Геометрия судна
Dec. 26th, 2013 08:41 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
snu-x-snu.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruСкажите, пожалуйста, какая должна быть геометрия у судна среднего размера (например, длиной около 20 метров), чтобы оно создавало минимум волн при движении?
UPD: спасибо за ответы! Но можно с картинками? со слов форму представить сложно, каждый может представлять что-то свое.
Вот, например, есть такой трамвайчик. Его называют "Wave eater". Вроде, эксплуатируется где-то в Калифорнии.
Это похожий вариант, но видно, что намного уже. У обоих судов странные носы с "брылями". В этом весь секрет? Бывают такие брыли на узких судах?
Есть ли еще какие-то формы, которые можно было бы назвать "wave eater"?
UPD: спасибо за ответы! Но можно с картинками? со слов форму представить сложно, каждый может представлять что-то свое.
Вот, например, есть такой трамвайчик. Его называют "Wave eater". Вроде, эксплуатируется где-то в Калифорнии.
Это похожий вариант, но видно, что намного уже. У обоих судов странные носы с "брылями". В этом весь секрет? Бывают такие брыли на узких судах?
Есть ли еще какие-то формы, которые можно было бы назвать "wave eater"?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-12-26 06:23 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 06:31 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 06:36 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 07:10 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 06:32 pm (UTC)наглядный пример-прыжки в воду
скорость одинакова, геометрия входа разная.
попробуйте пузом с 10 метровой вышки приземлиться, волны знатные будут
no subject
Date: 2013-12-26 06:37 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 06:45 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 06:52 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-26 07:30 pm (UTC)вот второй абзац из ссылки
Эта характеристика позволяет сравнивать суда различных размеров, что дает возможность определить сопротивление и тем самым мощность двигателя для строящегося судна с помощью буксировочных испытаний моделей. Скорости судна и модели соотносятся как квадратные корни из их линейных размеров:
для тех кто в танке, а также для самых маленьких - объясняю.
проектируется корабль, со своей геометрией,
нужно узнать, какая мощность двигателя потребуется для крейсерской скорости
строится модель корабля (это такой кораблик, но маленький, раз в 50 меньше, но с соблюдением пропорций от будущего корабля, с одинаковой геометрией. а пропорция это слово из математики, означает отношение, в нашем случае к примеру длины корабля к его ширине, или ширины к высоте)
эту модель тянут на буксире и измеряют на различных скоростях с помощью динамометра силу буксировки
соответственно, потом считают требуемую мощность двигателя.
так вот, даже ослу понятно, что чем больше скорость модели, тем больше волн она будет образовывать(это практически равно, с некоторыми допущениями и упрощениями, сопротивлению движения).
но ваше заявление о том, что геометрия не влияет на волнообразование, является, увы, ошибочным...
короче, садись, два
no subject
Date: 2013-12-26 08:01 pm (UTC)Как и обводы. Как и форма корпуса. Спасибо за внимание.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-26 08:03 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-27 09:43 am (UTC)а я где то утверждал, что скорость не влияет?
no subject
Date: 2013-12-28 06:59 am (UTC)РусскийГерманский эсминец "Новик" ... Поправил, не благодари.//
А так даже совершенно посторонний к физике я, и то в курсе что на волновое сопротивление оказывают влияние чуть ли не все параметры судна, что игры с например геометрией кормовой оконечности давали при прочих равных прибавку до 5-6и узлов максимальной скорости но были (на 60-80е годы 20го века, дальше не в курсе) аналитически совершенно не рассчитываемы.
(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-26 06:37 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 06:34 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 06:37 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 07:33 pm (UTC)вот второй абзац из ссылки
Эта характеристика позволяет сравнивать суда различных размеров, что дает возможность определить сопротивление и тем самым мощность двигателя для строящегося судна с помощью буксировочных испытаний моделей. Скорости судна и модели соотносятся как квадратные корни из их линейных размеров:
для тех кто в танке, а также для самых маленьких - объясняю.
проектируется корабль, со своей геометрией,
нужно узнать, какая мощность двигателя потребуется для крейсерской скорости
строится модель корабля (это такой кораблик, но маленький, раз в 50 меньше, но с соблюдением пропорций от будущего корабля, с одинаковой геометрией.конгруэнтная модель, а пропорция это слово из математики, означает отношение, в нашем случае к примеру длины корабля к его ширине, или ширины к высоте)
эту модель тянут на буксире и измеряют на различных скоростях с помощью динамометра силу буксировки
соответственно, потом считают требуемую мощность двигателя.
так вот, даже ослу понятно, что чем больше скорость модели, тем больше волн она будет образовывать (это практически равно, с некоторыми допущениями и упрощениями, сопротивлению движения).
но ваше заявление о том, что геометрия не влияет на волнообразование, является, увы, ошибочным...
короче, садись, два
no subject
Date: 2013-12-26 08:32 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 08:50 pm (UTC)там, если посмотреть. такие волны слева и справа остаются.
ты глянь, малыш.
судно же не в воздухе висит, какая то сила судно поднимает над водичкой.
раз поднимает, то и на водичку сила давит.
водичка это жидкость,
на водичке от воздействия силы волны образуются.
что ты так разнервничался, дурашка,
спатки иди уже
no subject
Date: 2013-12-26 09:02 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 08:55 pm (UTC)1. Гидродинамика вещь вообще ОЧЕНЬ не простая. Я не специалист, а Вы?
2. В числе фруда в ЗНАМЕНАТЕЛЕ корень из длины судна по ватерлинии. И это говорит уже о его геметрии.
т.е. при равном водоизмещении ДЛИННОЕ ВЫТЯНУТОЕ СУДНО дает меньшую волну и это очевидно любому судовладельцу.
3. Еще примеры: катамаран с большими погруженными частями, узкими небольшими частями корпуса по ватерлинии и сверху платформа будет давть небольшую волну. Судно на подводных крыльях - волна небольшая. Глиссер в режиме глиссирования длина по ватерлинии существенно уменьшается и уменьшается волнообразование.
3. В зависимости от скорости и изменения длины волны может происходить дифферент судна и изменяться длина ватерлинии.
no subject
Date: 2013-12-27 01:01 am (UTC)