За Германию не скажу, но что меня больше всего радует в американских хайвеях (и небольших горных дорогах) -- наклон полотна к центру окружности поворота, порой вполне заметный. И осадки быстрее сливаются, и скорости можно позволить большие.
В РФ поперчные уклоны на виражах ограничены в обычном случае 6%, в Германии - 8%.
У нас это значение обосновывается в большей степенью устойчивостью автомобиля во время гололеда. В районах с отсутствующими или редкими гололедами поперечный уклон разрешается увеличивать до 10%, что уже весьма ощутимо.
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2016-01-20 06:40 am (UTC)no subject
Date: 2016-01-20 06:55 am (UTC)У нас это значение обосновывается в большей степенью устойчивостью автомобиля во время гололеда. В районах с отсутствующими или редкими гололедами поперечный уклон разрешается увеличивать до 10%, что уже весьма ощутимо.
no subject
Date: 2016-01-20 07:27 am (UTC)