Контактно-транзисторная система зажигания - я езжу на ней!

[johnwarner.livejournal.com]

Приветствую всех.
Я по профессии автоэлектрик старой школы. Я как-то всё больше робел и не делился своими наработками, оно у меня всё на компе сидит, а могло б людям помогать. И вот, я решил не робеть и поделиться с уважаемым сообществом несколькими своими материалами. Если я верно понимаю, автоэлектрик это инженерно-технический работник, поэтому здесь это должно быть уместно.
Надеюсь, будут кому-то интересны,а кому-то и полезны.
Ну а если - нет, сносите :)

Сабж.

Решил опубликовать сделанные [когда-то] для одного большого друга рисунки и описание контактно-транзисторной системы зажигания.
Он попросил подробностей, я их сделал.


Контактно-транзисторная система зажигания на основе коммутатора ТК-102


Контактно-транзисторная система зажигания на основе коммутатора 47.3734

Я юзаю второй вариант. К нему у меня есть ещё немного материалов:

Принципиальная схема коммутатора 47.3734


Расположение деталей на плате




Варианты печатной платы


Внешний вид коммутатора

Изображены подробности коммутатора 47.3734

Если кому-то надо ещё подробностей - могу выложить.
P.S.: Забыл указать вот что.
Почему несколько вариантов печатной платы?
А патамушта плата у меня самодельная, вариант #3.

Comments

[ivanoff1999.livejournal.com]

Если в штатном распределителе зажигания имеется центробежный регулятор зависимости угла опережения от оборотов двигателя, то нет никакого смысла в замене штатной системы на самоделку (с понижением надежности), если нет — то надо добавлять ещё и блок коррекции.

[johnwarner.livejournal.com]

Ну конечно же он там есть.

Тем более, что аппроксимацию ЧХ на оптимальных оборотах никто не отменял.

А тут — всё просто.

Безусловно, лучше всего будет коммутатор на базе микросхемы L497B ( (https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjd3r-Ipvf_AhUCjosKHYabCA8QFnoECBMQAw&url=https%3A%2F%2Fradio-sale.ru%2Fradiodetali%2Fmikrocxemi-rocciya%2Fmikrocxema-1055-xp-1-l497b%23%3A~%3Atext%3D%25D0%2590%25D0%25BD%25D0%25B0%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25B3%2520L497%253A%2520%25D0%259A%25D0%25A01055%25D0%25A5%25D0%259F1%2520%253B%2520%25D0%259A%25D0%25A01055%25D0%25A5%25D0%259F2%2520%253B%2520%25D0%259A%25D0%25A01055%25D0%25A5%25D0%259F4.&usg=AOvVaw1cQpI8cZSu21oupCxglWvo&opi=89978449) (https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwjd3r-Ipvf_AhUCjosKHYabCA8QFnoECBMQAw&url=https%3A%2F%2Fradio-sale.ru%2Fradiodetali%2Fmikrocxemi-rocciya%2Fmikrocxema-1055-xp-1-l497b%23%3A~%3Atext%3D%25D0%2590%25D0%25BD%25D0%25B0%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25B3%2520L497%253A%2520%25D0%259A%25D0%25A01055%25D0%25A5%25D0%259F1%2520%253B%2520%25D0%259A%25D0%25A01055%25D0%25A5%25D0%259F2%2520%253B%2520%25D0%259A%25D0%25A01055%25D0%25A5%25D0%259F4.&usg=AOvVaw1cQpI8cZSu21oupCxglWvo&opi=89978449)К1055ХП1), который нивелирует зависимость разбега УЗСК от оборотов, и такие я применял, но имеем то, что имеем.

[elrond1-2eleven.livejournal.com]

Как это нет. Батарейное зажигание — регулярная чистка и регулировка прерывателя. Контактно-транзисторное — ничего этого.