И почему теперь так не летают?

[1500py470.livejournal.com]

Оригинал взят у 1500py470 в И почему теперь так не летают?

Крайне любопытно, но раньше на летающих лодках был такой комфорт, что нынешний бизнес класс по сравнению с ним и на лоукост не тянет. И ведь были новогодние кругосветные круизы на гидроплане. И спрашивается куда катится нынче мир? Может с этого гидроплана Pacific clipper компании Пан Американ и пошёл анекдот — а теперь уважаемые пассажиры со всем этим мы попробуем взлететь? Может стоит возвратить такие обзорные полёты над городами и остравами нынче?




































Основная мысль этого поста в том, что раньше спокойно летали от двери до двери. Спокойно садились в центре города, не катясь за город в аэропорт, и спокойно летели прямо до пляжа не тратя время на разные формальности. Нынче только шейхам если на то будет воля аллаха милостивого и милосердного, возможно можно со своего берега залива махнуть на свой остров, или к своему брату/дяде/свату итп по простецки. Видимо как и раньше в Европу свет просвещенния прийдёт с востока :)) помнится был большой скандал в Токио, когда большого любителя дзен Стива Джобса не пускали на борт его собственного самолёта, с его единственной ручной кладью, японским набором метательных звёздочек. Его гнилая отмазка, что он не собирается угонять свой собственный самолёт не действовала, и заверение в том, что пилоты и без угрозы изменят маршрут если он им скажет об этом во время полёта тоже, и пришлось ему их в багажный отсек сдавать запечатаными, вот так оно нонче, а некоторые кто бизнес авиацией не пользуется верят, что там всё по другому. Вопрос не в баре на борту и гримерной, золотом унитазе или молельной комнате на борту, а в возможности приземлится в историческом центре крупного города в наши дни.

Вот к чему разгул демократии после 11 сентября привёл!

Comments

[zaiats-2k.livejournal.com]

Может потому что теперь эта публика летает на собственных самолётах?

[1500py470.livejournal.com]

На скучных бизнесджетах?! Где там хоть граммулечка морской романтики? Поди нынешнея параноя с мерами безопасности не позволит в городскую гавань сесть :(

[kichiro-sora.livejournal.com]

Именно, устраивать все это для небольшой кучки пассажиров стоило баснословно дорого. Сегодня эти люди просто летают на своих. В крайнем случае, в складчину. Когда джет владеется и пользуется несколькими людьми средней богатости

[e-pipe.livejournal.com]

На Боингах 747 поначалу тоже разве что бассейнов не было. Потом начали экономить...

[alaft.livejournal.com]

На круизных кораблях тоже есть люксы не хуже этих. Потому что на таком гидроплане кругосветный круиз - это не одни сутки лететь.

А обычный самолет сейчас ну часов 14 наверное максимум без пересадок летит. И лучшие "каюты" в первом классе у какого-нибудь Этихада похожи просто на очень компактный гостиничный номер - кровать, бар, плазма - ну а зачем еще на половину суток место для прогулок в личном пространстве делать?

[suvorow-.livejournal.com]

Есть беспосадочный рейс 20 часов продолжительностью :) на А-380 :) и там тоже есть каюты-люкс и бассейн :) Так что, ничего не изменилось :)

[melted-down.livejournal.com]

Тяжелый прочный корпус с определенной мореходностью, ограничения по компоновке (почти обязательно высокоплан), сложности с двигателями (турбовентиляторы -> турбовинтовые) - как минимум. Короче, это самолёты специальной постройки, которые нигде больше никак применяться не будут -- малая серия, а для больших птичек это очень дорого.
Плюс, им надо довольно много водной глади. Вон, в Европе таких птичек запускали с Боденского озера, больше особо неоткуда.

[black-trombone.livejournal.com]

Вы рассуждаете как наемный обслуживающий персонал. А эти рейсы были для Белых Господ, I'm sorry

[umbaretz.livejournal.com]

Ну в Бе-200 не турбовинтовые, да и полно мест где может садиться.

[temhuk.livejournal.com]

Первый класс примерно так и летает. Там и билеты стоят по полмиллиона

[1500py470.livejournal.com]

Они как лохи два часа минимум теряют на дорогу и контроль в аэропорту туда и обратно, часто время полёта в 3-5 раз меньше времени формальностей в аэропортах. Тут прелесть от набережной в центре города сразу на пляж у острова. Но к сожалению после 11 сентября это становится утопией в мире, нынче и дрона в полкилло весом регестрировать нужно.

[magryba.livejournal.com]

Чудеса на виражах!

[lev-evgenevi4.livejournal.com]

Потому что в то время путешествие дальнее на чем бы то ни было - это был удел праздных аристократов, которые хотели много капризов за свои деньги. А сейчас это повседневная необходимость часто.

Впрочем, круизные модификации самолетов и сейчас у всяких арабских авиакомпаний есть, с аналогичными мурмулями, недавно видел статью об этом. Ну, и ценник соответствующий.

[sovsemveteran.livejournal.com]

Не только у арабских! http://aquatek-filips.livejournal.com/1071691.html И ценник, как ценник!

[cat-miaow.livejournal.com]

т Делать летающий отель просто невыгодно: 500 паксов в экономе приносят больший и стабильный доход нежели 10 богатых постояльцев, которых ещё надо найти на регулярные рейсы, и обслужить по полной.

А сверхбогатые просто имеют личные самолёты.

