Принципиальные отличия "правильных" транспортных развязок типа клеверный лист от отечественных

[sd7962.livejournal.com]

Источник

Comments

[sd7962.livejournal.com]

1. Область переплетения потоков не вынесена на отдельный проезд (в трех точках из 4) - должно быть ограничение скорости до 80 км/ч.
2. На каждой проезжей части 2 примыкания и отмыкания попеременно - плохо для безопасности, пропускной способности и навигации.
2. Вижу съезд на заправку (снизу) - недопустимо.
3. Дублирование левоповоротних съездов - создает проблемы в навигации и принятии решения на высокой скорости.
4.Направленный съезд идет третьим уровнем, что сильно дорого. Дешевле расположить его в верхней или нижней четверти.
5. Не совсем понятно, откуда туннель...

[godzillka69.livejournal.com]

Ну так это не сферический проект в вакууме, а реальный, вписанный в уже существующие реалии.

[sd7962.livejournal.com]

Вопрос не сферичности /реальности. Вопрос в нормативной документации. В Германии она рассматривает развязкиочень подробно. У нас чуть больше чем никак. Поэтому проектировщики проектируют как хотят. Во многих случаях в ту же площадь можно поместить более логичные решения.

[faultier-sp.livejournal.com]

Вы будете смеяться, но картинки наверху - тоже реальные проекты, а не компьютерная графика. :)