И почему теперь так не летают?
Jan. 6th, 2016 10:49 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
1500py470.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
1500py470 в И почему теперь так не летают?
1500py470 в И почему теперь так не летают?Крайне любопытно, но раньше на летающих лодках был такой комфорт, что нынешний бизнес класс по сравнению с ним и на лоукост не тянет. И ведь были новогодние кругосветные круизы на гидроплане. И спрашивается куда катится нынче мир? Может с этого гидроплана Pacific clipper компании Пан Американ и пошёл анекдот — а теперь уважаемые пассажиры со всем этим мы попробуем взлететь? Может стоит возвратить такие обзорные полёты над городами и остравами нынче?
Основная мысль этого поста в том, что раньше спокойно летали от двери до двери. Спокойно садились в центре города, не катясь за город в аэропорт, и спокойно летели прямо до пляжа не тратя время на разные формальности. Нынче только шейхам если на то будет воля аллаха милостивого и милосердного, возможно можно со своего берега залива махнуть на свой остров, или к своему брату/дяде/свату итп по простецки. Видимо как и раньше в Европу свет просвещенния прийдёт с востока :)) помнится был большой скандал в Токио, когда большого любителя дзен Стива Джобса не пускали на борт его собственного самолёта, с его единственной ручной кладью, японским набором метательных звёздочек. Его гнилая отмазка, что он не собирается угонять свой собственный самолёт не действовала, и заверение в том, что пилоты и без угрозы изменят маршрут если он им скажет об этом во время полёта тоже, и пришлось ему их в багажный отсек сдавать запечатаными, вот так оно нонче, а некоторые кто бизнес авиацией не пользуется верят, что там всё по другому. Вопрос не в баре на борту и гримерной, золотом унитазе или молельной комнате на борту, а в возможности приземлится в историческом центре крупного города в наши дни.
Вот к чему разгул демократии после 11 сентября привёл!
Основная мысль этого поста в том, что раньше спокойно летали от двери до двери. Спокойно садились в центре города, не катясь за город в аэропорт, и спокойно летели прямо до пляжа не тратя время на разные формальности. Нынче только шейхам если на то будет воля аллаха милостивого и милосердного, возможно можно со своего берега залива махнуть на свой остров, или к своему брату/дяде/свату итп по простецки. Видимо как и раньше в Европу свет просвещенния прийдёт с востока :)) помнится был большой скандал в Токио, когда большого любителя дзен Стива Джобса не пускали на борт его собственного самолёта, с его единственной ручной кладью, японским набором метательных звёздочек. Его гнилая отмазка, что он не собирается угонять свой собственный самолёт не действовала, и заверение в том, что пилоты и без угрозы изменят маршрут если он им скажет об этом во время полёта тоже, и пришлось ему их в багажный отсек сдавать запечатаными, вот так оно нонче, а некоторые кто бизнес авиацией не пользуется верят, что там всё по другому. Вопрос не в баре на борту и гримерной, золотом унитазе или молельной комнате на борту, а в возможности приземлится в историческом центре крупного города в наши дни.
Вот к чему разгул демократии после 11 сентября привёл!
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-01-06 08:01 am (UTC)no subject
Date: 2016-01-06 08:03 am (UTC)no subject
Date: 2016-01-06 08:13 am (UTC)no subject
Date: 2016-01-06 08:18 am (UTC)А обычный самолет сейчас ну часов 14 наверное максимум без пересадок летит. И лучшие "каюты" в первом классе у какого-нибудь Этихада похожи просто на очень компактный гостиничный номер - кровать, бар, плазма - ну а зачем еще на половину суток место для прогулок в личном пространстве делать?
no subject
Date: 2016-01-06 08:19 am (UTC)Плюс, им надо довольно много водной глади. Вон, в Европе таких птичек запускали с Боденского озера, больше особо неоткуда.
no subject
Date: 2016-01-06 08:23 am (UTC)no subject
Date: 2016-01-06 08:44 am (UTC)no subject
Date: 2016-01-06 08:47 am (UTC)no subject
Date: 2016-01-06 08:59 am (UTC)no subject
Date: 2016-01-06 09:06 am (UTC)no subject
Date: 2016-01-06 09:06 am (UTC)Это же сообщество по инжинирингу, или тут про социологию с рабами и господами, а я ссылкой ошибся?
Строить и эксплуатировать таких птичек - дорого, нишево и врядли окупится, и проистекает это из технических проблем и крайне малого рынка. Для арабских шейхов скорее мраморный бассейн в А380 запихнут.
no subject
Date: 2016-01-06 09:22 am (UTC)Впрочем, круизные модификации самолетов и сейчас у всяких арабских авиакомпаний есть, с аналогичными мурмулями, недавно видел статью об этом. Ну, и ценник соответствующий.
no subject
Date: 2016-01-06 09:24 am (UTC)т Делать летающий отель просто невыгодно: 500 паксов в экономе приносят больший и стабильный доход нежели 10 богатых постояльцев, которых ещё надо найти на регулярные рейсы, и обслужить по полной.
А сверхбогатые просто имеют личные самолёты.
Да, и ещё мысль пришла: в те времена самолёты были на порядок проще и, думаю, дешевле чем сегодня. Это интересный вопрос, кстати: дорожают ли самолёты или дешевеют... Никогда не встречал такого анализа.
no subject
Date: 2016-01-06 09:33 am (UTC)Дорого - это для кого дорого? Нишево - ну и что? Может ниша там была достаточно большая. Об окупаемости тут вообще нельзя судить, нет данных - но Вы видимо руководствуетесь классовым чутьем например.
Технические проблемы наверняка были, как и везде - но тут результат же важен. Если эти самолеты летали безаварийно, а пассажиры были довольны - я, как тоже типа инженер, снимаю шляпу перед разработчиками. Так-то конечно бомбоотсек бомбардировщика куда проще и разумнее устроен.
no subject
Date: 2016-01-06 09:34 am (UTC)Самолёт для морской романтики - это извращение, простите )))
no subject
Date: 2016-01-06 09:43 am (UTC)no subject
Date: 2016-01-06 09:47 am (UTC)no subject
Date: 2016-01-06 09:48 am (UTC)Насчет летающего отеля - это вопрос, на самом деле. British Airways вон от жадности заказала А380 с только экономом, вариант максимальной пассажировместимости, 800+ пакс, хотели на Лондон-Сингапур катать. Плохо вышло, обычная трех-четырехклассовая компоновка при длительной эксплуатации выгоднее.
С другой стороны, Cathay Pacific вроде как вывела из эксплуатации борта с только бизнесом, а раньше были у них такие. Видать тоже со спросом не очень стало.
no subject
Date: 2016-01-06 10:55 am (UTC)Дирижаблей нет.. Я имею ввиду пассажирских-круизных.
Все хотят долететь побыстрее.
no subject
Date: 2016-01-06 11:24 am (UTC)no subject
Date: 2016-01-06 11:25 am (UTC)no subject
Date: 2016-01-06 11:33 am (UTC)no subject
Date: 2016-01-06 11:35 am (UTC)no subject
Date: 2016-01-06 11:36 am (UTC)no subject
Date: 2016-01-06 11:38 am (UTC)