Да, и ещё мысль пришла: в те времена самолёты были на порядок проще и, думаю, дешевле чем сегодня. Это интересный вопрос, кстати: дорожают ли самолёты или дешевеют... Никогда не встречал такого анализа.

[melted-down.livejournal.com]

Я встречал где-то: дорожают, причем существенно. Даже с поправкой на технологический уровень. Но и эксплуатируются дольше при этом.

Насчет летающего отеля - это вопрос, на самом деле. British Airways вон от жадности заказала А380 с только экономом, вариант максимальной пассажировместимости, 800+ пакс, хотели на Лондон-Сингапур катать. Плохо вышло, обычная трех-четырехклассовая компоновка при длительной эксплуатации выгоднее.
С другой стороны, Cathay Pacific вроде как вывела из эксплуатации борта с только бизнесом, а раньше были у них такие. Видать тоже со спросом не очень стало.

[lttde.livejournal.com]

не выгодно

[gibajd.livejournal.com]

Да много чего исчезло.
Дирижаблей нет.. Я имею ввиду пассажирских-круизных.

Все хотят долететь побыстрее.

[melted-down.livejournal.com]

Все хотят долететь подешевле. Сверхзвуковые тоже исчезли ;)

[delta345.livejournal.com]

The flying boat's advantage had been that it didn't require long concrete runways, but during the war a great many such runways were built for heavy bombers.New long-range airliners such as the Lockheed Constellation and Douglas DC-4 were developed. The new landplanes were relatively easy to fly, and did not require the extensive pilot training programs mandated for seaplane operations. One of the 314's most experienced pilots said, "We were indeed glad to change to DC-4s, and I argued daily for eliminating all flying boats. The landplanes were much safer. No one in the operations department... had any idea of the hazards of flying boat operations. The main problem now was lack of the very high level of experience and competence required of seaplane pilots".

https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_314_Clipper#Operational_history

[e-maksimov.livejournal.com]

И опять в тему сообщества, ага...

[ardelfi.livejournal.com]

Раньше это было быстрейшим способом преодоления расстояния. Летят всегда куда-то и зачем-то, а перелёт лишь позволяет это достичь. Сегодня летают быстрее, а хотят ещё быстрее -- есть много желающих потерпеть в тесном суперсонике чтобы долететь быстрее до своей цели: у Аэриона ещё нет готового самолёта, но уже десятки или сотни заказов, а скорость всего 1.6М максимум, что медленнее "Конкорда". Время важнее всего, а на лодочке лучше под парусом в точке назначения, а не весь полёт держать мозг двумя руками от рокота четырёх инфразвуковых мясорубок.

[1500py470.livejournal.com]

Сейчас пассажиры из бизнеса как лохи два часа минимум теряют на дорогу и контроль в аэропорту туда и обратно, часто время полёта в 3-5 раз меньше времени формальностей в аэропортах. Тут прелесть от набережной в центре города сразу на пляж у острова. Но к сожалению после 11 сентября это становится утопией в мире, нынче и дрона в полкилло весом регестрировать нужно. При современных системах активного шумоподавления шум от винтов не вопрос. И для вечеринки в стиле хардей/хард эн хеви/хардкор итп это вообще достоинство, что двигатели шумят достойно. На лодочке под парусом на месте может быть совсем лишним. Анекдот про удочки и автобус помните?

[simsun.livejournal.com]

Механик в моторе!)
Ааааааа!))))))

[e-pipe.livejournal.com]

Педали крутит. Или уголёк подбрасывает...

В те времена делали лазы к двигателям, чтобы если что...

[ioserg.livejournal.com]

На картинках безумно красив. Золотая эпоха!

[moebiuscat.livejournal.com]

Потому что тогда это было развлечение для очень богатых людей, а сейчас - перелеты доступны почти каждому. Любая семья среднего класса может позволить себе перелет в эконом-классе, может и в бизнес или первом классе - только не хочет обычно, зачем платить в 2-3 раза дороже? Но в принципе, для одного или пары если очень хочется, то можно себе позволить. А если бы это стоило в 10-20 раз дороже? Те, кто могли это себе позволить тогда, сейчас могут позволить иметь или нанимать собственный самолет, с сопоставимым комфортом и гораздо быстрее.

[1500py470.livejournal.com]

Нынче нужно быть кем-нибудь типа Лари Элисона чтоб не как лох два часа минимум терять на дорогу и контроль в аэропорту туда и обратно, часто время полёта в 3-5 раз меньше времени формальностей в аэропортах. Тут прелесть от набережной в центре города сразу на пляж у острова. Но к сожалению после 11 сентября это становится утопией в мире, нынче и дрона в полкилло весом регестрировать нужно.

[Сергей Павлов (from livejournal.com)]

Взлёт-посадка на воду - это:
- меньшая универсальность самолёта, а значит, малая серия;
- заметно худшая аэродинамика самолёта, а значит, меньше скорость и хуже экономика;
- дороговизна обслуживания и ремонта самолёта;
- бОльшая зависимость от погоды.

[1500py470.livejournal.com]

Плюс возможность взлетать и садится практически в исторический центр некоторых городов и примечательных мест, что создаёт новое качество которое может перевесить все ваши замечания.

[22sobaki.livejournal.com]

Кат отвалился, поправьте, пожалуйста.

[1500py470.livejournal.com]

Поправил. Не понимаю откуда вдруг второй тег кат внутри после сохранения взялся?

[alchie.livejournal.com]

Да он же чорно-белый был! Кого сейчас таким соблазнишь, особенно за такие деньги? Вот и летают пока на чем попроще, зато цветном.