Принципиальные отличия "правильных" транспортных развязок типа клеверный лист от отечественных

[sd7962.livejournal.com]

Источник

Comments

[georgova.livejournal.com]

Где отличия?

[general-drozd.livejournal.com]

Да, тоже помидор автору, хоть бы сравнение сделал а не так понакидал фото и типа статья.

[9997999.livejournal.com]

Налицо продвижение сайта. Так здесь можно?

[soldatovdd.livejournal.com]

Отвратительные картинки, плюс клик по первой ещё и на левый сайт ведёт.
Так-то - да, всё понятно (но не с первого взгляда), но оформление страдает.

[dzhef.livejournal.com]

бездуховно как то все
искусственно
не по настоящему

[lazy-flyer.livejournal.com]

А где "отечественные"? И что это такое?

[godzillka69.livejournal.com]

А в чем отличия?

[gistory.livejournal.com]

Аффтар думает что "самый умный".
Пусть возьмет и попробует вписать на МКАДе "правильную" развязку.

И вообще, открою страшную тайну: главное при проектировании развязки - интенсивность движения.

[wormball.livejournal.com]

[cat-miaow.livejournal.com]

Инфографика однозначно должна быть лучше. Google Earth/Maps сильно помогут, например.

[sevasat.livejournal.com]

Напостить непонятных картинок со ссылками на "узнать больше бесплатно без СМС и регистрации на сайте автора" в инжиниринг - отличная идея, чо. Но я считаю что настолько низкокачественному контенту тут не место.

[faber-fortunae.livejournal.com]

Лет 10 назад товарищ, живущий в Германии, рассказал (со слов тамошнего знакомого проектировщика развязок), что "правильные" съезды и петли должны представлять собой кривые второго порядка без точек перегиба - дескать, тогда при езде по такой траектории водителю не надо "подрабатывать" рулём. С тех пор на каждой развязке слежу - необходимо ли корректировать траекторию при движении по петле. Но то ли мой товарищ чего напутал, то ли у нас закругления делают по другим правилам - мне таких ни разу не встретилось :(

[maratische.livejournal.com]

вот да, каждый день проезжаю 2 таких кленовых
1 неправильный кленовый лист. Казань Аграрная/проспект Победы
https://maps.yandex.ru/-/CVDcvN1B
столпотворение, приходится замедляться, перестроение кучи машин прямо на эстакаде

2 на половину правильный кленовый лист
https://maps.yandex.ru/-/CVDcvRPI
пролетаю не притормаживая

[dmitrij-an.livejournal.com]

А ещё там, в Германии, за съезд с 2-го и последующих рядов, можно получить немалый штраф. Вот водители и стоят, и терпеливо ждут и съезжают, а в России торопятся, объезжая по пока свободным полосам, пока всё не закупорят.

"Только в России, обгоняя по встрече, можно получить удар сзади" (с)

[gistory.livejournal.com]

И вот спроектировали как надо. С разгонными, с клотоидами и даже виражами... А тут раз, приходит новыц мер и хреначит выделенку, чере которую сьезд под пряиым углом и все в помойку. Опять дураки проектировали, вот посмотрите как в Германии.
А в Германии главное в руководстве нормальные люди, а не комсоиольцы и не члены кпсс с 1972 года.

[nero-schwarz.livejournal.com]

"в пределах развязки отсутствуют примыкания других дорог" — если речь о автобанах, то это основная характеристика автобана. У автобанов на ВСЁМ протяжении нет примыканий (перекрёстков) других дорог. Если есть примыкание (как правило со светофором), то это уже не автобан, а федеральная скоростная трасса. При чём она ничем технологически может не отличаться от автобана: те же отбойники, те же 120км/ч, много полосность и тп.

[qwestify.livejournal.com]

Тут еще такой момент, где стоит эта развязка.
Если мы говорим про городскую территорию, то в современных реалиях, с учетом огромной интенсивности, клеверный лист неэффективен. Москва - хороший тому пример. Когда высокая интенсивность по съездам практически парализует движение основного потока.
Если же рассматривать внегородские дороги, то клеверный лист весьма неплохое решение, при условии наличия места для ее размещения. Даже для автомагистралей. Вторая по популярности схема развязки -это "труба". Используется преимущественно при примыкании к основной дороге второстепенной.

[youtube02.livejournal.com]

Всё как всегда...

[nacmacfeegl.livejournal.com]

Ситуация, когда пост плох, а комментарии автора более чем хороши.