[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Выделенная полоса для общественного транспорта. На дорожном полотне прикреплены выступы (справа, белые)

Как я понимаю, с их помощью водитель ориентируется, достаточно ли близко он "причалил" к перрону остановки.

Date: 2014-11-05 11:01 am (UTC)
From: [identity profile] iracer.livejournal.com
В некоторых странах наметилась тенденция к сокращению количества карманов либо замене их выступами тротуара. Карманы в черте города не нужны никому кроме водителей личных автомобилей. Да и тем, если подумать, не особо жизнь облегчают.

Date: 2014-11-05 11:42 am (UTC)
From: [identity profile] ahitech.livejournal.com
Жизнь надо облегчать прежде всего владельцам личного автотранспорта. Лузеры на общественном могут и потерпеть.

Date: 2014-11-05 02:19 pm (UTC)
From: [identity profile] iracer.livejournal.com
Я тоже умею всякую херню писать. Но не хочу.

Date: 2014-11-09 10:46 am (UTC)
From: [identity profile] kspshnik.livejournal.com
Скорой это расскажите.
Или пожарной машине. Желательно, едущей на пожар в Вашем доме.

Date: 2014-11-09 10:51 am (UTC)
From: [identity profile] iracer.livejournal.com
Зачем переходить на личности? Ваш комментарий от этого убедительнее станет? Нисколько.

В общем случае скорой или пожарной мешает не отсутствие карманов, а избыток личных автомобилей на дорогах и, особенно, во дворах.

Date: 2014-11-09 10:59 am (UTC)
From: [identity profile] kspshnik.livejournal.com
Не передёргивайте, пожалуйста :)

Речь идёт о простой ситуации: дорога, либо с двумя полосами движения (одна в каждую сторону), либо с выделенной полосой для ОТ. В отсутствие кармана движущаяся за автобусом скорая/пожарная будет в обоих случаях лишена возможности оперативно объехать препятствие.

Я даже не говорю о том, что Вам уже многократно повторяли: остановка автобуса на дороге с двумя полосами движения без кармана останавливает весь поток за ним, включая следующие там спецмашины и ОТ.

Date: 2014-11-09 02:14 pm (UTC)
From: [identity profile] iracer.livejournal.com
На практике карман чаще всего "не работает": он забит посторонним транспортом или пассажирами, ожидающими посадки, или даже самим общественным транспортом. Более того, в США проводилось исследование, согласно которому одним из следствий ликвидации заездных карманов был рост пропускной способности в целом, даже с учетом того, что на время посадки-высадки пассажиров останавливается почти весь поток за общественным транспортом. Таким образом, негативный эффект от отсутствия заездных карманов не такой значительный, как вы пытаетесь представить.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 24th, 2026 06:47 am
Powered by Dreamwidth Studios