Американская компания Tesla теряет $4000 на каждом проданном автомобиле

[viribusunitis1.livejournal.com]

UPD Вот добавлю иллюстрацию: "Революционные технологии" 1910 года. Зарядное устройство Mercury Arc Rectifier Charging Set во время подзарядки электромобиля в гараже, США (штат Огайо).


Photo: SCHENECTADY MUSEUM; HALL OF ELECTRICAL HISTORY FOUNDATION/CORBIS

В продолжение статьи Про чудо-аккумуляторы «Powerwall» от фирмы Tesla посмотрим как обстоят финансовые дела в у продавцов пылесосов Кирби компании "Тесла": Tesla Loses More Than $4,000 On Every Car Sold. Хорошей иллюстрацией деятельности компании является то, как её руководству удаётся зарабатывать деньги:




Согласно графику, компания уже потеряла в этом году 1.1 миллиарда долларов.

" ... знаменитый русский физик, лауреат нобелевской премии, дважды герой труда Пётр Капица ещё в 1970х годах обосновал с физической точки зрения невозможность существования современной цивилизации на энергии с низкой плотностью (производство энергии на квадратный метр поверхности). Что нивелирует возможность перехода нашей цивилизации на солнечную или ветряную энергию." И действительно: главным источником энергии для цивилизаций Древнего мира (Египет, Шумер, Греция, Рим, ...) являлась солнечная энергия, использовавшаяся при промышленном выращивании злаков (ветряная энергия тоже использовалась). Главным источником энергии для средневековой Европы являлась древесина. Промышленная революция 17-19 веков обязана применению в качестве основного источника энергии угля. Наша высокотехнологическая цивилизация обязана исключительно нефти как главному источнику энергии. Без нефти и газа невозможно будет производить ветряки, солнечные батареи и проч. источники "бесплатной" энергии, производство которых субсидируется правительствами и наличием в достатке энергии добытой из традиционных источников (нефть, газ, ядерное топливо). . Возвращение к солнцу и ветру - это возвращение к технологическому уровню цивилизаций Древнего мира. .

"Солнечная энергетика", "ветряки", "практически бесплатная энергия", "нефтяные компании в панике", "в 1980 году советские люди будут жить при коммунизме", ...  Увы, чудес не бывает.

Comments

[wolf-gray.livejournal.com]

Зачем спорить-то? Кто верит в глобальное потепление, зелёную хренергию и гринпипс - покупайте акции Теслы и прочих зеленоватых производителей. Кто не верит - не покупайте. Время рассудит (10 лет максимум), но ВЕРА в какую-нибудь аферу религию это дело святое и должна сопровождаться вкладыванием личных средств. Жертвуйте и вам воздастся. Так христиане говорят?

Здесь, в Израиле, есть железное средство проверки изобретений: если изобретатель верит в своё детище, то пусть вложит немалую сумму своих денег, а там может быть и инвесторы появятся, а может и не появятся, кто знает. Как я понимаю, г-н Маск пока вкладывается чужим баблом. Посему, я подожду на заборе и пощёлкаю семечки.

ИМХО, Капица был и будет прав. Фигня это, а не энергия, нужно ведь в миллиарды раз больше.

[viribusunitis1.livejournal.com]

+1

[kincajou.livejournal.com]

но электромобили Tesla вроде как ветряками не оборудованы, с чего вы выводите такую интересную связку?

[viribusunitis1.livejournal.com]

См. ссылку

[lion-lexx.livejournal.com]

очень похоже на враньё )

[viribusunitis1.livejournal.com]

Почему? Потому, что эти факты идут вразрес с вашей ВЕРОЙ?

[Макс (from livejournal.com)]

полнейшая дурь.. тесла стоит $80000, а "теряют" на ней $4000. ну поставь ценник на 5% больше и не теряй ничего, ты же монополист на рынке.

очевидно, что тесла живет по принципу - если ты показываешь прибыль, значит у тебя плохой бухгалтер. никаких реальных убытков нет. теслы разлетаются как горячие пирожки.

[big-lebovvski.livejournal.com]

вы реально дурак чтоль?)) за 80 кусков в Амереке (да и не только в америке с кожаным салоном бесплатным эвакуатором из за Урала и прочими бонусами) можно купить элитный лимузин, а теслу берут только богатые дебилы, готовые платить за понты и за убогий салон и за прочий геморой))) Радуют такие комменты))

[cat-miaow.livejournal.com]

Детский сад продолжается. Или, скорее, talk show "Самый умный", где забавные дети, вызубрившие БСЭ.

...Маск читает всё это через переводчика и рвёт на себе волосы - как же он лохонулся! В рунете написали что, оказывается, он теряет на каждой Тесле 4k$! Может, думает Маск, и затея с ракетами провальная? Может, русские мыслители правы, и не надо развивать новые технологии? Нефть, дрова, печь да сортир во дворе, - может, за этим будущее человечества? А ведь он мечтает о полёте на Марс, он мечтает изменить ход истории, а тут ему раскрывают Всю Правду. Маск курит уже вторую пачку, весь в холодном поту... Он потерян и не знает что теперь делать.

