Геометрия судна
Dec. 26th, 2013 08:41 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
snu-x-snu.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruСкажите, пожалуйста, какая должна быть геометрия у судна среднего размера (например, длиной около 20 метров), чтобы оно создавало минимум волн при движении?
UPD: спасибо за ответы! Но можно с картинками? со слов форму представить сложно, каждый может представлять что-то свое.
Вот, например, есть такой трамвайчик. Его называют "Wave eater". Вроде, эксплуатируется где-то в Калифорнии.
Это похожий вариант, но видно, что намного уже. У обоих судов странные носы с "брылями". В этом весь секрет? Бывают такие брыли на узких судах?
Есть ли еще какие-то формы, которые можно было бы назвать "wave eater"?
UPD: спасибо за ответы! Но можно с картинками? со слов форму представить сложно, каждый может представлять что-то свое.
Вот, например, есть такой трамвайчик. Его называют "Wave eater". Вроде, эксплуатируется где-то в Калифорнии.
Это похожий вариант, но видно, что намного уже. У обоих судов странные носы с "брылями". В этом весь секрет? Бывают такие брыли на узких судах?
Есть ли еще какие-то формы, которые можно было бы назвать "wave eater"?
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-12-26 06:32 pm (UTC)наглядный пример-прыжки в воду
скорость одинакова, геометрия входа разная.
попробуйте пузом с 10 метровой вышки приземлиться, волны знатные будут
no subject
Date: 2013-12-26 06:37 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 06:45 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 06:52 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 07:12 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 07:16 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 07:24 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 07:29 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-26 09:13 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-02 06:56 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-02 07:29 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 07:30 pm (UTC)вот второй абзац из ссылки
Эта характеристика позволяет сравнивать суда различных размеров, что дает возможность определить сопротивление и тем самым мощность двигателя для строящегося судна с помощью буксировочных испытаний моделей. Скорости судна и модели соотносятся как квадратные корни из их линейных размеров:
для тех кто в танке, а также для самых маленьких - объясняю.
проектируется корабль, со своей геометрией,
нужно узнать, какая мощность двигателя потребуется для крейсерской скорости
строится модель корабля (это такой кораблик, но маленький, раз в 50 меньше, но с соблюдением пропорций от будущего корабля, с одинаковой геометрией. а пропорция это слово из математики, означает отношение, в нашем случае к примеру длины корабля к его ширине, или ширины к высоте)
эту модель тянут на буксире и измеряют на различных скоростях с помощью динамометра силу буксировки
соответственно, потом считают требуемую мощность двигателя.
так вот, даже ослу понятно, что чем больше скорость модели, тем больше волн она будет образовывать(это практически равно, с некоторыми допущениями и упрощениями, сопротивлению движения).
но ваше заявление о том, что геометрия не влияет на волнообразование, является, увы, ошибочным...
короче, садись, два
no subject
Date: 2013-12-26 08:01 pm (UTC)Как и обводы. Как и форма корпуса. Спасибо за внимание.
no subject
Date: 2013-12-26 08:37 pm (UTC)а от катамарана и тримарана с длиной корпусов 20 метров волны будут такие же как и от моно корабля длиной 20 метров?
пожалуйста за внимание
no subject
Date: 2013-12-26 08:44 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 09:30 pm (UTC)наглядно это в самолетостроении, когда образуется множество ударных волн от каждого выступающего элемента. особенно на скоростях выше 1М
поэтому и делают обводы гладкими.
наличие или отсутствие выступающих элементов-это геометрия
вывод-геометрия влияет на волнообразование
так что там по поводу тримаранов и катамаранов-у них такое же волнообразование, как и у обычных кораблей?
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-26 08:03 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 08:43 pm (UTC)в остальных случаях при движении по воде волны будут.
ослы могут посмотреть фотографии движущихся на скорости судов на воздушных крыльях.
для упрямых ослов-волны будут образовываться (так как есть воздействие на водную гладь) даже от судов на воздушной подушке и даже от ЭКРАНОПЛАНОВ типа Лунь
да, и от Луны, ты приколешься, прилив-это одна большая волна сферической формы
прикинь, да?
сколько ты нового узнал сегодня, малыш
no subject
Date: 2013-12-26 09:00 pm (UTC)no subject
Date: 2013-12-26 10:12 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-27 09:43 am (UTC)а я где то утверждал, что скорость не влияет?
no subject
Date: 2013-12-28 06:59 am (UTC)РусскийГерманский эсминец "Новик" ... Поправил, не благодари.//
А так даже совершенно посторонний к физике я, и то в курсе что на волновое сопротивление оказывают влияние чуть ли не все параметры судна, что игры с например геометрией кормовой оконечности давали при прочих равных прибавку до 5-6и узлов максимальной скорости но были (на 60-80е годы 20го века, дальше не в курсе) аналитически совершенно не рассчитываемы.
no subject
Date: 2013-12-28 04:41 pm (UTC)Головной.
Серийные да, Российские, но они увы сильно уступали головному рекордному Новику.