Остановка

[22sobaki.livejournal.com]

Выделенная полоса для общественного транспорта. На дорожном полотне прикреплены выступы (справа, белые)

Как я понимаю, с их помощью водитель ориентируется, достаточно ли близко он "причалил" к перрону остановки.

Comments

[antontsau.livejournal.com]

нет неправильно. Они все (ну или почти все) там останавливаются. Но если автобусы по полосе поступают раз в 15 секунд, то для отсутствия пробки в условиях отсутствия обгонов надо, чтоб они и разгружались те же 15 секунд, или ездили пачками. Например перрон на 4 автобуса - первый приехал и встал на минуту, второй встал за ним, третий, четвыртый... первый пошел, второй пошел... четвертый стоит, и для пятого места нет! то есть после четвертого должен быть большой перерыв, в минуту, то есть за 2 минуты 4 автобуса. А с обгонами все нормально - пятый встал на место первого, шестой на место второго и тп. Итого остановка справляется с постоянным потоком 4 в минуту, за 2 минуты 8 штук.

[lyops.livejournal.com]

То есть автобус может стоять дольше, чем "моментальная" загрузка-разгрузка? Или так много людей, что этот процесс может занимать несколько минут?

[antontsau.livejournal.com]

естественно. Это крупные остановки на выделенных маршрутах. Этот самый о-бан - самый нагруженный коридор во всем городе, больше тушек в день чем любой другой, включая железную дорогу. В этом районе ничего кроме автобусов нет, потому и построено такое 15-километровое корыто. Соответственно весь автобус грузится в сити, и почти весь вылезает на такой остановке (ну, не на клемциге что на фото, а на конечной, но там понавернутее и поэтому не так показательно) для пересадок на локальные маршруты, похода в огромный торговый центр, топания к своему афтомобильчику на стоянке и тп. А по утрам наоборот, весь автобус грузится на этой конечной, и со свистом летит в сити, это еще медленнее, погрузка через одну переднюю дверь а выход, для гармошки, через три.

[lyops.livejournal.com]

Большое спасибо за такой экскурс!