Американская компания Tesla теряет $4000 на каждом проданном автомобиле

[viribusunitis1.livejournal.com]

UPD Вот добавлю иллюстрацию: "Революционные технологии" 1910 года. Зарядное устройство Mercury Arc Rectifier Charging Set во время подзарядки электромобиля в гараже, США (штат Огайо).


Photo: SCHENECTADY MUSEUM; HALL OF ELECTRICAL HISTORY FOUNDATION/CORBIS

В продолжение статьи Про чудо-аккумуляторы «Powerwall» от фирмы Tesla посмотрим как обстоят финансовые дела в у продавцов пылесосов Кирби компании "Тесла": Tesla Loses More Than $4,000 On Every Car Sold. Хорошей иллюстрацией деятельности компании является то, как её руководству удаётся зарабатывать деньги:




Согласно графику, компания уже потеряла в этом году 1.1 миллиарда долларов.

" ... знаменитый русский физик, лауреат нобелевской премии, дважды герой труда Пётр Капица ещё в 1970х годах обосновал с физической точки зрения невозможность существования современной цивилизации на энергии с низкой плотностью (производство энергии на квадратный метр поверхности). Что нивелирует возможность перехода нашей цивилизации на солнечную или ветряную энергию." И действительно: главным источником энергии для цивилизаций Древнего мира (Египет, Шумер, Греция, Рим, ...) являлась солнечная энергия, использовавшаяся при промышленном выращивании злаков (ветряная энергия тоже использовалась). Главным источником энергии для средневековой Европы являлась древесина. Промышленная революция 17-19 веков обязана применению в качестве основного источника энергии угля. Наша высокотехнологическая цивилизация обязана исключительно нефти как главному источнику энергии. Без нефти и газа невозможно будет производить ветряки, солнечные батареи и проч. источники "бесплатной" энергии, производство которых субсидируется правительствами и наличием в достатке энергии добытой из традиционных источников (нефть, газ, ядерное топливо). . Возвращение к солнцу и ветру - это возвращение к технологическому уровню цивилизаций Древнего мира. .

"Солнечная энергетика", "ветряки", "практически бесплатная энергия", "нефтяные компании в панике", "в 1980 году советские люди будут жить при коммунизме", ...  Увы, чудес не бывает.

Comments

[zoghozzerofive.livejournal.com]

Не, как подавляющее большинство осчасливливателей человечества он изобретает его для других. Адепт круглогодичного велосипединга со стандартным набором мантр про "нормальные государства" в которых "все для людей" и по этой причине неустранимые косяки велосипеда как транспорта волшебным образом превращаются в достоинства.

[viribusunitis1.livejournal.com]

Может под "нормальной страной" он имел ввиду Вьетнам, например:



?

[zoghozzerofive.livejournal.com]

самой велосипедной страной был китай. но как только повысилось благосостояние - все дружно пересели на общественный транспорт и машины, забив на лясопеты огромный болт. потому что одно дело катаца в парке, а другое - под проливным дождем в говнище и гязище на работу в час пик скрябаться.

[viribusunitis1.livejournal.com]

Конечно! И ЧСХ в это же время как в Китае стали пересаживаться на машины - в "нормальных странах" - на велосипеды. Третьего дня наблюдал такую сценку ужаса (до чего адепты велосипедизма доходят): участок городского "фривея", лимит 60км/ч, но все едут 70 км/ч, дорога узкая, однорядная, поворот ... и тут под горку едет толстая велосипедистка, едет по проезжей части (им запрещено по тротуару ездить), еле выгребает под горку ... а сзади велосипеда у неё ещё маленькая кибиточка прицеплена, в которой возят маленьких детей. Малейшая ошибка водителей (места мало) - и её ребенок получит удар ссзади, если она случайно на пол-метра заедет влево - то же самое ... Подвергать 2-летнего ребёнка такой опасности, это же сколько ума надо иметь?

[viribusunitis1.livejournal.com]

Это да - жертва промывания моска, хочет быть в тренде. Но не до такой же степени: "материнский инстинкт" должен же работать?

[fixik-papus.livejournal.com]

Есть любители делать селфи на крыше электрички. Иногда получается. иногда сгорают.
Но это не повод отменять электрички.

[fixik-papus.livejournal.com]

Хорошо.
Объясните мне, зачем:
- после работы ехать полчаса на автомобиле в фитнес-клуб
- полтора часа заниматься на тренажерах, в т.ч. крутить педали на велотренажере
- полчаса ехать домой на автомобиле
- при этом платить за бензин и за фитнес

чуть ниже про "говнище и грязище"
Вы хотя бы когда-нибудь были в странах первого мира?
Я вас удивлю, но количество "говнища и грязища" на правильно построенных и обслуживаемых дорогах и тротуарах - минимально.

