Газовые фары

[22sobaki.livejournal.com]

Свет от масляных и керосиновых фонарей был не слишком сильным, поэтому в фарах первых автомобилей довольно скоро загорелся газ.


Бачок с карбидом кальция располагался, как правило, на подножке автомобиля и соединялся с фарами шлангами:


Шофер, открыв специальный клапан, подавал воду в бачок с карбидом. В результате реакции образовывался ацетиленовый газ, который поступал в горелку. Водитель открывал корпус фары и спичкой зажигал огонь.


Краном на бачке регулировалась подача газа, и, соответственно, яркость света.


Наличие оптики позволило достичь приличной освещенности дороги – мощные ацетиленовые фонари пробивали темноту на десятки метров. Основным недостатком было то, что светили такие фары недолго: через пару часов газ заканчивался, бачок требовалось заправить новой порцией карбида и воды, а горелку с отражателем прочистить от сажи.

После 1910 года на авто появились практичные электрические фары с вольфрамовой нитью, но на мотоциклах ацетилен продержался дольше - до появления там полноценной электрической системы.


Отсюда: 1, 2, 3.

Бонусом - о разработках в области автомобильного освещения: лазерные фары, система слежения за пешеходами и система антиослепления водителей.

Comments

[alex-ak.livejournal.com]

Прикольно, но тот был не такой. Это турель с заранее ввинченными лампочками. И похоже, что фонарь должен быть изначально оборудован такой штукой. А тот представлял собой адаптер, который ввинчен в обычный патрон вместо лампочки, вот фото:

(http://alex-ak.users.photofile.ru/photo/alex-ak/96359836/134012164.jpg)
кликабельно

[22sobaki.livejournal.com]

То, что по бокам поникшее висит - в это должны быть вставлены резервные лампочки?

[alex-ak.livejournal.com]

Да, патроны для резервных ламп. Такие винтажные патроны с латунным корпусом и керамическим изолятором, я даже не знаю, когда выпускались. Не позже 1950-х годов точно. У меня дома пара таких, только бытовых, еще сохранилась - один просто патрон от старинной люстры довоенного (а может и дореволюционного) выпуска, а еще один - так называемый "жулик" - проходной патрон с розетками по бокам, чтобы запитываться от светильника.

Самое интересное на этом фото - что вся эта адская машина тоже ввинчена в патрон бОльшего размера! А лампа галогеновая бесцокольная, похоже уже совсем современная, вставлена в резьбовой патрон через адаптер. Похоже на то, что первоначально в этом маяке стояла здоровенная лампа с цоколем Е40, потом ее заменили на вот этот механизм с малогабаритными лампами уже под цоколь Е27, а потом стали использовать еще более компактные бесцокольные лампы.

[22sobaki.livejournal.com]

Положим, основная лампа перегорела. Патрон с перегоревшей лампой повисает, а патрон с резервной лампой каким-то чудным образом принимает вертикальное положение?

[alex-ak.livejournal.com]

Конечно, гадание по фотографии дело малоосмысленное, но я предполагаю примерно такой алгоритм.
Каждый патрон имеет две пружины, одна из которых ставит его в рабочее положение, а вторая откидывает. Когда меняют лампочки, обе пружины взводят и ставят на защелки. Причем защелка откидывающей пружины электромагнитная и удерживается тем же током, который протекает через лампу, а устанавливающая механически связана с защелкой соседней лампочки.

Когда лампочка перегорает, освобождается первая защелка и пружина откидывает патрон с перегоревшей лампочкой. Когда он достигает нижнего положения, тяга освобождает защелку второй пружины соседнего патрона, она поднимает исправную лампу и втыкает ее на место.

[22sobaki.livejournal.com]

Черт возьми, хотел бы я на это посмотреть!

[alex-ak.livejournal.com]

Я тоже!