Поездопровод
Feb. 4th, 2013 12:54 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
exp-layman.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruВот интересно, если можно проложить трубопровод по дну моря, и он будет герметичен, по нему можно качать природный газ под давлением, то почему нельзя проложить трубопровод побольше и пустить по нему поезда и/или автомобили, например, на Сахалин или через Лену до Якутска? Судя по темпам строительства Северного потока, укладка трубопровода происходит намного быстрее строительства моста или тоннеля. А по всепогодности будет ближе к тоннелю, чем к мосту. И проходящим по воде судам не будет мешать. Проблема только в диаметре? Хотя наверное нет, там динамическая нагрузка на дно пойдет, вопросы вентиляции встанут. Да, и диаметр…
И всё же, так ли уж нелеп «поездопровод»?
И всё же, так ли уж нелеп «поездопровод»?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-02-04 11:56 am (UTC)А если в трубе плыть - жмешь тапку в пол и всё. Типа как по рельсам.
no subject
Date: 2013-02-04 11:59 am (UTC)Херасе!!! О_о
Ссылочку плиззззз! Что это за чудо такое?
no subject
Date: 2013-02-04 12:06 pm (UTC)Ещё один вариант: подводный поезд - паром:
обычный поезд заезжает в подводный поезд, который герметизируется и едет под воду.
На том берегу торцевой люк открывается, и обычный поезд выезжает из подводного
no subject
Date: 2013-02-04 12:06 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-04 12:13 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-04 12:22 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-04 12:31 pm (UTC)продуваем цистерны легкого корпуса , носовые торпедные аппараты товсь!всплываем и ждем буксираno subject
Date: 2013-02-04 12:32 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-04 12:36 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-04 12:37 pm (UTC)пассажиропоток и грузопоток под Ла-Маншем есть и тоннель экономически выгоден.
а какие перевозки между землей и Сахалином? все гораздо выгодней везти кораблями - самый дешевый вид транспорта, даже с учетом сезонности.
no subject
Date: 2013-02-04 12:40 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-04 12:51 pm (UTC)в трубопроводе в процессе эксплуатации давление держат высокое и основная проблема по-моему чтобы не было слишком много потерь газа из-за утечек.
чистить можно "ершиками" продавливая их через трубу.
кстати в какой-то из бондиан человека так вывезли из соц-лагеря на запад - в капсуле по трубопроводу. с точки зрения экономики это возможно самый дешевый способ транспортировки. но много ли людей захотят в капсулах переправляться? и конечно вопросы безопасности нужно учитывать.
no subject
Date: 2013-02-04 12:55 pm (UTC)а наддув как в самолёте, чтоб пассажиры не попортились.
no subject
Date: 2013-02-04 01:06 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-04 03:01 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-04 03:12 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-04 04:53 pm (UTC)http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D1%8C
no subject
Date: 2013-02-04 05:21 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-04 05:22 pm (UTC)Хотя, если верить динамике фантастической литературы- то уже скоро, может даже застанем первые прототипы.
Жюль Верн не так что бы сильно (в историческом масштабе) со своими фантазиями от реальности отстал. Да и другие тоже, так что есть шансы, есть.
Не то чтобы живут
Date: 2013-02-04 06:14 pm (UTC)Нечто вроде роботов есть у коммунальщиков, они залечивают утечки в водоводах, но такое только в рекламном фильме видел, даже не знаю, применяется ли хоть один такой робот в России.
Есть еще пригрузы
Date: 2013-02-04 06:17 pm (UTC)Хотя для глубоководных трубопроводов, наверное, все обстоит немного иначе.
Re: Есть еще пригрузы
Date: 2013-02-04 08:45 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-04 11:36 pm (UTC)no subject
Date: 2013-02-05 12:45 am (UTC)Ничегошеньки подобного - обычный вагон, только кислород подмешивают, и маски кислородные имеют.
no subject
Date: 2013-02-05 01:30 am (UTC)