Тесла после 3 лет

[skysheep.livejournal.com]

Прошло три года после того как я купил Теслу (отчет после 1 года можно прочитать тут).  Пока все нормально.  За три года проехал 15 тысяч миль (около 25 тысяч километров).

Средний расход энергии был 151 Втч/км, или 15.1 кВтч/100км. Правда это учитывает только энергию во время движения, и не учитывает энергию потерянную при зарядке (около 7%). Тесла также потребляет немного энергии когда выключена (около 0.5 кВтч в день). Поэтому общий расход наверно ближе к 4500 кВтч, или около 18 кВтч на 100 км.

За прошлый год у машины были две поломки. Оба раза она меня предупредила заранее сообщениями на экране, что надо бы заехать в сервис.  Я заехал, и мне по гарантии поменяли 12 вольтовую батaрейку, и какой-то там инвертoр.






Тесла регулярно обновляет программное обеспечение, и добавляет новых фич.  В этом году они русифицировали меню, теперь можно на русский язык переключить настройки.  Наверно подготавливаются к завоевыванию российского авторынка.




Помимо этого, они добавили возможность видеть боковые камеры на экране. 



Также, они добавили возможность смотреть камеры в машине с телефона, удаленно.

Емкость батереи снизилась за 3 года.  Вначале при полном заряде показывала около 418 км пробега теперь показывает около 368 км.  Выходит емкость около 88% от первоначальной. 

Comments

[mechnik.livejournal.com]

А вы думаете, в сказку попали? Если там все будет вечным, как же вас заставить автомобили менять?

[theholm.livejournal.com]

Ну не каждые же 5 лет ее менять..

[mechnik.livejournal.com]

Батарею? Каждые 3-5 лет.

[dronkrz.livejournal.com]

У меня четвёртый год пошёл. Ощущения, что скоро надо будет менять батарею нет.

[mechnik.livejournal.com]

Ну, тут вопрос, у кого где граница. Электромобиля у меня нет, но в гаджетах, в зависимости от цены, я начинаю думать о замене батареи, между 10 и 20 процентами просадки. Правда, гаджеты используются, как правило, в полном цикле, а автомобили — не всегда (на два плеча, по 200 км катается не каждый).

[dronkrz.livejournal.com]

У меня есть ощущение, что мне ещё тысяч на 100 миль хватит батареи, а это больше предсказанного собеседником выше одного оставшегося мне года. Гораздо больше.

[mechnik.livejournal.com]

100000 — это,если в километрах, где-то 5 лет более-менее активной езды или 10 лет очень эпизодической. Такое даже Илон, по моему, не обещал.

[dronkrz.livejournal.com]

Уже существующие теславские батареи рассчитаны на пробег 300-500 тысяч миль. Мои дополнительные сто тысяч это не конец для существования автомобиля. Это момент, когда я его скорее всего продам.

Илон же обещал, что будет батарея в миллион миль. Вы немного отстали от событий.

[mechnik.livejournal.com]

"Илон же обещал, что будет батарея в миллион миль."
Это, уже, противоречит физике, на уровне имеющихся технологий. С литиевой батареей такого не достичь — нужен другой тип.

[dronkrz.livejournal.com]

Ну батареи в миллион миль и нет сейчас. Это цель. Потом, кто сказал, что эта батарея будет литиевой?

[mechnik.livejournal.com]

Ну, пока что, с графеном не взлетело. А ничего другого, в обозримом будущем, не предвидится. То есть, лет 10-15 не будет даже потенциальной замены.

[dronkrz.livejournal.com]

Вероятно, но фактом остаётся то, что уже существующие батареи Теслы живут намного дольше 3-5 лет, обозначенных вами выше. Батареи Теслы рассчитаны на 1500 циклов, а это больше 300 тысяч миль.

[mechnik.livejournal.com]

"существующие батареи Теслы живут намного дольше 3-5 лет, обозначенных вами выше"
Разумеется, они живут дольше. Через 3-5 лет должна появиться некотороя просадка, которая заставит первичного покупателя сменить батареи/машину.

[lau-de.livejournal.com]

не знаю где как, а в Германии Илон обещает гарантию на привод и батарею в 8 лет и 192 тысячи км пробега

[mechnik.livejournal.com]

Наверняка, есть мины мелким шрифтом.

[lau-de.livejournal.com]

нету

[mechnik.livejournal.com]

Посмотрим, в итоге, кто прав.

[lau-de.livejournal.com]

там нечего смотреть; все обязательства на сайте, немецким по белому

[serg-svt.livejournal.com]

В гаджетах совсем другие батареи, намного более низкого качества, но дешевле.

[mechnik.livejournal.com]

"В гаджетах совсем другие батареи, намного более низкого качества, но дешевле."
Во многих гаджетах — точно такие же батареи, как в Тесле.

[serg-svt.livejournal.com]

Не подскажете, в каких? И какой артикул у элементов Теслы 1865, 2170, и 4680, которые устанавливаются в автомобилях?

[mechnik.livejournal.com]

Конструктивно, это те же элементы. Или вы адепт Божественных Батарей Пресвятого Маска?

[serg-svt.livejournal.com]

Я занимаюсь аккумуляторами уже лет 40+. И "конструктивно" все аккумуляторы разные. И химия там разная. Даже если типоразмер одинаковый.

[mechnik.livejournal.com]

Сейчас есть не так много вариантов аккумулятора. Типоразмеры, по большему, мало что значат. Я говорю о химии.

[serg-svt.livejournal.com]

Почитайте на вики тему про литиевые аккумуляторы, только англоязычную. Если сможете запомнить хотя бы половину вариантов химии и их разницу в параметрах, то поговорим дальше. ))