Газовые фары

[22sobaki.livejournal.com]

Свет от масляных и керосиновых фонарей был не слишком сильным, поэтому в фарах первых автомобилей довольно скоро загорелся газ.


Бачок с карбидом кальция располагался, как правило, на подножке автомобиля и соединялся с фарами шлангами:


Шофер, открыв специальный клапан, подавал воду в бачок с карбидом. В результате реакции образовывался ацетиленовый газ, который поступал в горелку. Водитель открывал корпус фары и спичкой зажигал огонь.


Краном на бачке регулировалась подача газа, и, соответственно, яркость света.


Наличие оптики позволило достичь приличной освещенности дороги – мощные ацетиленовые фонари пробивали темноту на десятки метров. Основным недостатком было то, что светили такие фары недолго: через пару часов газ заканчивался, бачок требовалось заправить новой порцией карбида и воды, а горелку с отражателем прочистить от сажи.

После 1910 года на авто появились практичные электрические фары с вольфрамовой нитью, но на мотоциклах ацетилен продержался дольше - до появления там полноценной электрической системы.


Отсюда: 1, 2, 3.

Бонусом - о разработках в области автомобильного освещения: лазерные фары, система слежения за пешеходами и система антиослепления водителей.

Comments

[belonogovalexey.livejournal.com]

Шикарно:)

[red-dreadnought.livejournal.com]

Музей Шлюмпфа в Мюлюзе? :)

[22sobaki.livejournal.com]

Не знаю. Я там не был; говорят, стоит побывать.

[red-dreadnought.livejournal.com]

Стоит однозначно! Роскошная коллекция!

[kuzmdmitriy.livejournal.com]

чистить от сажи видимо приходилось часто, ацетилен при горении коптит по взрослому :)

[antontsau.livejournal.com]

Ха, автомобиль... паровозные прожекторы на ацетилене делали, вот это дааааа. Даже на первых выпусках паровоза С, 1913й год, еще такие стояли.

[roquefort-tln.livejournal.com]

маяки тоже делали.

У нас в цехе рабочие иногда использовали резак на подсветить - если правильно поиграть клапанами (кислород придавить?) - дает страшно яркий факел.

[antontsau.livejournal.com]

именно. Оно потому и светит, что там углерода в огромном избытке, и в пламени оно раскаляется и светит как черное тело. И коптит поэтому же, так что когда доперли до идеи керосино- и газокалильного освещения, то это все немедленно и позабрасывали, во всяком случае в стационарных приложениях. А калильные фонарики вон до сих пор массово выпускаются, в любом турьевом лабазе в огромном ассортименте.

[rutinin.livejournal.com]

маяки тоже делали.

Самолично облазил и ощупал ацетиленовый маяк на одном из островов Финского залива ( под Выборгом).

[22sobaki.livejournal.com]

Читал, что до появления прожекторов не редкость было ночью по приезду в депо обнаружить на буфере паровоза кровь - кого-то не заметили.

[antontsau.livejournal.com]

Ха. По хорошей прочной английской традиции паровозы прожекторами вообще не оборудовались. Никак. Буферные фонари (еще и целая система была, вплоть до специального обозначения королевского поезда) и хватит. Бились по-черному потому что видели встречный поезд за 100 метров, давили кучу народа, но в ереси так и не усомнялись до самого конца паровозной истории.

У нас тут немножко полегче, какие-то фонарики все же вешают. Примерно как фара в метропоезде, не больше. Ну и все современные американские локомотивы уже разумеется идут с американскими же прожекторами, никто не будет делать специальную версию, а в омереге с этим делом издавна хорошо, наоборот весь поезд мигалками и перделками обвешан, вплоть до ditch light и маячков по всему тепловозу.

[klaip.livejournal.com]

Вот, кстати, отличный повод остановиться, размяться, а не пилить всю ночь )))
Нужно что-то подобное для дальнобойщиков сделать, чтобы не засыпали.

[22sobaki.livejournal.com]

Угу, и поворотники газовые, и стоп-сигналы)

[sergkz.livejournal.com]

Топку на угле?

[paukuh.livejournal.com]

Офигеть, очень в кассу. Как раз делаю проект в триде, думал, зачем этот бак...

[22sobaki.livejournal.com]

Для чего 3д?

[dr-kkv.livejournal.com]

спасибо большое. Узнал новое и интересное.

[22sobaki.livejournal.com]

На здоровье)

[prostak-1982.livejournal.com]

Интересно, а калильные варианты были? Там сажи меньше образуется.

[nlothik.livejournal.com]

Вот усомнюсь -- калильные сетки ОЧЕНЬ хрупкие, а тут постоянная вибрация.

[juray.livejournal.com]

нуачо, портативными карбидными лампами спелеологи до сих пор пользуются.

[dkfl.livejournal.com]

наверное только молодые спелеологи

[von-hoffmann.livejournal.com]

Нет. Лет десять как на диоды перешли. Карбидка признак ну о-очень "олдскулистого олдскула".

[diesel-driver.livejournal.com]

- Кто подорвался на патентованной газовой фаре?
- Ты знаешь, тут я, скорее всего, сам виноват: по-моему, я уж слишком сильно затянул винты.
- Охотно верю. Если что-то можно завинтить не так, то ты это непременно сделаешь. Ты должен помнить об этой своей склонности. В нашем споре это веский довод в мою пользу. Я же не видел, что ты там с ней делал; я лишь знаю, что мы тихо-мирно ехали по Уитби-роуд, беседовали о Тридцатилетней войне, и вдруг твоя фара взорвалась, как будто из ружья пальнули. От неожиданности я свалился в канаву. Никогда не забуду лица миссис Гаррис, когда я говорил ей, что ничего страшного не произошло, волноваться не следует - тебя уже несут на носилках, а врач с сестрой будут с минуты на минуту.
- Жаль, что ты не подобрал фару. Хотелось бы разобраться, почему она так рванула.
- Некогда было ползать и собирать осколки. По моим подсчетам, ушло бы часа два, чтобы собрать все, что от фары осталось. Что же касается вопроса, почему она "рванула", то уже сам по себе тот факт, что она рекламировалась как самая безопасная, не имеющая аналогов в мировой практике фара, намекал любому - но только не тебе - о неизбежности аварии.

(с) Джером, "Трое на велосипедах"

[22sobaki.livejournal.com]

Прекрасно)