Тесла после 3 лет
Nov. 20th, 2021 04:57 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
skysheep.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruПрошло три года после того как я купил Теслу (отчет после 1 года можно прочитать тут). Пока все нормально. За три года проехал 15 тысяч миль (около 25 тысяч километров).
Средний расход энергии был 151 Втч/км, или 15.1 кВтч/100км. Правда это учитывает только энергию во время движения, и не учитывает энергию потерянную при зарядке (около 7%). Тесла также потребляет немного энергии когда выключена (около 0.5 кВтч в день). Поэтому общий расход наверно ближе к 4500 кВтч, или около 18 кВтч на 100 км.
За прошлый год у машины были две поломки. Оба раза она меня предупредила заранее сообщениями на экране, что надо бы заехать в сервис. Я заехал, и мне по гарантии поменяли 12 вольтовую батaрейку, и какой-то там инвертoр.
Тесла регулярно обновляет программное обеспечение, и добавляет новых фич. В этом году они русифицировали меню, теперь можно на русский язык переключить настройки. Наверно подготавливаются к завоевыванию российского авторынка.
Помимо этого, они добавили возможность видеть боковые камеры на экране.
Также, они добавили возможность смотреть камеры в машине с телефона, удаленно.
Емкость батереи снизилась за 3 года. Вначале при полном заряде показывала около 418 км пробега теперь показывает около 368 км. Выходит емкость около 88% от первоначальной.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2021-11-20 09:58 pm (UTC)Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: IT (https://www.livejournal.com/category/it?utm_source=frank_comment), Компьютеры (https://www.livejournal.com/category/kompyutery?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
Date: 2021-11-20 10:06 pm (UTC)А остальное в EV мало изнашивается. Движущихся частей минимум.
no subject
Date: 2021-11-20 10:12 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-20 10:12 pm (UTC)зачем вести журнал как вам прекрасно в Калифорнии на русском? (или Флориде не помню точно, но сути не меняет) У нас тут не так, от слова, вообще не так.
Для примера, беру аккумуляторный шуруповерт, отличная вещь, про дрель почти забыл. Но!
Вот эксперимент, сильно зажимаю рукой патрон, жму на кнопку, естественно он пытается сопротивляться ,но я держу крепко. Минут пять-десять такого сопротивления, и все, батарея высажена. В чем фокус? В том, что мы не знаем что такое электричество. Не знаем от слова вообще.
no subject
Date: 2021-11-20 10:13 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-20 10:33 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-20 11:01 pm (UTC)На машине я езжу раз в неделю, 25к или больше получается за год.
Если же на машине не ездить, то расход энергии не принципиален. А скорость деградации батареи прям пугает.
no subject
Date: 2021-11-20 11:09 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-20 11:10 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-20 11:11 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-20 11:11 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-20 11:11 pm (UTC)Хуже, чем можно было бы сделать.
no subject
Date: 2021-11-20 11:12 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-20 11:13 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-20 11:31 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-20 11:32 pm (UTC)Ваша запись попала в Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal (https://www.livejournal.com/ratings/). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).
no subject
Date: 2021-11-20 11:32 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-20 11:38 pm (UTC)Моё же мнение тут однозначно - личный автомобиль вообще не обязан никому ничего. У кого-то есть ретро техника, вообще без пробега, а кто-то считает каждую копейку, выбирая машины с минимальными эксплуатационными затратами и максимальной стоимостью на вторичке, не глядя на цвет и размер... Это хорошо и так и должно быть, иначе мы скатимся к единому стандарту легкового автомобиля ( ЕСЛА) который сейчас активнейше осваивают и корейцы и китайцы, да и остальные туда же тянутся. Яркий пример - все эти недоприводные кроссоверы, полностью выдавившие хэтчбеки и универсалы с рынка. Абсолютно одинаковые внешне и схожие по динамике и размерам. Тигго, джак, хэвэйл, корейцы - они все одинаковы. Это печалит.
no subject
Date: 2021-11-20 11:42 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-20 11:43 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-20 11:44 pm (UTC)no subject
Date: 2021-11-21 12:00 am (UTC)no subject
Date: 2021-11-21 12:16 am (UTC)Но интересен ли нам его опыт, да и говорит ли он что-то о марке?
Мой дешёвый китаец за первые 25 тыщ не ломался вообще ни разу. О чём это говорит? Да ни о чём, 25К вообще не пробег для современной машины. Даваёте обсуждать теслу как арт объект? Потому как обсуждать автомобиль который не ездит как-то странно.
no subject
Date: 2021-11-21 12:17 am (UTC)Меня не интересуют проблемы владельцев — главное это проблемы обычных людей вынужденных дышать выхлопами чудовищных бензиновых моторов. Когда их запретят?
no subject
Date: 2021-11-21 12:20 am (UTC)