[identity profile] 22sobaki.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Свет от масляных и керосиновых фонарей был не слишком сильным, поэтому в фарах первых автомобилей довольно скоро загорелся газ.


Бачок с карбидом кальция располагался, как правило, на подножке автомобиля и соединялся с фарами шлангами:


Шофер, открыв специальный клапан, подавал воду в бачок с карбидом. В результате реакции образовывался ацетиленовый газ, который поступал в горелку. Водитель открывал корпус фары и спичкой зажигал огонь.


Краном на бачке регулировалась подача газа, и, соответственно, яркость света.


Наличие оптики позволило достичь приличной освещенности дороги – мощные ацетиленовые фонари пробивали темноту на десятки метров. Основным недостатком было то, что светили такие фары недолго: через пару часов газ заканчивался, бачок требовалось заправить новой порцией карбида и воды, а горелку с отражателем прочистить от сажи.

После 1910 года на авто появились практичные электрические фары с вольфрамовой нитью, но на мотоциклах ацетилен продержался дольше - до появления там полноценной электрической системы.


Отсюда: 1, 2, 3.

Бонусом - о разработках в области автомобильного освещения: лазерные фары, система слежения за пешеходами и система антиослепления водителей.

Date: 2016-07-19 08:29 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Да и вообще весь автомобиль на газу. Сзади тендер с карбидом, стокерная машина, автоматизированный карбидный генератор весь на чистой механике - ууух, стимпанк форева! А сажу продавать на заводы РТИ.

Date: 2016-07-19 08:20 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Вместо мафона жи!
Вместо радио я даже не знаю, что можно придумать... В голову все время лезет Рабинович, который посещает концерты, а потом приходит и напевает услышанное...

Date: 2016-07-20 05:27 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Так то в мороз... Хотя, в жару можно песни и частушки высушивать и распространять в вяленом виде =)

Date: 2016-07-19 02:23 pm (UTC)
From: [identity profile] ermiak.livejournal.com
Было такое, аж в нескольких принципиально разных вариантах. От истинно-ацетиленового до переоборудованного дефорсированного бензинового. Проблема в том, что ацетилен - очень опасный газ.

Date: 2016-07-19 08:10 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Я шучу же. Конечно, я знаю про газогенераторные автомобили, но все-таки светильный газ из дров не настолько суров, как ацетилен, а газогенератор не настолько опасен, как карбидный генератор.

Или были автомобили на ацетилене? Я не слышал про такое, но если да, то креста на них нет.
Edited Date: 2016-07-19 08:12 pm (UTC)

Date: 2016-07-19 08:21 pm (UTC)
From: [identity profile] ermiak.livejournal.com
Были, были (http://ermiak.livejournal.com/352505.html)

Date: 2016-07-19 08:31 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Вау! Бессмысленно, сложно, опасно, но как круто!

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 23rd, 2026 06:42 pm
Powered by Dreamwidth Studios