[identity profile] 22sobaki.livejournal.com
Пишет [livejournal.com profile] dron_sd:

На территории ЛИИ им.Громова в подмосковном Жуковском стоит самолет с надписью на борту Ту-155. Эта уникальная машина - летающая лаборатория для отработки систем и двигателя, использующих криогенное топливо. Работы в этом направлении велись в конце 80-х годов. Ту-155 стал первым в мире самолетом, использующим в качестве топлива жидкий водород и сжиженный природный газ. Прошло 27 лет с первого полета этой необычной машины. И сейчас она тихо стоит среди списанных самолетов. Несколько раз ее хотели разрезать на металл. Так чем же уникален это самолет?
1.


История Ту-155... )

UPD от [livejournal.com profile] general_drozd (оборудование для обслуживания борта):
[identity profile] print-design.livejournal.com
Скорому, но еще не начавшемуся, началу отопительного сезона посвящается.
В этот сентябрь как-то резко стало холодно (на часть территории РФ) и тело ищет способы согреться.

Давайте обсудим дармовые способы согреться без батарей. Их экономическое обоснование и целесообразность

1. Есть старый проверенный способ бесплатного обогрева помещения: газовая плита.
Включаешь все комфорки и греешься.
Плюсы: быстро и бесплатно.
Минусы: сжирается кислород и выделяется углекислый газ. Повышается влажность (хоть и незначительно)
Долго так не погреешься, понадобится проветриваться.

2. Мозг придумал условнобесплатный способ: наполнить ванну горячей водой.
Небесплатно, но при наличии в квартире газовой колонки (ибо газ - это наше достояние), вода будет всего по 50 р за куб.метр. Недорого.
Минусы: греется в основном только ванная. Прилично повышается влажность.

3. Мозг продолжил думать, придумал: наливать горячую воду в кегли по 19 л и ставить в комнате.
Плюс: так же недорого 50 р за кубометр (при газовой колонке). Не увеличивается влажность. Точетное расположение греющего элемента, скажем в ногах cидящего за рабочим столом.
Минусы: немалый ручной труд - налить - вылить - допереть.

Что скажете, есть еще мысли?

P.S. На всякий случай, не нищеброд, но просто решил задуматься. Да и электрообогреватель ради пары недель в году держать как-то не было ни разу нужды.
[identity profile] 22sobaki.livejournal.com
В Ла-Порте, штат Техас, идет строительство электростанции полезной мощностью 25 МВт, которая должна продемонстрировать работу на основе т.н. цикла Аллама.

На входе - кислород и природный газ, на выходе - вода и углекислота. Нулевые выбросы в атмосферу.

Read more... )
[identity profile] 22sobaki.livejournal.com
Свет от масляных и керосиновых фонарей был не слишком сильным, поэтому в фарах первых автомобилей довольно скоро загорелся газ.


Бачок с карбидом кальция располагался, как правило, на подножке автомобиля и соединялся с фарами шлангами:

Read more... )
[identity profile] student-geolog.livejournal.com

Для большинства людей, иметь свою нефтяную или газовую скважину – значит решить финансовые проблемы на всю оставшуюся жизнь и жить ни о чем не думая.
Но так ли просто пробурить скважину? Как она устроена? Этим вопросом, к сожалению, мало кто задается.

Этим постом я открываю серию репортажей, подготовленных в рамках спецпроекта "Черное золото Татарстана" с ПАО Татнефть о добыче и переработке нефти.
[identity profile] 22sobaki.livejournal.com
Сегодня посмотрим, на чем в 1930-е годы предки впервые оторвались от Земли на расстояние в 20 километров.


Гондола стратостата "СССР-1": кольчугалюминий, утеплитель из оленьего войлока, амортизатор из ивовых прутьев.
Read more... )
[identity profile] kamaz.livejournal.com
Почему газ лучше дизтоплива?

Давайте ещё раз пройдёмся по азбучным истинам и попробуем ответить на принципиальные вопросы: есть ли превосходство газа над жидким топливом и в чём оно проявляется? Здесь есть несколько показателей, и все они крайне важные.

Октановое число газа более сотни, что недостижимо для нефтяных источников питания, то есть такое вредное явление, как детонация, на двигателе, работающем на газе, невозможно. При работе двигателя на газе образуется меньше нагара в камерах сгорания, а отработавшие газы содержат куда меньше вредных веществ, чем при работе на жидком топливе, то есть газовый двигатель гарантированно пройдёт проверку на СО. Но давайте по порядку.
Read more... )

[identity profile] ezyk091978.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] ezyk091978 в Железнодорожный салон ЭКСПО-1520
DSC02574.jpg
Суровые диагностические комплексы "Пионер" и "Север"

Сейчас в подмосковной Щербинке проходит Пятый юбилейный международный салон железнодорожной техники ЭКСПО-1520. Он входит в число крупнейших международных мероприятий, а по количеству натурных образцов железнодорожной техники не имеет себе равных. Завтра салон будет доступен только студентам и школьникам, попавшим предварительные заявки, а все желающие смогут посетить его в субботу 5 сентября.

