Ковёр-самолёт Изобретатель летает на кресле с восемью винтами и двигателями внутреннего сгорания

[zampotehkenguru.livejournal.com]

https://www.youtube.com/watch?v=l-e2QiCbYjc
Второй полёт.

Проблема аккумуляторных летательных аппаратов в дорогих аккумуляторах из-за чего долгие полёты человека по приемлемой цене невозможны. Поэтому этот аппарат на восьми двухтактных ДВС (двигателях внутреннего сгорания). ДВС сравнительно дёшевы и быстро заправляются бензином. Конструкция аппарата - это кресло на двух продольных балках, и четырёх поперечных балках на концах которых закреплены ДВС. Бак с топливом позади кресла. Запуск двигателей - вручную, аккумуляторным шуруповёртом. Управление - пультом дистанционного управления, как на игрушечном октакоптере.

https://www.youtube.com/watch?v=ALYECvs06XI
Первый полёт.

Двигателей восемь, а не четыре - для безопасности. Если при четырёх двигателях один отказывает, то аппарат падает. А если при восьми один отказывает, то аппарат продолжает лететь на оставшихся семи двигателях.

Преимущество перед вертолётом в том, что аппарат помещается в габарит одного парковочного места на автостоянке. То есть это получается как бы летающий автомобиль, на котором можно слетать везде, куда вы ездите на автомобиле, там припарковаться, сходить по делам, сесть на него и улететь обратно.

Винты для аппарата можно как купить, так и сделать самому. Изобретатель приводит небольшое видео, как можно вырезать винт из трубы или даже из пластиковой бутылки для установки на маленькие дроны:

Самостоятельное изготовление винтов. Подробности: http://amazingdiyprojects.com/propeller.html

Ютюб-канал изобретателя со всеми прочими видео по теме: https://www.youtube.com/channel/UCvaS-RqEX8yPQ0P3hUSEetw В общем наш человек, любитель делать всё своими руками. Говорит ощущения от полёта потрясающие.

Если у кого-то достаточно средств для покупки восьми ДВС - пожалуйста, можете сделать себе такой же аппарат.

К сожалению, аппарат получился с недостаточным запасом мощности, поэтому лишён некоторых важных элементов, как то, например, глушителей, стартёров - пусть даже ручных, в виде тросиков протянутых к креслу; большого бака с топливом, подушки безопасности снизу для падений с нескольких метров, и парашюта для спасения на больших высотах. Так, что если будете делать - берите движки помощнее.

Comments

[logicandscience.livejournal.com]

Мне кажется что не нормально. Неустойчив, быстро реагирует на управляющие воздействия.
Вес увеличится не сильно.

А а про "запарковаться"...

Уверен что на обычной парковке эти звери парковаться не смогут.

Нужна другая инфраструктура.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

> Неустойчив, быстро реагирует на управляющие воздействия.

Нет, недостаточно быстро реагирует на управляющее воздействие. Потому, что реакция у бензиновых двигателей медленнее, чем у электрических. И это принципиальное отличие.

И не неустойчив, а маневренен.

> Уверен что на обычной парковке эти звери парковаться не смогут.

Обоснования нет?

[logicandscience.livejournal.com]

Про задержку, возможно вы праы.

Маневренность увы обратная сторона плохой устойчивости, вы правы.

По поводу парковки.
Такому ЛА нужно места по 2 - 3 габарита вокруг себя по нескольким причинам:

Сложно зайти точно на место
Во время захода болтает
Вокруг не должно быть водушных экранов.

[lokki-p.livejournal.com]

Такому ЛА нужно места по 2 - 3 габарита вокруг себя

Нужно для чего? Для посадки? - не вопрос: сели на лужайку 10х10м, да и укатились на парковочное автоместо.

ЗЫ С этих движков можно еще и привод к парковочным колесикам прокинуть )

[zampotehkenguru.livejournal.com]

> Вокруг не должно быть водушных экранов.

Если на соседних парковочных местах стоят автомобили, то они создают воздушные экраны. Но если на соседних местах точно такие же аппараты, то экранов они не создают.

А с точными заходами, скажем квадрокоптеров, вполне справляется электроника, которая давно научилась удерживать их на месте сопротивляясь ветру. Ориентируясь по GPS, инерциальным датчикам и даже камерам.