![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
zampotehkenguru.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruhttps://www.youtube.com/watch?v=l-e2QiCbYjc
Второй полёт.
Проблема аккумуляторных летательных аппаратов в дорогих аккумуляторах из-за чего долгие полёты человека по приемлемой цене невозможны. Поэтому этот аппарат на восьми двухтактных ДВС (двигателях внутреннего сгорания). ДВС сравнительно дёшевы и быстро заправляются бензином. Конструкция аппарата - это кресло на двух продольных балках, и четырёх поперечных балках на концах которых закреплены ДВС. Бак с топливом позади кресла. Запуск двигателей - вручную, аккумуляторным шуруповёртом. Управление - пультом дистанционного управления, как на игрушечном октакоптере.
https://www.youtube.com/watch?v=ALYECvs06XI
Первый полёт.
Двигателей восемь, а не четыре - для безопасности. Если при четырёх двигателях один отказывает, то аппарат падает. А если при восьми один отказывает, то аппарат продолжает лететь на оставшихся семи двигателях.
Преимущество перед вертолётом в том, что аппарат помещается в габарит одного парковочного места на автостоянке. То есть это получается как бы летающий автомобиль, на котором можно слетать везде, куда вы ездите на автомобиле, там припарковаться, сходить по делам, сесть на него и улететь обратно.
Винты для аппарата можно как купить, так и сделать самому. Изобретатель приводит небольшое видео, как можно вырезать винт из трубы или даже из пластиковой бутылки для установки на маленькие дроны:
Самостоятельное изготовление винтов. Подробности: http://amazingdiyprojects.com/propeller.html
Ютюб-канал изобретателя со всеми прочими видео по теме: https://www.youtube.com/channel/UCvaS-RqEX8yPQ0P3hUSEetw В общем наш человек, любитель делать всё своими руками. Говорит ощущения от полёта потрясающие.
Если у кого-то достаточно средств для покупки восьми ДВС - пожалуйста, можете сделать себе такой же аппарат.
К сожалению, аппарат получился с недостаточным запасом мощности, поэтому лишён некоторых важных элементов, как то, например, глушителей, стартёров - пусть даже ручных, в виде тросиков протянутых к креслу; большого бака с топливом, подушки безопасности снизу для падений с нескольких метров, и парашюта для спасения на больших высотах. Так, что если будете делать - берите движки помощнее.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-07-20 08:06 pm (UTC)Плюс недостаток тяги, о чём автор и говорит в ролике. Из-за этого он разворачивается не слишком быстро. Просто чтобы повернуть тяга на двигатели вращающиеся в одном направлении должна увеличится, а на вращающиеся в другом - уменьшиться. А её не хватает, поэтому если тяга сильно убирается - аппарат начинает просидать.
no subject
Date: 2016-07-21 03:59 am (UTC)no subject
Date: 2016-07-21 04:16 pm (UTC)И есть и такой аппарат:
И нет, не выгоднее. Так как огромных размеров, что на стоянку не влезет - 8 метров ротор, летает несколько минут. И в гараже такой так просто не сделать.
no subject
Date: 2016-07-22 04:10 am (UTC)Авиационные ДВС для легких самолетов весят 700 грамм на киловатт, электрические двигатели - около 100 грамм. Мой коптер при потребляемой мощности меньше киловатта (11.1 В, контроллеры 4х20А - практически не греются) вполне поднимает килограмм.
no subject
Date: 2016-07-22 06:26 pm (UTC)Но если он заглохнет - аппарат упадёт. А если заглохнет один из восьми - аппарат продолжит полёт.
> Авиационные ДВС для легких самолетов весят 700 грамм на киловатт, электрические двигатели - около 100 грамм
Не забудьте про вес аккумуляторов.
> Мой коптер при потребляемой мощности меньше киловатта (11.1 В, контроллеры 4х20А - практически не греются) вполне поднимает килограмм.
А надо сто.
no subject
Date: 2016-07-21 07:20 am (UTC)no subject
Date: 2016-07-22 06:28 pm (UTC)