Интервью главного инженера SpaceX

[22sobaki.livejournal.com]

Перевод на русский интервью Тома Мюллера - конструктора ракетных двигателей, главного инженера компании SpaceX
ЗДЕСЬ

- как SpaceX снижает стоимость полетов
- чем заправлять ракеты на Марсе и когда мы долетим до Юпитера
- каковы перспективы химических двигателей
- зачем людям дешевый космос
- о стиле работы великого и ужасного Илона Маска



via angry_elf

Comments

[22sobaki.livejournal.com]

Пожалуйста

[grenfler78.livejournal.com]

Решил потроллить русских с Ангарой, самоуверенный.

Хотя её разрабатывали не 22 года, а куда меньше.
Тоже хорошее интервью от русского Маска об Ангаре и прочем

[ubpskh (from livejournal.com)]

Имеет право

[jr0.livejournal.com]

С 1992 ГНПЦ Хруничева получал деньги на ОКР для новой ракеты - 25 лет.

[lazy-flyer.livejournal.com]

Псевдонаучный бред...

[ubpskh (from livejournal.com)]

Где вы там науку увидели? Одна практика

[weaver-lj.livejournal.com]

А в чём псевдонаучность?

[deadmanru.livejournal.com]

Вы не верите в гениальность Маска?

[devaratta.livejournal.com]

Странное интервью, больше на речь похоже.

[ubpskh (from livejournal.com)]

Типа того. Выступал по скайпу перед тамошним местным кружком любителей космонавтики.

[ubpskh (from livejournal.com)]

Не совсем правильно должность указана, он Chief Technology Officer of Propulsion

Главный инженер в SpaceX -- великий и ужасный

[22sobaki.livejournal.com]

Точно - CTO of Propulsion Development.
Я его повысил, так что, надеюсь, не обидится)

[ardelfi.livejournal.com]

Чувак не в курсе про три десятка советских космических реакторов, и про мегаваттный российский. :)

[ubpskh (from livejournal.com)]

Те были, но их уже нет (да и мощность на порядки меньше, чем надо), а мегаваттного, вероятно, и не будет...

[Николай х (from livejournal.com)]

Вопрос : как люди (астронавты) смогут защититься от убийственной радиации, когда ракета (корабль) выйдет из зоны действия магнитосферы Земли? Там постоянный фон очень большой, а если по пути вспышка на Солнце? Лететь ведь долго - никаких прогнозов сделать на такой период низзя.

[ubpskh (from livejournal.com)]

Сориентируют корабль кормой на Солнце. На пути излучения окажутся двигатели, пару метров жидкого метана, несколько метров жидкого кислорода, груз...

[shwed.livejournal.com]

Спасибо.

[22sobaki.livejournal.com]

Спасибо тем, кто перевел и выложил.

[moi-salon.livejournal.com]

офигенно интересно!
Я только из этого интервью поняла, кто такой Илон Маск.

[jr0.livejournal.com]

Именно. Это важное свидетельство. Ну и Илон Маск - владелец и главный инженер нескольких успешных предприятий. Хотя у нас его за американского Рогозина принимают.

[byronless.livejournal.com]

Спасибо, очень интересное интервью!

[22sobaki.livejournal.com]

Спасибо переводчикам.

[dom3d.livejournal.com]

Спасибо за интересное интервью!

[22sobaki.livejournal.com]

Спасибо тем, кто выложил. У них вообще неплохой сайт.

[shur-ik.livejournal.com]

Нью-Васюки как есть.
Патетическая речь Остапа перед вдохновлёнными любителями шахмат.

[moi-salon.livejournal.com]

Хм, а ещё все они очень симпатичные мужчины.
И Илон Маск, и Том Мюллер...
Мысли о космосе, видимо, красоту наводят

[lx-photos.livejournal.com]

спасибо

[22sobaki.livejournal.com]

На здоровье.

[sergkz.livejournal.com]

Увы, но всё это не вызовет качественного скачка в освоении космоса.
Уменьшение стоимости запуска даже в 2-3 раза может помочь Маску завоевать рынок космических запусков США и их союзников (понятно, с такой-то господдержкой), но никак не привести к широкому освоению космоса. То есть "просто бизнес, ничего личного" (с)

Качественный скачок в космос может случиться в случае уменьшения стоимости запуска на порядок, а то и на два.
А для этого нужны принципиально новые технологии.
Причём технологии движителей уже есть, хоть и в макетах, а вот источника энергии для них нет.
Одна из обозримых в настоящее время технологий вывода на орбиту - это медленный разгон, с ускорением от силы 0.5G в течение 1.5-2 часов.
В атмосфере на электровентиляторных двигателях, за атмосферой - на электрореактивных с рабочим телом в виде газа или (компактнее) проволоки.
И без всякого "большого бабаха", экстремальных перегрузок и отбрасывания ступеней.
Но вот источника энергии для такого космолёта пока нет.
По грубым прикидкам он должен давать мощность 50-100 МВт в течение двух-трёх часов и весить с запасом топлива не более тонны-полутора.
Тогда космолёт будет размером с большой автомобиль и слетать на орбиту будет примерно таким же обыденным делом, как сейчас съездить на авто в соседний город.

[ubpskh (from livejournal.com)]

Полная многоразовость даст сокращение стоимости на один-два порядка. Легко, если будет соответствующий рост грузопотока на те-же два порядка