Рассказывать о выставке можно до бесконечности, потому ограничусь экспонатами, показавшимися мне самыми интересными.

Read more... )

[identity profile] gascount.livejournal.com
    Благодаря комментам к предыдущей заметке, задачу поиска возможности косвенного влияния на значение коэффициента сжимаемости природного газа теперь можно сформулировать таким образом, чтоб своей некомпетентностью не вводить в гнев ни Науку, ни Производство:

  • Исследовать компримированный природный газ на предмет образования неоднородностей распределения его компонентов. Если сравнительный спектральный анализ (сравнивать, естественно, с природным газом при атмосферном давлении) покажет аномальные спектральные линии в частотном диапазоне между инфракрасным и видимым участками спектра, то можно будет считать установленным фактом качественное изменение состояния природного газа;

  • В случае истинности предыдущего пункта, определить компонент, являющийся естественным центром образования неоднородностей. Боюсь писать слово «макромолекула», но в тайне подразумеваю, что причиной неоднородностей распределения газа будет как раз образование макромолекул – слабое (возможно, кратковременное) взаимодействие нескольких молекул метана с неким «затравочным» естественным компонентом природного газа. Силы Ван дер Вальса тоже упоминать побаиваюсь – во-первых, вне моего профиля образования, а во-вторых – снова в Wiki пошлют;

  • Опытным путем усилить обнаруженный эффект: либо изменяя концентрацию естественного «ответственного» компонента, либо заменив его более эффективным аналогом.

    Про качественный скачок энергоэффективности в транспортировке и хранении природного газа уже писал в предыдущих заметках. Дополню только, что в случае положительного решения задачи имя первооткрывателя будет прописано во всех учебниках физики. Или химии. В общем, где-то на стыке этих наук.
[identity profile] gascount.livejournal.com
Коэффициент сжимаемости природного газа

   Доброе время суток!
   С позволения модераторов, продолжу тему, начатую 4 апреля:


   Большое спасибо инженерной мысли за комменты к предыдущей заметке. Они очень помогли навести более-менее приемлемый порядок в изложении задачи.
   Кратко о подоплеке интриги. Природный газ имеет интересную особенность – при его сжатии образуется дополнительная степень свободы, позволяющая «доупаковываться» дополнительным количеством газа. Величина «доупаковки» характеризуется коэффициентом сжимаемости природного газа, зависимость коэффициента сжимаемости от давления, температуры и абсолютной плотности газа определяется только эмпирическим путем. Расчетных методик очень много, каждая из них имеет свои граничные условия применения.
   Если функциональная зависимость определяется эмпирическим путем – как правило, это говорит об отсутствии физической модели, которая адекватно описывала бы рассматриваемый процесс. О физическом смысле коэффициента сжимаемости толком не сказано ничего, основное определение – он характеризует отличие реального газа от идеального. Всё. Физическую модель происходящих процессов найти не удалось.
   Чтобы иметь численное представление о происходящих при компримировании природного газа процессах, приведу следующий пример: если сосуд геометрическим объемом один кубометр заполнить природным газом до абсолютного давления сто атмосфер (абсолютная плотность 0,7 кг/м3, температура 20 градусов Цельсия, атмосферное давление 760 мм рт.ст.), то газа в сосуде окажется не 100 кубометров, а 123,9.
Read more... )
[identity profile] gascount.livejournal.com
Формула Сен-Венана: аномальное снижение скорости истечения газа

 В начале марта мне пришло «мыло» из дальнего зарубежья. Собрат по природному газу сообщил, что онлайн-калькулятор по расчету скорости истечения газа выдает неправильный результат – при увеличении давления скорость истечения газа из трубы или оборудования уменьшается! Парня зовут Бари, страну проживания и фамилию смогу назвать только при его согласии.
 Дело было в обед, еле-еле дождался окончания рабочего дня, чтоб разобраться со своим позором – неужто накосячил при программировании? Позор-то двойной - и в онлайн-реализации, и в программе-калькуляторе.
 Дома выдохнул с облегчением, формулу Сен-Венана в коде я прописал без ошибок, но уменьшение скорости истечения газа при увеличении давления имеет место быть. В литературе ссылок на такой неочевидный факт найти не смог, поэтому условно назвал этот феномен «эффектом Бари».
Read more... )
[identity profile] dima-pashchenko.livejournal.com
Коллега в предыдущем посте спрашивал про экономическое обоснование снегоплавилок. Попробую ответить.
Действительно, убранный снег плавят на т.н. снегоплавильных установках. Однако делается это далеко не во всех городах, проще посчитать где это делается, чем где не делается. Например, у нас в Самаре снег вообще не чистят, т.к. нынешний мэр не знает ничего про экономическое обоснование снегоплавилок и думает, что придет весна, все и так само растает.

