МОЛДАВАНИН ПРИДУМАЛ КАК СПАСТИ ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ АВИАКАТАСТРОФЫ

[viribusunitis1.livejournal.com]

Оригинал взят у alexandriw в МОЛДАВАНИН ПРИДУМАЛ КАК СПАСТИ ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ АВИАКАТАСТРОФЫ

Разработанная выпускником молдавского политеха система безопасности гарантирует спасение пассажиров при крушении любого самолета. Открытие Александра Балан всколыхнуло мировую научную элиту, китайские технические корпорации тут же посулили за проект миллиарды, но убедительнее всех оказалось НАТО. Идея изобретения осенила Александра во время турбулентности, однако этому предшествовало еще и стечение множества обстоятельств. Отец, военный летчик, рассказывал ему в детстве захватывающие истории о небе и авиации, показывал фотографии, схемы, чертежи.

Смысл изобретения заключается в том, что при аварии самолет, ударяясь о землю, не взрывается, а пассажиры не получают травм. Первое направление открытия — система SIAAB1 2013 представляет собой особое вещество, секрет которого кроется в его формуле.

В смесь химических веществ очень сильной концентрации добавляют керосин (авиационное топливо для реактивных двигателей), изменяя его химическую и физическую структуру и превращая в твердое вещество, похожее на зеленый песок. Возгорание керосина при этом становится невозможным. Для его нейтрализации необходим 1 литр жидкости SIAAB1 на 100 литров керосина.

Второе направление изобретения — система SIAAB2 2013. Это гибридное жидкое и пенистое вещество (химическая формула которого также засекречена), находящееся в специальных титановых капсулах. За 8 секунд до крушения оно автоматически заполняет салон, превращаясь в пену. В контакте с воздухом «волшебное» вещество увеличивается в объеме в 416 раз и затвердевает, создавая некий «кокон» вокруг пассажира, блокируя любые движения. Это позволяет избежать травм при ударе о землю. Через 30 секунд оно опять превращается в жидкость – действие ударной энергии длится не более 4-5 секунд.

Вещество имеет немного едкий запах, но безвредно для глаз и кожи. Александру Балану предлагали провести презентацию проекта в Лондоне, Нью-Йорке, Сиэтле, Чикаго, но впервые он сообщил миру о своем изобретении здесь, в Кишиневе. Это было полгода назад. Он побывал в Академии наук РМ — там на него, по словам самого автора проекта, смотрели с недоумением. Александр просил помочь провести презентацию в моей стране, но никто не отреагировал. Презентация проекта пройдет в США, в штате Калифорния. Если эксперимент на полигоне пройдет удачно, система безопасности будет внедрена во всем мире. Это спасет человечество от жертв авиакатастроф, а затем и автомобильных аварий.

http://earth-chronicles.ru/news/2014-03-11-61235

Comments

[83reg.livejournal.com]

Молодец автор, что бы там не орала теперь бесталанная публика. Когда-то парашют считали прожектом на грани сумасшествия.

[anton-reut.livejournal.com]

Когда изобретали парашют скорости самолетов были сравнимы со скоростью велосипедиста, там хоть с зонтиком прыгай.

[poulsam.livejournal.com]

Какое прекрасное изобретение! Все трупы будут целенькие, плоскенькие, упаковывай сразу в мешки для родственников

[anton-reut.livejournal.com]

Забыли фугасный заряд в фюзеляж заложить - для автоматического выкапывания братской могилы.

[katarosov.livejournal.com]

Так было уже :ЖПП — желтый пенопласт (на самом деле — всего лишь экструзионный пенополистирол) — уникальная таинственная субстанция, призванная спасти мир от техногенных катастроф.
Автор изобретения широкоизвестный Олег Т.
https://lurkmore.to/%CE%EB%E5%E3_%D2.

[geoba.livejournal.com]

Потом все выжившие останутся полными идиотами,- этих 30 сек с лихвой хватит, чтобы мозги у людей навсегда закоротило от страха..

