Контактно-транзисторная система зажигания - я езжу на ней!

[johnwarner.livejournal.com]

Приветствую всех.
Я по профессии автоэлектрик старой школы. Я как-то всё больше робел и не делился своими наработками, оно у меня всё на компе сидит, а могло б людям помогать. И вот, я решил не робеть и поделиться с уважаемым сообществом несколькими своими материалами. Если я верно понимаю, автоэлектрик это инженерно-технический работник, поэтому здесь это должно быть уместно.
Надеюсь, будут кому-то интересны,а кому-то и полезны.
Ну а если - нет, сносите :)

Сабж.

Решил опубликовать сделанные [когда-то] для одного большого друга рисунки и описание контактно-транзисторной системы зажигания.
Он попросил подробностей, я их сделал.


Контактно-транзисторная система зажигания на основе коммутатора ТК-102


Контактно-транзисторная система зажигания на основе коммутатора 47.3734

Я юзаю второй вариант. К нему у меня есть ещё немного материалов:

Принципиальная схема коммутатора 47.3734


Расположение деталей на плате




Варианты печатной платы


Внешний вид коммутатора

Изображены подробности коммутатора 47.3734

Если кому-то надо ещё подробностей - могу выложить.
P.S.: Забыл указать вот что.
Почему несколько вариантов печатной платы?
А патамушта плата у меня самодельная, вариант #3.

Comments

[reedcat1965.livejournal.com]

Примерно такой девайс лет 25 назад делал Лепельский электромеханический завод (это Беларусь). Для машин с механическим трамблером типа Жигулей или старых иномарок из 80-х это был хороший апгрейд. В любую погоду заводилась с полпинка. Но сколько сейчас таких машин осталось?

[johnwarner.livejournal.com]

ГАЗ-53, ЗИЛ-130, УАЗ, Волга.

Возможно, в ваших краях уже нет ни одного из них, а у нас их как грязи.

[johnwarner.livejournal.com]

Кстати, дальше будут и более современные вещи.

[aso.livejournal.com]

Это штатная система — требует специализированной К.З.
Для апгрейда стандартного зажигания "с прерывателем" — лучше подходит тиристорное зажигание.

[jan-evash.livejournal.com]

Если Вы точны и педант , не нужно сие. Механика и просто электрика — надежно есть. Электромагнитный импульс ... — реал сценарий.
Всех благ.

[jmyshanya.livejournal.com]

А почему именно контактная, а не с датчиком Холла? От желания чистить и регулировать контак?

[johnwarner.livejournal.com]

Нет.

Это чтоб родной трамблёр не трогать.

Кстати, с ним в этом случае ничего не делается.

Раз в два года контакты проверил, и готово.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона (https://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_north). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[aso.livejournal.com]

А почему не тиристорная? Хотя если транзисторы тянут немодифицированную катушку...
Ну и да — чем датчик Холла не угодил? Там же, вроде, то же самое, только без контактов. %))
("Электроника — наука о контактах." (ц))

[johnwarner.livejournal.com]

Тиристорную надо колхозить, а я показал типовую стандартную систему. К ней идёт своя, специальная катушка зажигания, с пониженной индуктивностью первичной обмотки. Грубо говоря, там уже применяется, как вы говорите, генно-модифицированная катуха :)

Вот просто представьте: автохозяйство, куча автомобилей, всё ставится такое, что можно купить в магазине или заказать у оптовиков — коробками.

Заказывают то, что я показал, и именно что комплекты коробками-ящиками. Я сам так заказывал, когда у меня было под началом ок. 400 единиц техники бензиновой.

Трамблёры с датчиком Холла хороши, но редки, для восьмицилиндровых двигателей. Я такой ставил лишь раз.

Далее. На УАЗы трамблёры с д.х. бывают, да, но тоже редкость. Представьте парк автомобилей в сто хотя бы единиц — напасёшься ли на них?

Показан наиболее реалистичный вариант.

Да, есть ещё система с индуктивным датчиком, и тоже применяется массово, но это не датчик на эффекте Холла, а чисто индуктивный.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal России (https://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru)! Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[fghbjhb7777.livejournal.com]

30 лет назад, мы с братом получили патент ( самой разработке — почти 40!!! лет) нато, что сейчас именуют роботизированной коробкой передач, только с более!!! совершенным алгоритмом. Наш "робот" лишен ВСЕХ недостатков, которые присуще устанавливаемым на Ладах, а по комфорту — приближены к полному автомату. И все тех. экспертизы пройдены, есть признание — что все так и есть — только НА ХУЙ В РОССИИ НЕ НУЖНЫ ИННОВАЦИИ, ЕСЛИ ТАМ НЕЧГО УРАСТЬ. Так что, ТС, для самоделкиных, лет бы 40 тому, твои новшества подошли, но не для государства.