[fixik-papus.livejournal.com]

Простите, а Вы читали ОРИГИНАЛ статьи уважаемого академика? Особенно в части ветровой и солнечной энергии?

[22sobaki.livejournal.com]

Там есть еще шикарный пассаж насчет геотермальной энергии:

"Современный подход к этой проблеме основывается на том, что в любом месте земной коры на глубине в 10-15 км достигается температура в несколько сот градусов, достаточная для получения пара и генерирования энергии с хорошим КПД.
...
Сейчас тут выдвигается ряд интересных предложений. Например, на этой глубине взрывать атомные бомбы и этим создавать либо большую каверну, либо большое количество глубоко проникающих трещин. Осуществление такого проекта будет стоить очень дорого; но, ввиду важности проблемы и больших преимуществ геотермального метода, я думаю, что, несмотря на эти расходы, следует, по-видимому, рискнуть осуществить этот проект"

Капица много чего говорил...

[aleks-denisof.livejournal.com]

Прибыльность зависит от налогов. Налоги зависят от того сколько граждане готовы платить за чистый воздух. Если люди захотят дороже, но чище, то будет цивилизация без угля и нефти, как топлива.
Развитие определяет не столько потребление энергии, сколько уровень науки и знаний.

[zoghozzerofive.livejournal.com]

точно, НС-ов на картошку!

[fixik-papus.livejournal.com]

Что же до Маска: я считаю Теслу и СпейсХ - красивым способом дать пинка под зад зажравшимся монополистам, профинансированным американским правительством.

Частники, пытавшиеся делать ракеты - были и раньше. Поинтересуйтесь, например, откуда взялся испытательный полигон в МакГрегоре. Маск его не строил, купил готовый, но заброшенный.
Только раньше частники в космосе были не нужны, а теперь - стали нужны.

Электромобили начали производить раньше автомобилей с ДВС, если че.

Тесла может вообще закрыться, никто не расстроится. СпейсХ гарантированно закроется после двух аварий (одна уже была).
Зато благодаря пинку от Маска серьезные конторы вовсю делают (и скоро сделают) нормальные многоразовые недорогие ракеты, и нормальные электромобили с более адекватными технологиями, нежели аккумуляторы 18650 образца 1995 года.

Вот за что я зауважаю Маска - это если он ГиперЛуп допилит.

[big-lebovvski.livejournal.com]

Спейс-Х как раз имеет все перспективы. 2 аварии это мелочь. Последний раз они почти приземлились. А вот Тесла это фигня. Пока не будет аккумуляторов следующего поколения. А вот это вопрос.

[konstantin gluhov (from livejournal.com)]

Сообщество из-за таких постов постепенно превращается в помойку.

[bad-cmpany.livejournal.com]

Да ладно, такой повод поговорить. Уже столько раз говорили об одном и том же, что все уже специалисты

[egorov.livejournal.com]

Амазон тоже долго были убыточными

[viribusunitis1.livejournal.com]

Значит и Тесла будет долго убыточной, может даже всегда так будет.

SAVED for the GB Entry Американская компания Tesla теряет $4000 на к

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь georgecomer сослался на вашу запись в своей записи «SAVED for the GB Entry Американская компания Tesla теряет $4000 на каждом проданном автомобиле (http://georgecomer.livejournal.com/441489.html)» в контексте: [...] Originally posted by at Американская компания Tesla теряет $4000 на каждом проданном автомобиле [...]

[loky-prag.livejournal.com]

Опять городской сумасшедший на огонек к инженерам зашел.
Каким бы таким поленом, из какой древесины, вдолбить в их бошки, что речь идет, по большому счету, не о том, какое топливо выгоднее в данный момент, а том, что есть источники возобновляемые, а есть невозобновляемые, либо возобновляемые медленно?
Вот есть тренд: цивилизация развивается быстро, вместе с этим растет энергопотребление, и для тех, кому пока еще не все равно, что будет через несколько лет, вопрос возобновляемой энергии стоит не то чтоб прям остро, но достаточно своевременно.
А сидеть злорадствовать по поводу того, что электромобили пока не взлетают так, как мечталось - просто банально тупо. И это даже безотносительно того, что аналитика по ссылке более чем странная, не сказать хужей.

[alex-eller.livejournal.com]

А с аккумуляторами дурик ты не восстановляемый что делать будешь? В буках, а в теслах они именно буковские, они в среднем год работают. А теперь представь дурик кучу тесловских аккумуляторов, высотой с обычную гору покрышек. Ну как, пахнуло экологией)

[22sobaki.livejournal.com]

Читал давеча книгу Шульца про то, как он организовал Старбакс и как несколько лет нес убытки, пока создавалась сеть кофеен...
Чтоб хорошо выстрелить, надо хорошо зарядить. Время покажет.