[geminus-dex.livejournal.com]

Все это пригодится только на территории самой Молдавии. Ведь при таком увеличении, малейшая ошибка в расчете нормальной массы вещества поможет расплющить всех пассажиров, благодаря десятку неучтенных.

[leha shum (from livejournal.com)]

Вы бредите, почему это их расплющит? Какое давление внутри пузырьков пены?

[belonogovalexey.livejournal.com]

> Идея изобретения осенила Александра во время турбулентности...

Во время просмотра старого фильма со Сталлоне;) Сильвестр там еще на спицах вяжет. В фильме есть сцена, где автомобиль влетает в фонтан, а за секунду до столкновения салон заполняет мгновенно твердеющей пеной.

[leha shum (from livejournal.com)]

Вотмногих фильмах и книгах такая идея

[fon-rotbar.livejournal.com]

Как-бы тут не корёжило некоторых комментаторов, польза может быть.
Ибо не всякий самолёт падает с 10 км на 800 км/ч. Бьются и вполне себе при посадке. Ошиблись на пяток метров вертикальной скорости- и привет! А тут, глядишь, и не покалечатся.

[uriy-neizvestny.livejournal.com]

согласен

[wolfparanoya.livejournal.com]

Чаще всего катастрофы с большим числом погибших происходят во время взлета и набора высоты – например, когда обнаруживаются невыявленные неисправности оборудования и экипаж пытается экстренно посадить самолет. Таким образом, взлет и посадка являются самыми опасными стадиями полета: самолет находится близко к земле и у экипажа мало времени и пространства для принятия решений и маневра.
По данным сайта www.1001crash.com, распределение числа происшествий и количества погибших по стадиям полета следующее (1999 – 2008 года):
Стадия % от числа происшествий % от числа погибших
Руление 12 0
Взлет и начальный набор высоты 20 30
Набор высоты 10 13
Крейсерский полет 8 16
Снижение 14 16
Приземление 36 25

Отсюда можно сделать вывод, что изобретение прекрасное. Самолеты редко падают с большой высоты.

[usefull.livejournal.com]

Если мало времени и места для принятия решения, кто будет принимать решение о включении системы?
Компьютер? А если летчик, к примеру забыл тяги добавить или еще какая-то мелочь, которую еще можно исправить... Бац, а все уже в коконе и с песком в крыльях.
Если пилоты, так они до последнего должны выравнивать самолет. Или пилотов в расход, систему только для пассажиров?
И еще восстановить машину после таких испытаний, скорее всего будет невозможно или нереально дорого.


Самолет и так один из самых безопасных видов транспорта. Однако из-за массовой аэрофобии любой слух в области безопасности авиаперевозок вызывает массовую эйфорию/истерику.

[neverbelive.livejournal.com]

А вот ярославцев такая система возможно спасла бы.

[kalininandrej.livejournal.com]

И ТУ204 во Внуково в декабре 2012

[navreditel.livejournal.com]

Будут доставать целых, прям как живых. А внутри - кашка.

[sergey7777777.livejournal.com]

Изначально выглядит сомнительно, но ведь лиха беда начало. Со временем возможно доведут идею до ума.

[an-ey.livejournal.com]

Читаю комментарии и думаю, глупость некоторых людей врожденная или приобретенная?
Ну сколько можно отворачивать свою не умную рожу от всего нового?
Тема которая затронута одна из важнейших в современном транспортном мире, неужели нельзя рассмотреть, поставить эксперимент...

[ali mohammed (from livejournal.com)]

Ваша глупость:
1)Очевидная
2)Врожденная
3)Потрясающая
Вы образцовый дебил

[daily-bo.livejournal.com]

"Открытие Александра Балан..."

Похоже на автоматический перевод. Если говорится о мужчине, то фамилия склоняется по правилам русского языка.

