-то достаточно средств для покупки восьми ДВС - пожалуйста, можете сделать себе такой же аппарат.

К сожалению, аппарат получился с недостаточным запасом мощности, поэтому лишён некоторых важных элементов, как то, например, глушителей, стартёров - пусть даже ручных, в виде тросиков протянутых к креслу; большого бака с топливом, подушки безопасности снизу для падений с нескольких метров, и парашюта для спасения на больших высотах. Так, что если будете делать - берите движки помощнее.

Comments

[lightgeometry.livejournal.com]

Вы удивитесь, но тому автожиру аэродром не нужен от слова совсем. Он умеет "подскакивать". Ну максимум 10 метров у моделей без подскока любого покрытия ;) Это не вертолёт, а автожир. У него ведущий только задний винт, верхни сам раскручивается от набегающего потока воздуха. Если что-то с движком происходит, то он в режиме авторотации (опять-таки, это не вертолёт) спокойно опускается вниз ;) Сейчас дополню видео подскоком ;)

[general-drozd.livejournal.com]

При соответствующей втулке НВ, опционально. А вот лёгкие модели которые я видел даже без подскока против ветра уходили с места.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

> тому автожиру аэродром не нужен от слова совсем.

Тогда чего же он с него взлетает?

> Ну максимум 10 метров у моделей без подскока любого покрытия ;)

Если через 10 метров дерево растёт, то подскакивания не помогут. Поможет только "взмыть вверх", а этого он не сможет даже с минимальным весом и баком в котором остался всего стакан топлива.

[lightgeometry.livejournal.com]

Вот вы сами понимаете, что бред сейчас говорите? Вам ниже про матчасть указали. Я как пилот могу сказать, что даже без втулки и прыжков он может взлететь с пары метров. А этому летающему подносу-перделке места всё равно надо будет больше. Факт! Тупиковая ветвь эволюции и попил спонсорского бабла. Кстати, там ниже в видео про прыжки видно, что и без него он может взлететь практически с места. "Поднос" всё равно будет иметь большую амплитуда болтания.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Вы так и не ответили, что же раскрутило винт в том ролике, если не сильный встречный ветер?

[lightgeometry.livejournal.com]

Автожир прыжковым взлетом без разбега, где лопасти несущего винта, приводимого от двигателя, меняют угол последовательно, начиная от угла нулевой подъемной силы при максимальном числе оборотов (1,5—1,6 от полетного числа оборотов), по достижении которых угол установки лопастей переводится особым механизмом на полетный. Аппарат, получив избыточную тягу вверх, «подпрыгивает» на высоту нескольких метров, после чего под действием тяги тянущего винта и горизонтальной составляющей тяги несущего винта получает поступательное движение и переходит на режим набора высоты.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Если двигатель крутит верхний винт - это уже вертолёт со всеми его сложностями. Впрочем можете называть как угодно, но сложности от этого в нём не убавится. ... А на вертолётах в булочную не летают. Винт слишком здоровый, убить может всех вокруг, конструкция сложная, не для изготовления в гараже, выпрыгнуть из него невозможно в случае чего, и все прочие проблемы. Дальше-то что?

[lightgeometry.livejournal.com]

Смеюсь в голос и умолкаю.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Рад, что смог вас переубедить !

[lightgeometry.livejournal.com]

Переубедить продолжать этот пустой спор. Проект - бред, который не стоит потраченного на него внимания. Точка.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

> Проект - бред, который не стоит потраченного на него внимания.

1) Считаю проект единственным реальным в качестве повседневного летающего авто, из кучи всяких электрических, вертолётных, самолётных и прочих.

2) А что больший бред - проект, который по-вашему не стоит потраченного на него времени, или ваше обсуждение такого проекта?

[vkorehovisback.livejournal.com]

можете ему ничего не обьяснять, пациент неадекватен:)

[vkorehovisback.livejournal.com]

хочется заметить, что даже автожир может упасть например при наличии сопротивления авторотации, например, неисправен подшипник, обледенение, нарушение геометрии лопастей и т.д., еще турбулентность и т.д.

[jenner-s.livejournal.com]

Он позитивный ушастый американофильный демагог. Что вы ему сможете доказать?