[identity profile] exp-layman.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Вот интересно, если можно проложить трубопровод по дну моря, и он будет герметичен, по нему можно качать природный газ под давлением, то почему нельзя проложить трубопровод побольше и пустить по нему поезда и/или автомобили, например, на Сахалин или через Лену до Якутска? Судя по темпам строительства Северного потока, укладка трубопровода происходит намного быстрее строительства моста или тоннеля. А по всепогодности будет ближе к тоннелю, чем к мосту. И проходящим по воде судам не будет мешать. Проблема только в диаметре? Хотя наверное нет, там динамическая нагрузка на дно пойдет, вопросы вентиляции встанут. Да, и диаметр…

И всё же, так ли уж нелеп «поездопровод»?

Date: 2013-02-04 11:36 pm (UTC)
From: [identity profile] vasiliy-tanygin.livejournal.com
Если труба будет заполнена водой, поезд герметичен, а в качестве двигателя - водонапорная дамба, то мне уже интересно.

Date: 2013-02-05 12:31 pm (UTC)
From: [identity profile] casing-break.livejournal.com
с какой же скоростью будет двигаться такой поезд в воде? чем это будет отличаться от обычной подводной лодки?

Date: 2013-02-05 02:53 pm (UTC)
From: [identity profile] vasiliy-tanygin.livejournal.com
С той же скоростью, с какой по трубе пойдет вода, которая и будет толкать поезд. Зато поезда можно пускать хоть с интервалом в километр. По-любому не столкнутся, так как между ними несжимаемая толща воды.

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Apr. 22nd, 2026 06:54 pm
Powered by Dreamwidth Studios