1. Коллега в предыдущем посту писал про электроэнергию. Никто эл.эном не плавит снег в промышленных масштабах! Попробуйте воткнуть кипятильник в бочку со снегом. Много наплавите!?

2. Снег в промышленных масштабах плавят за счет продуктов сгорания от природного газа. Если на словах объяснять, то это такой большой туристический котелок, куда КамАЗами привозят снег. Дело жутко затратное, если использовать только продукты сгорания от сжигания топлива. Поэтому хитрый план энергетиков таков - смешивают продукты сгорания и воду, полученную от плавления. Получается что-то вроде горячего душа, которым поливают на снег.

3. Условно принципиальную схему современной снегоплавилки можно представить в следующем виде. Дымовые газы (ДГ), они же продукты сгорания поступают в смесительный теплообменник, где разбавляются талой водой. Далее т.н. газопаровая смесь (влажный пар+продукты сгорания) направляют на снежную массу. КПД такой установки близок к 100%, т.к. все тепло от сожженного топлива идет на плавление снега.
гпс

Read more... )
[identity profile] darwinson.livejournal.com
Show must go on, а экономика при этом должна быть экономной. Нынешний обвал рубля и финансовый кризис заставили вспомнить самое первое своё изобретение. Хотя правильнее назвать его не изобретением, а рацпредложением, позволяющим существенно экономить деньги из госбюджета на запусках спутников связи, грузовых кораблей и т.д. Было мне тогда 15 лет. Сидел как-то вечером дома, попивал с бабушкой и дедушкой чаёк, смотрел по телевизору программу "Время". Показывали запуск ракеты "Союз" на Байконуре. Полёт был пилотируемый, с двумя космонавтами на борту. И я подумал тогда, что больше половины запусков не показывают, поскольку они без космонавтов, на орбиту выводится только спутник. Дальше начал рассуждать вслух:
-  Искусственный спутник вместе с оборудованием способен выдерживать много большую перегрузку, чем живой человек. Это значит, что использовать каждый раз первую, самую дорогую разгонную ступень для спутников связи не слишком рационально. Для них вместо первой ступени ракеты-носителя хорошо бы сделать пушку с длиной ствола в 1000 метров и калибром 1.5 метра.
На что дедушка резонно заметил:
-  А не слишком ли дорогой получится пушка с длиной ствола в 1000 метров и калибром 1.5 метра?
-  Мне кажется, не дороже тоннеля в метро должно получиться. Например, тоннеля между станциями Волгоградская и Пролетарская.
Мы тогда как раз жили между двумя этими станциями. Дедушка, прикинув в уме расстояние между станциями, конкретно завис. Выйдя из ступора, начал спорить. Но, в конце концов, согласился, что вырыть вертикальную шахту в земле и хорошенько её забетонировать намного проще, чем построить, ту же Останкинскую телебашню. Подобные технологии столетиями совершенствовались в горнорудной и угольной промышленности. Забетонированная, да ещё в землю зарытая труба может выдержать чрезвычайно большое давление. А значит, в качестве ствола для такой "пушки на Луну" можно использовать самые обычные трубы большого диаметра, которые используются для газопроводов.

001
Read more... )
[identity profile] holodilshik.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] holodilshik в Газотурбовоз: локомотив на сжиженном газе
Немного отвлечемся от темы инженерных коммуникаций и всего, что с ними связано и поговорим о железнодорожном транспорте.

