Интервью главного инженера SpaceX
Jun. 23rd, 2017 10:55 pmПеревод на русский интервью Тома Мюллера - конструктора ракетных двигателей, главного инженера компании SpaceX
ЗДЕСЬ
- как SpaceX снижает стоимость полетов
- чем заправлять ракеты на Марсе и когда мы долетим до Юпитера
- каковы перспективы химических двигателей
- зачем людям дешевый космос
- о стиле работы великого и ужасного Илона Маска

via
angry_elf
ЗДЕСЬ
- как SpaceX снижает стоимость полетов
- чем заправлять ракеты на Марсе и когда мы долетим до Юпитера
- каковы перспективы химических двигателей
- зачем людям дешевый космос
- о стиле работы великого и ужасного Илона Маска

via
no subject
Date: 2017-06-24 07:59 pm (UTC)no subject
Date: 2017-06-24 09:26 pm (UTC)А накопители энергии на ночь: метан и кислород.
no subject
Date: 2017-06-25 07:02 am (UTC)А солнечные батареи хороши всем, кроме веса и габаритов. Вопрос, в общем-то, только в том, сколько рейсов необходимо сделать для доставки тех самых 8 футбольных полей, необходимых для заправки одного корабля за 2 года.
А так, конечно, дёшево, сердито, надёжно и в перспективе надо ориентироваться именно на СБ. Местного производства
no subject
Date: 2017-06-25 09:36 pm (UTC)Кроме топлива реактору нужна, скажем, вода.
Можно обсуждать производство солнечных панелей на Марсе, большей их части по массе. Ничего подобного обсуждать в связи с АЭС нет смысла. Разве что, ту же воду.
no subject
Date: 2017-06-26 07:23 am (UTC)no subject
Date: 2017-06-26 07:34 am (UTC)Но не люблю гадать. Разумеется, это предмет исследований, сопоставлений. Но, скажем, космический реактор может работать только в космосе. Земной - на земле, у источника воды. И земные совсем не легки.
С другой стороны, и панели и изотопные источники испытаны там, как их делать без монтажников и местных ресурсов - очевидно. И сколько они стоят и весят.