Тесла после 3 лет

[skysheep.livejournal.com]

Прошло три года после того как я купил Теслу (отчет после 1 года можно прочитать тут).  Пока все нормально.  За три года проехал 15 тысяч миль (около 25 тысяч километров).

Средний расход энергии был 151 Втч/км, или 15.1 кВтч/100км. Правда это учитывает только энергию во время движения, и не учитывает энергию потерянную при зарядке (около 7%). Тесла также потребляет немного энергии когда выключена (около 0.5 кВтч в день). Поэтому общий расход наверно ближе к 4500 кВтч, или около 18 кВтч на 100 км.

За прошлый год у машины были две поломки. Оба раза она меня предупредила заранее сообщениями на экране, что надо бы заехать в сервис.  Я заехал, и мне по гарантии поменяли 12 вольтовую батaрейку, и какой-то там инвертoр.






Тесла регулярно обновляет программное обеспечение, и добавляет новых фич.  В этом году они русифицировали меню, теперь можно на русский язык переключить настройки.  Наверно подготавливаются к завоевыванию российского авторынка.




Помимо этого, они добавили возможность видеть боковые камеры на экране. 



Также, они добавили возможность смотреть камеры в машине с телефона, удаленно.

Емкость батереи снизилась за 3 года.  Вначале при полном заряде показывала около 418 км пробега теперь показывает около 368 км.  Выходит емкость около 88% от первоначальной. 

Comments

[mechnik.livejournal.com]

100000 — это,если в километрах, где-то 5 лет более-менее активной езды или 10 лет очень эпизодической. Такое даже Илон, по моему, не обещал.

[dronkrz.livejournal.com]

Уже существующие теславские батареи рассчитаны на пробег 300-500 тысяч миль. Мои дополнительные сто тысяч это не конец для существования автомобиля. Это момент, когда я его скорее всего продам.

Илон же обещал, что будет батарея в миллион миль. Вы немного отстали от событий.

[mechnik.livejournal.com]

"Илон же обещал, что будет батарея в миллион миль."
Это, уже, противоречит физике, на уровне имеющихся технологий. С литиевой батареей такого не достичь — нужен другой тип.

[dronkrz.livejournal.com]

Ну батареи в миллион миль и нет сейчас. Это цель. Потом, кто сказал, что эта батарея будет литиевой?

[mechnik.livejournal.com]

Ну, пока что, с графеном не взлетело. А ничего другого, в обозримом будущем, не предвидится. То есть, лет 10-15 не будет даже потенциальной замены.

[dronkrz.livejournal.com]

Вероятно, но фактом остаётся то, что уже существующие батареи Теслы живут намного дольше 3-5 лет, обозначенных вами выше. Батареи Теслы рассчитаны на 1500 циклов, а это больше 300 тысяч миль.

[mechnik.livejournal.com]

"существующие батареи Теслы живут намного дольше 3-5 лет, обозначенных вами выше"
Разумеется, они живут дольше. Через 3-5 лет должна появиться некотороя просадка, которая заставит первичного покупателя сменить батареи/машину.

[serg-svt.livejournal.com]

Поинтересуйтесь ресурсом современных высоконагруженных автомобильных ДВС. Они тоже все рассчитаны на срок службы 5 лет и 200-250 тыс км. Потом замена машины.
Коммерррция однако!

[mechnik.livejournal.com]

"Поинтересуйтесь ресурсом современных высоконагруженных автомобильных ДВС. Они тоже все рассчитаны на срок службы 5 лет и 200-250 тыс км."
Там определенного срока нет (он в авто у других систем подрезан), а на километраж. А там, уже, начинается разброс, в производителе и модели, от 100К+ и до 500К. Обычно — 250-350К. При чем, после этого может наступать и "почти кабздец", и "просто поколупаться, а потом часто молиться".

[serg-svt.livejournal.com]

Там алюминиевый безгильзовый блок с тонким покрытием, пластиковое покрытие шатунных вкладышей, итд....

[mechnik.livejournal.com]

"Там алюминиевый безгильзовый блок с тонким покрытием,"
Так отсюда и падение ресурса.

[dronkrz.livejournal.com]

Зачем?

[mechnik.livejournal.com]

А зачем меняют батареи в телефоне?

[dronkrz.livejournal.com]

Не знаю. Я никогда в жизни не менял в телефоне батареи.

[mechnik.livejournal.com]

А с какой частотой вы меняли телефоны?

[lau-de.livejournal.com]

не знаю где как, а в Германии Илон обещает гарантию на привод и батарею в 8 лет и 192 тысячи км пробега

[mechnik.livejournal.com]

Наверняка, есть мины мелким шрифтом.

[lau-de.livejournal.com]

нету

[mechnik.livejournal.com]

Посмотрим, в итоге, кто прав.

[lau-de.livejournal.com]

там нечего смотреть; все обязательства на сайте, немецким по белому

[mechnik.livejournal.com]

Посмотрим, не будет ли изменений в обязательствах и, (вдруг будет чудо?) как поведут себя батареи.

[lau-de.livejournal.com]

>не будет ли изменений в обязательствах
с момента подписания договора обязательства изменить невозможно в принципе
>и, (вдруг будет чудо?) как поведут себя батареи.
да плевать, даже если она на 8ой год сдохнет будут менять по гарантии и никуда не денуцца

[mechnik.livejournal.com]

"с момента подписания договора обязательства изменить невозможно в принципе"
Я видел много дивных юридических чудес, со стороны корпораций.

"да плевать, даже если она на 8ой год сдохнет"
Или не сдохнет. Я это имел в виду.

[lau-de.livejournal.com]

>Я видел много дивных юридических чудес, со стороны корпораций.
в РФ может быть
а так у нас даже VW за свой дизельгейт плачет, но платит...

[mechnik.livejournal.com]

Я не из РФ.