[johnwarner.livejournal.com]

Это не вашу КПП на Ютубе называют "Красная Ракета"?

Там КПП для зубил, сама переключается, и механическая притом.

[neosmit.livejournal.com]

Дело не в государстве же, а в том что промка была задушена гайдаро чубайсами. Был бы свой бизнес тогда он бы взял бы эти разработки, а так до сих пор нет еще своего толком.

[diadia-sasha.livejournal.com]

получили патент нато
Извини, сам постоянно не попадаю в клавиши или не прожимаю, вот и не удержался))

[ivanoff1999.livejournal.com]

Если в штатном распределителе зажигания имеется центробежный регулятор зависимости угла опережения от оборотов двигателя, то нет никакого смысла в замене штатной системы на самоделку (с понижением надежности), если нет — то надо добавлять ещё и блок коррекции.

[johnwarner.livejournal.com]

Ну конечно же он там есть.

Тем более, что аппроксимацию ЧХ на оптимальных оборотах никто не отменял.

А тут — всё просто.

Безусловно, лучше всего будет коммутатор на базе микросхемы L497B ( (https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjd3r-Ipvf_AhUCjosKHYabCA8QFnoECBMQAw&url=https%3A%2F%2Fradio-sale.ru%2Fradiodetali%2Fmikrocxemi-rocciya%2Fmikrocxema-1055-xp-1-l497b%23%3A~%3Atext%3D%25D0%2590%25D0%25BD%25D0%25B0%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25B3%2520L497%253A%2520%25D0%259A%25D0%25A01055%25D0%25A5%25D0%259F1%2520%253B%2520%25D0%259A%25D0%25A01055%25D0%25A5%25D0%259F2%2520%253B%2520%25D0%259A%25D0%25A01055%25D0%25A5%25D0%259F4.&usg=AOvVaw1cQpI8cZSu21oupCxglWvo&opi=89978449) (https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjd3r-Ipvf_AhUCjosKHYabCA8QFnoECBMQAw&url=https%3A%2F%2Fradio-sale.ru%2Fradiodetali%2Fmikrocxemi-rocciya%2Fmikrocxema-1055-xp-1-l497b%23%3A~%3Atext%3D%25D0%2590%25D0%25BD%25D0%25B0%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25B3%2520L497%253A%2520%25D0%259A%25D0%25A01055%25D0%25A5%25D0%259F1%2520%253B%2520%25D0%259A%25D0%25A01055%25D0%25A5%25D0%259F2%2520%253B%2520%25D0%259A%25D0%25A01055%25D0%25A5%25D0%259F4.&usg=AOvVaw1cQpI8cZSu21oupCxglWvo&opi=89978449)К1055ХП1), который нивелирует зависимость разбега УЗСК от оборотов, и такие я применял, но имеем то, что имеем.

[elrond1-2eleven.livejournal.com]

Как это нет. Батарейное зажигание — регулярная чистка и регулировка прерывателя. Контактно-транзисторное — ничего этого.

[wanderfald.livejournal.com]

Ничего не понял, но жутко интересно, особенно комменты

[poulsam.livejournal.com]

Нет ли у вас чертежей паровоза?

[johnwarner.livejournal.com]

Нет, но могу поискать.

[john-jack.livejournal.com]

Ну у меня есть. Или это попытка шутки была?

[diadia-sasha.livejournal.com]

Я к своему мотоциклу ещё и авторегулятор опережения сляпал. С ростом оборотов росло опережение. Но, на совсем малых опережение возрастало и я вешал людям лапшу, что у меня есть задняя передача. Сбросишь газ, ловишь момент реверса мотора, едешь назад, повторяешь фокус — смотришь на удивлённых зрителей и смеёшься.
Это было давно. Теперь все на импортных машинах, набитых чипами под завязку.

[aso.livejournal.com]

Куча "импортных машин" имеет бороду до 2000го года, а то и раньше - да и самые ",правильные" пацаны - до сих пор на карбе рассекают.
На каком-нибудь Харлен, кпримеру.

[uyec.livejournal.com]

Боже,какое убожество!

Правильное решение-ездить на турбодизеле с механическим ТНВД.

[john-jonovich.livejournal.com]

Олдскулы свело