[viribusunitis1.livejournal.com]

Ну вы же не жили в "нормальных странах" - а только приезжали в гости, а я в жил и работал 2 года в "велосипедной" стране под названием Германия, да и сейчас живу в Канаде, где велосипедам нет места из-за климата.

[fixik-papus.livejournal.com]

Про Европу - именно так. Поэтому очень хотел бы послушать про Германию.

[viribusunitis1.livejournal.com]

В Германии многие пользуются велосипедами: возле каждой ж/д станции огромные стоянки велосипедов. Граждане живут в близлежащих деревнях, в город приезжают на электричках, а потом до работы от ж/д вокзала - на велике. Велодорожки почти везде, при чём - велодорожки ещё и покрыты асфальтом другого цвета.

[fixik-papus.livejournal.com]

Большое спасибо за информацию

[zoghozzerofive.livejournal.com]

Если нужно объяснять, то не нужно объяснять. Про разницу фитнесс - клуба и велосипеда по гавнючему городу надо объяснять только тем, кто не имел ни того ни другого. Но как минимум это безопасность.

Собственные колеса велосипеда поднимают взвесь, которая летит везде, в том числе и в рожу. А уж автомобили это делают и вовсе суперски. В дождь над дорогой всегда висит гавнище из воды, копоти, несгоревшего топлива, тертых покрышек, асфальта и пыли. Без дождя все тоде самое - но в виде пророшковой взвеси.

[viribusunitis1.livejournal.com]

Именно. Я кстати никогда не понимал всех этих бегунов джоггеров вдоль задымленной трассы в городе.

[fixik-papus.livejournal.com]

Про дорогу - там, где я был, дороги очень чистые.
Потому что они так устроены.

Личное наблюдение.
Когда я первый раз оказался в американском универе (причем в северном штате Мичиган и осенью), я был в шоке. Там в порядке вещей залезть на кожаный диван в уличной обуви.
Потом я снова был в шоке. Потому что диван после этого остается чистым.

Мы же ведем разговор про выделенные велодорожки. Машин на них нет.

[zoghozzerofive.livejournal.com]

Дада, с дороги можно есть и все такое. Материал их не подвержен эрозии, пыль не летает, краски не отшелушиваются, в воздухе взвеси отсуствуют, а ближайшая автодорога находится на расстоянии мычания.

[fixik-papus.livejournal.com]

Я описываю то, что я лично видел.
Грязи на дорогах нет.
Пыль не летает. Взвеси в воздухе есть всегда, но проблем не создают.
Больше того, в ливень - на дорога и тротуарах нет луж. Вообще. Совсем.
Все сырое - а луж нет.

А уж на велодорожке - какая там нафих эрозия?

[zoghozzerofive.livejournal.com]

ах-ах, волшебный парадиз!!!!111

[viribusunitis1.livejournal.com]

>>парадиз!!!!111

Кстати, а вам это преклонение перед солнечной энергией и велосипедами не напоминает то как Петр Первый строил европейские города на Севере (угробив при этом кучу народу и денег), переодевал жителей в европейские костюмы и заводил Академию наук (при том что в стране толком ещё университетов не было)?

[zoghozzerofive.livejournal.com]

На эту тему есть две теории:

1) петя первый был сумасшедшим кретином

2) в роиссе изначально было то что называлось "ордой" - собственно тру-роисся (континентальная) и была торговая ганзейская колония на единственном приличном водном пути (иных вообще не было) на базе которой собственно и возникла "типа романовская - петровская роисся", сожравшая впоследствии ордынское гос-во. Историйку про "освобождение от ига", прорубание окон в европу и типа набежавших на службу русському тсорю европейских гастарбайтеров придумали сильно задним числом по заказу "романовых".

Я не оцениваю спаравнительное правдоподобие этих теорий, так как нету объективных данных, одни мифы. Но идея строить европейский курорт на заболоченном южном берегу невы с точки зрения уроженца москвы представляется слишком дикой. Особенно с учетом того, что для этого требовалось сначала угандошить пендосов тех лет - шведов.

[fixik-papus.livejournal.com]

Ну, когда я первый раз в жизни попал на Коста-Дорада - примерно такое впечатление у меня образовалось
:)
Естественно, это турпоездка. С работой там беда..

[viribusunitis1.livejournal.com]

У Петра Первого такое же было впечатление от общения с иностранцами а потом и от посещения Голландии, например.