[viribusunitis1.livejournal.com]

Время покажет. Всё-таки основателю "Старбакса" было легче: он продавал хоть и переоценненный в несколько раз кофе, но только кофе - а не какой-то "инновационный продукт", основанный на "революционных технологиях" (см. фото). Будем посмотреть.

[vasjad.livejournal.com]

Могильщик нефтяного мира уже родился. Или скоро родится. Но это дерьмо нефтяное не будет долго властвовать над миром более. Не может на грязи жить будущее.

[zoghozzerofive.livejournal.com]

Если учесть что сейчас человечество кушает нефть/газ буквально (соляра для тракторов и природный газ на удобрения) то в будущем видимо будет кушать литий. Не насытится, так обострения купирует.

[noddeat.livejournal.com]

А из-за чего так бомбит-то? Ну не нравятся электромобили — не покупайте. ДВЗ они не заменят, но занять нишу типу автомобилей на газе — почему нет?

Электротакси — очень перспективно, например, т.к. таксисты очень много времени просто ждут, вот могли бы заряжаться в это время.

[viribusunitis1.livejournal.com]

Бомбит как разу у членов секты "свидетелей Теслы"

[blacktiger63.livejournal.com]

Эмм, полагаю, ТС не вполне прав, когда указывает на неэффективность и малопригодность для ежедневных поездок, автомобиля Тесла. Хочу напомнить автору, что Феррари, или Ламборджини абсолютно непригодны для поездок в магазин или на работу, тем паче в командировку в Волоколамск. Упаси вас бог ездить на Кёнигсеге по улицам города, или загородным шоссе, это пытка, а не поездка. Все эти машины были и останутся индикаторами престижа. Понты дороже денег, и владелец не ездит на Вейроне в офис, не потому, что не может этого себе позволить, а просто дискомфортно. Все эти машины в теченииисвоей жизни накатывают мизерный пробег, а основное время тупо стоят в гараже. Тесла - именно такое, распиаренное, дорогое, но абсолютно непрактичное авто, голый понт. Но люди больше всего платят за собственное тщеславие, а не практицизм, это в крови, со времен Хеопса. Поэнтому, использовать Теслу как индикатор рынка электромобилей нельзя. Реальная эра электромобилей будет начинаться (если будет) с "жестянки Лиззи", т.е. дешевого и практичного авто, способного служить вам 365 дней в году, при любой погоде, в городе и за городом. Что бы не утверждали сектанты Теслы, такой машины сегодня нет, и не скоро предвидится. Жаль конечно, но пока это факт.

[viribusunitis1.livejournal.com]

ok

[periti.livejournal.com]

Не смешно.
Чтобы американцы, что-то делали себе в убыток?! -- я вас умоляю...

[alex-eller.livejournal.com]

Очередной плановый кризис всё спишет. Пиндосам не впревой)

[lshelper.livejournal.com]

Автор поленился привести показатели других автомобильных компаний. Сколько из них разорилось? Ни одной? А сколько разорилось нефтяных?

[viribusunitis1.livejournal.com]

Ни одной не разорилось? Слышали о такой марке - "Студебеккер", нарпимер? Знаете почему Дженерал моторс в 2008 году начали называть Говермент моторс?

[colonel-kdf.livejournal.com]

они проиграют путену и вазу

[alex-eller.livejournal.com]

макака запретила поставки тесл в Крым?

ТОП: 01:00 (московское)

[magict30p.livejournal.com]

Вы попали в Т30P (http://www.t30p.ru) самых обсуждаемых тем в блогосфере.
Это Ваш 21-й ТОПовый пост в этом году.
Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера (http://rating.t30p.ru/?engineering_ru.livejournal.com&p=tops).

[alex-eller.livejournal.com]

Если бы производство электрокаров было реально прибыльно, то их бы сейчас было как доткомов в 2000-ом)

И как же насчёт второго гениальнейшего пиндосовского изобретения - сланцевого газа. Что то не видно чтобы пиндосы все свои кары на газ перепиливали) Которого у них теперь завались)

[viribusunitis1.livejournal.com]

Если бы производство было прибыльно, то не потребовались бы субсидии государства.

[http://users.livejournal.com/_teemon_/]

Какая замечательная прелесть. Особенно порадовало, что автор в комментах постоянно тыкает всех примером развалившегося Советского Союза. Типа, если совок навернулся, то и "Тесла" наверняка обанкротится. Логика обалденная, жгите ещё.

[viribusunitis1.livejournal.com]

Если развалился СССР, то США - никогда не развалится, так? "Путин - плохой, и именно поэтому Обама -хороший" (с). Жгите ещё.

[theholm.livejournal.com]

А что этот пустейший пост делает в engineering_ru? Может не будем забивать коммюнити вещами к ней не имеющим отношения? Или вы просто продолжаете тролить? Но по второму (или третьему разу) это уже не смешно.

[shlasasha.livejournal.com]

Сколько лет прошло пока Амазон начал показывать прибыль? и вообще что есть прибыль?

www businessinsider com/analysts-wrong-about-amazon-profit-2015-1