По работе недавно дважды столкнулся с темой железнодрожного транспорта, работающего на сжиженном газе. Видимо, уже близится окончательная доводка нового российского газотурбовоза ГТ1. В 2014 году планировалось завершить полный комплекс испытаний испытаний газотурбовоза ГТ1. Перспективные полигоны газотурбовозов: направление Новый Уренгой – Сургут – Тюмень, а также БАМ.
И, как я понимаю, уже началась подготовка инфраструктуры под этот амбициозный проект.
О газотурбовозе )GT1
Продолжение )
[identity profile] mechanismone.livejournal.com


Гидравлический разрыв пласта (ГРП или фрак, от английского hydraulic fracturing) является неотъемлемым процессом стимуляции скважины в процессе добычи нефти и газа из сланцевых пород.
Еще не так давно вокруг ГРП было очень много разговоров и очень многие организации выступали против разрешения на проведение ГРП. Главным аргументом против ГРП выдвигалась теория о том, что ГРП очень сильно загрязняет подземные источники пресной воды, вплоть до того, что из-под крана начинает течь вода с примесями газа, которые можно поджечь, о чем, кстати, был снят ролик, который попал во многие передачи и выпуски новостей.

В прошлый раз я рассмотрел тенденцию развития сланцевых месторождений в Техасе, объемы добычи и тенденцию увеличения количества скважин. Сегодня я затрону вопрос ГРП и мы посмотрим на то, как все выглядит на практике. А затем я расскажу о том, насколько правдивы разговоры о загрязнении пресных источников и пагубном влиянии ГРП. Так же я коснусь нашумевшего видео о том, как люди поджигаю воду в кране. Видео видели все, а вот историю за кадром этого видео почти никто не знает.

Правда и мифы о ГРП )
[identity profile] mechanismone.livejournal.com




В последнее время в прессе, и не только, появляется много статей на тему добычи нефти из сланцевых пород, и чаще всего люди придерживаются негативного мнения о сланцевой добыче и вообще нефтяном буме, как о несостоявшемся.

Сегодня поговорим о тенденциях добычи сланцевой нефти и газа в Техасе, и посмотрим на одно из самых крупных сланцевых месторождений США – Игл Форд. Писать о том, как все хорошо, или плохо, я не буду, лишь приведу очевидные статистические факты, а статистика, как известно, не знает хорошего или плохого, это лишь цифры, с которыми спорить может только бестолковый студент.

Mы отправимся на буровые установки, расположенные по всему югу Техаса, и посмотрим на тенденцию добычи нефти в сланцевых породах в течение последних 6 лет. Ну а для любителей индустрии - под катом много фотографий буровых установок и не только.

Сланцевый бум в Техасе, миф или реальность? )
[identity profile] sic-atemi.livejournal.com
Подходят к концу работы по модернизации на территории Кировской ТЭЦ-3 с применением ПГУ (парогазовой установки). Станция обеспечивает тепловой энергией (отопление и горячая вода) город Кирово-Чепецк и электроэнергией потребителей Кировской области. Электростанция начала свою работу в 1942 году и до ввода в эксплуатацию нового энергетического оборудования установленная электрическая мощность станции составляла 160 МВт, а тепловая - 813 Гкал/ч. На энергетических котлах станции сжигаются - природный газ, мазут, кузнецкий уголь. Применение ПГУ позволит увеличить электрическую и тепловую мощность станции более чем в два раза - до 390 МВт.



Read more... )
[identity profile] bebita-ferreira.livejournal.com
Граждане,
Никому не попадалось случайно правило, что баллоны с пропаном и гелием нельзя хранить в одном помещении? Я наткнулась на эту фразу на одном из сайтов поставщиков, и теперь пытаюсь ее подтвердить или опровергнуть.
И вобще, нет ли у кого таблицы, что с чем хранить не надо бы, или стандарта, который на эту тему можно было бы почитать?
[identity profile] solar-front.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] solar_front в Электричество в газ с КПД 85%.
14/04/2014: На прошлой неделе, ЕС начал проект «Helmeth» (Integrated High-Temperature Electrolysis and Methanation for Effective Power to Gas Conversion), в котором несколько партнеров которых координирует Технологический институт Карлсруэ (KIT). Прект нацелен на повышение эффективности двухэтапного процесса получения метана электролизом. При бюджете в 3,8 млн. евро проект фокусируется на изучении способов использовать тепло (получаемое как побочный продукт) для электролиза (высоклтемпературный электролиз до 800 градусов по Цельсию) в получении метана из водорода. Цель состоит в том, чтобы построить демонстрационную установку с КПД 85 КПД. © ФОТОН

что это такое... )
[identity profile] vladimir-306.livejournal.com
Похоже Норвегия находится на передовой использования "зеленых" технологий.
Вот корабль на газе, первый в отрасли. Танкера-газовозы, работающие на газе, известны давно, а вот снабженец первый.


Про опыт эксплуатации автомобиля Tesla вот тут : http://engineering-ru.livejournal.com/181590.html

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

June 2017

S M T W T F S
    1 23
4 5678910
11 121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 07:26 am
Powered by Dreamwidth Studios