Остановка

[22sobaki.livejournal.com]

Выделенная полоса для общественного транспорта. На дорожном полотне прикреплены выступы (справа, белые)

Как я понимаю, с их помощью водитель ориентируется, достаточно ли близко он "причалил" к перрону остановки.

Comments

[http://users.livejournal.com/_iga/]

Характерно, что отсутствует идиотский остановочный карман, которые так любит Собянин.

[22sobaki.livejournal.com]

Так это выделенка, здесь только автобусы и носятся, зачем карман.

[http://users.livejournal.com/_iga/]

Собянин делает и на выделенных полосах.

А так я конечно согласен - и с выделенкой, и без выделенки карман не нужен.

[azr0.livejournal.com]

Т.е. автобус, высаживая пассажиров, ставит раком всю дорогу? Или я чего-то не понял?
Я про узкую дорогу, в одну полосу в каждом направлении, если что.

[http://users.livejournal.com/_iga/]

Ставит, и что в этом плохого?
Приоритет должен быть у автобуса, а не у автомобилей.

[azr0.livejournal.com]

Приоритет у него и так есть - в момент отъезжания от остановки. Зачем ему этот приоритет, когда из него не спеша вылазят 10 бабулек, а за ним едут 10 автомобилей - мне не очень понятно.

[http://users.livejournal.com/_iga/]

> Приоритет у него и так есть - в момент отъезжания от остановки.

Нету. Может, в ПДД что-то такое и написано, но де-факто нет.

Во-вторых, автобус тратит время на высадку-посадку. Вот пусть и остальные автомобили это время теряют.

[antontsau.livejournal.com]

пешеброды - НЕ НУЖНЫ.

[http://users.livejournal.com/_iga/]

Речь про пассажиров автобусов. Вы ещё скажите, что автобусы не нужны.

[kspshnik.livejournal.com]

Скорой с Вашим родственником в тяжёлом состоянии, стоящей за автобусом, это расскажите :)

[xan-ua.livejournal.com]

Ну в Мск их ставят квадратно-гнездовым методом везде, вот в чем проблема.

[kiwibird.livejournal.com]

Автобусы, едущие далее без остановки, тоже пропускать не нужно?

[http://users.livejournal.com/_iga/]

На всех остановках, даже где экспрессы останавливаются? (именно так Собянин поступает)

А вообще достаточно сделать широкую выделенную полосу.

[kspshnik.livejournal.com]

Сделайте её в Кадашах где-нибудь. Или на Бульварном кольце.

Дома будем сносить?

[lyops.livejournal.com]

Было бы странно его видеть на полностью отделённой от проезжей части для автомобилей полосе :)

[antontsau.livejournal.com]

ничего странного. Делается только так. Но полноценный, чтоб второй автобус мог обьехать стоящий, итого хоть десять автобусов выстраиваются вдоль перрона, каждый в своей зоне, и грузятся параллельно. При этом не упираются друг в друга, можно например поддерживать интервал между машинами на (единственной полосе) 15 секунд, а остановку на погрузку делать 2 минуты.

ну вот например вид из гугля на типичную местную автобусную остановку на выделенной дорожке

https://www.google.com.au/maps/@-33.8060725,150.9878101,80m/data=!3m1!1e3

https://www.google.com.au/maps/@-33.7689494,150.9125567,80m/data=!3m1!1e3

а это аделаидский о-бан, там еще веселее, в пик они за минуту пропускают до дестяка (!!!!) автобусов, со скоростью до 100 кмч, и всех без пробок и толкучки принимают на единственной остановке

https://www.google.com.au/maps/@-34.8863935,138.6394262,79m/data=!3m1!1e3

[lyops.livejournal.com]

Я правильно понял, что это примеры выделенных полос для автобусов, где один из маршрутов предполагает отсутствие остановки автобуса на этой станции в то время, как другой маршрут,идущий оп этой полосе останавливается?

[antontsau.livejournal.com]

нет неправильно. Они все (ну или почти все) там останавливаются. Но если автобусы по полосе поступают раз в 15 секунд, то для отсутствия пробки в условиях отсутствия обгонов надо, чтоб они и разгружались те же 15 секунд, или ездили пачками. Например перрон на 4 автобуса - первый приехал и встал на минуту, второй встал за ним, третий, четвыртый... первый пошел, второй пошел... четвертый стоит, и для пятого места нет! то есть после четвертого должен быть большой перерыв, в минуту, то есть за 2 минуты 4 автобуса. А с обгонами все нормально - пятый встал на место первого, шестой на место второго и тп. Итого остановка справляется с постоянным потоком 4 в минуту, за 2 минуты 8 штук.

[lyops.livejournal.com]

То есть автобус может стоять дольше, чем "моментальная" загрузка-разгрузка? Или так много людей, что этот процесс может занимать несколько минут?

[lyops.livejournal.com]

И спасибо за развёрнутый ответ, было интересно посмотреть! :)

[nero-schwarz.livejournal.com]

А чем карман так плох? Если он уместен и достаточно просторен, то не вижу проблем. В Германии их полно. Их нет только на выделенках и на улицах с ограничением 30 км/ч.

[http://users.livejournal.com/_iga/]

На выделенка он правда не уместен - потому что есть выделенка.
А на остальных улицах он не уместен потому что обеспечивает приоритет личному автотранспорту.

[nero-schwarz.livejournal.com]

С чего это? Водитель обязан пропустить выезжающий с остановки автобус. А так же он обязан запустить перестраивающийся автобус с выделенки, где она заканчивается. Это так в Германии. Думаю, в России те же правила. Если водители их не придерживаются, то жестко штрафовать, а не бездумно повсеместно отменять карманы.
Тут, кстати, тоже есть проблемные места на оживлённых скоростных магистралях на подъездах к городу. Естественно водители на скорости 70-80 км/ч не будут резко тормозить и пропускать мигающий налево автобус. Но решается эта проблема довольно просто: до остановки устанавливается светофор, когда водитель выезжает, он загорается красным. Поток машин останавливается, автобус удаляется в гордом одиночестве;) Ещё и пассажиры автобуса могут перейти дорогу, пока красный для машин.

[http://users.livejournal.com/_iga/]

С того, что пока автобус стоит в кармане - автомобили проезжают. Карман экономит время автомобилистам, но ничего не даёт автобусу.

Второй вопрос - с пропуском. Обязан, да. Но делают это неохотно.

[nero-schwarz.livejournal.com]

Но он ничего и не отнимает;) А даже наоборот: если кармана не будет на подъездах к городу из-за остановок автобуса будут скапливаться автомобили и образовываться заторы. И если выделенки нет, то пострадают в том числе автобусы, идущие за тем, который уже стоит на остановке и задерживает движение. И ещё: тут есть различные виды автобусов, некоторые останавливаются не на каждой остановке, но едут по той же линии. В России, думаю, тоже полно таких, особенно в Москве. Получается, что общественный транспорт из-за отсутствия карманов будет страдать ещё больше, чем автомобилисты;)
Так что ваше утверждение "но ничего не даёт автобусу" -- далеко от истины.