[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Выделенная полоса для общественного транспорта. На дорожном полотне прикреплены выступы (справа, белые)

Как я понимаю, с их помощью водитель ориентируется, достаточно ли близко он "причалил" к перрону остановки.

Date: 2014-11-05 08:19 am (UTC)
From: [identity profile] capricorn-vs.livejournal.com
Жидовщина?

Date: 2014-11-05 08:23 am (UTC)
From: [identity profile] andsey.livejournal.com
Скорее, место остановки "головы" метробуса.

Date: 2014-11-05 08:23 am (UTC)
From: [identity profile] izvne.livejournal.com
Помощь при парковке от них сомнительна. Они только в районе остановки? Может, чтобы не пропустил остановку?

Date: 2014-11-05 08:23 am (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_iga/
Характерно, что отсутствует идиотский остановочный карман, которые так любит Собянин.

Date: 2014-11-05 08:33 am (UTC)
From: [identity profile] frs-vetlana.livejournal.com
Белые выступы нужны для наоборот:) Т.е. подъезжая к противоположному от перрона бордюру, водитель ощущает тряску и понимает, что едет не туда. Я видела на дорогах Израиля такие же выступы (кстати, они еще и светоотражающие) и при съезде на обочину, и на разделительных линиях.

Date: 2014-11-05 08:43 am (UTC)
From: [identity profile] noddeat.livejournal.com
Нет, это скорее всего, чтобы не наехать случайно на бордюр. Такие же выступы есть справа на обочинах для машин.

А к перрону причалить просто: если в правом зеркале не видно асфальта, значить, достаточно близко (не водил автобус, просто кажется, что так должно работать).

Date: 2014-11-05 09:01 am (UTC)
From: [identity profile] barzel.livejournal.com
В Израиле на всех шоссе стоят такие выступы, чтобы водитель проснулся если его начало заносить. Тресет хорошо, сразу приходишь в себя.

Date: 2014-11-05 11:01 am (UTC)
From: [identity profile] ardelfi.livejournal.com
Обычно эта жёлтая линия показывает что на ней (и дальше) стоять не следует для избежания травм.
Image
Image
Image
Edited Date: 2014-11-05 11:03 am (UTC)

Date: 2014-11-05 11:50 am (UTC)
From: [identity profile] belonogovalexey.livejournal.com
Как уже написали в комментах сначала идет "пилотон" из выступов, а потом выступы группами "один-два-три". Может быть есть (или предполагается установить в будущем) остановки с павильонами и дверями, а автобус должен парковаться точно к дверям остановочного павильона. Тогда выступы нужны для того, чтобы водитель точно остановился не по ширине полосы, а по длине остановки. Наехал на выступы, притормозил, посчитал выступы группами "один-два-три" и остановился точно там где нужно.

Date: 2014-11-05 08:21 pm (UTC)
From: [identity profile] volosati.livejournal.com
Ащета, водитель паркует автобус по бордюру, впритирку. На нем уклон специально сделан. А вот зачем отражатели? Мысли расходятся в разные стороны.

Date: 2014-11-05 10:07 pm (UTC)
From: [identity profile] viktor1015.livejournal.com
На некоторых метробусах устанавливают специальные видеокамеры. Вот такая камера на крыше, как фара локомотива. Каким то образом она управляет автопоездом. Камера читает метки на дороге.

Image
Edited Date: 2014-11-05 10:08 pm (UTC)

Date: 2014-11-07 08:39 am (UTC)
From: [identity profile] nudnyj (from livejournal.com)
Видел такие штуки в Англии на разделительной. Чувствуется заезд на нее и тоже отражают свет.
(deleted comment) (Show 1 comment)

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 24th, 2026 02:20 pm
Powered by Dreamwidth Studios