"секрет которого кроется в его формуле" - это вообще журналистско-рекламный штамп

"В смесь химических веществ очень сильной концентрации добавляют керосин" - логическая ошибка. Очевидно же, что в керосин добавляется вещество. Далее, что такое очень высокая концентрация, превышает 100%?

И вообще, желтушные вопли об Академии наук Молдовы, презентации в США и незамедлительном внедрении по результатам презентации. Такую статью нужно писать не в инженерном сообществе, а в "Спид-инфо" или "Комсомольской правде".

[samogon.livejournal.com]

"За 8 секунд до крушения оно автоматически заполняет салон," - дальше не читал.

[an-ey.livejournal.com]

и не читайте все равно не осмыслите...

[sedoborodov.livejournal.com]

Между прочим, в СССР испытывали ТУ-154 на вывод из штопора с помощью парашюта. И были отличные результаты.
Парашют располагался в хвосте, и в нужный момент, распускаясь, обеспечивал необходимую подъемную силу. Нос самолета опускался и он выходил из штопора.
Почему-то не внедрили.

[nor-lampion.livejournal.com]

Это вы про штопор хвостом вниз?

[cyc-lone.livejournal.com]

Молдавские учёные изобрели 2 новых парашюта: Молдова-1 и Молдова-2. Молдова-1 раскрывается от удара об землю. А Молдова-2? А Молдова-2 раскрывается если не раскрылась Молдова-1.

А если по делу, то уже всё сказали выше. Изобретение выдающееся и станет в аллею славы рядом с изобретениями и открытиями британских учёных

[vladislavvolkov.livejournal.com]

тема с пеной говорит об абсурдности изобретения.
В вот мысль обезвредить топливо - логичная. Самолеты с неисправностями делают дополнительные круги, чтобы израсходовать топливо. Как превратить керосин в песок я не знаю. Но очевидно наличие такой технической системы снимает одни риски, но добавляет другие. Но уверен есть веские причины не добавлять систем для обезвреживания топлива, как химического так и механического (например катапультирование баков с топливом от основного фюзеляжа самолета).

[samogon.livejournal.com]

Катапультирование крыльев с топливом!

[k-vladimir-a.livejournal.com]

если ты это испытаешь , будешь жив и весел,то наверное так и будет,так что -фаер!ждем..

[k-vladimir-a.livejournal.com]

а в молдавии преподают физику?

[ru-eshkinkot.livejournal.com]

а зачем... незамутненное сознание рождает гениальные вещи

[morus2.livejournal.com]

Ответ в слове "молдаванин"....

[hardkiller.livejournal.com]

Я тоже хочу это покурить!!!
" действие ударной энергии длится не более 4-5 секунд"
Не на живое тело. Живое тело - оно живое первые несколько десятков микросекунд, потом ему уже все равно. Где же автор видел такой удар - на 4-5 секунд?
" В контакте с воздухом «волшебное» вещество увеличивается в объеме в 416 раз и затвердевает, создавая некий «кокон» вокруг пассажира, блокируя любые движения."
Пока я вижу одно важное достоинство такого "обволакивания": не надо будет мучаться потом с идентификацией останков, все будут четко на своих местах. В остальном - "волшебное вещество" никак не поможет поглотить и рассеять невероятную энергию удара.А вот весить все же что-то да будет, плюс оборудование для заполнения.
Да и сама подача материала - "Еще с детства...благодаря чудесному изобретению...не получают травм...предлагали Нью-Йорк, но автор патриотично выбрал Кишинев" - наводит на мысль, что кадр и сам осознает чудесность своего изобретения и, может, свою. Налицо попытка выдать какую-то хрень за чудо. Полагаю, автор отлично сработался бы с Петриком и прочими "торсионщиками".

[uginnk.livejournal.com]

эта идея стара как говно мамонта
лет 20 назад видел какой то фильм с шварценегером , он там на машине врезался и вместо подушки
его залило пеной
но суть одна , что пеньком по сове , что сову об пенек , все одно сове не жить (

[modest-so-zvezd.livejournal.com]

не со шварцом а со сталоне: http://www.kinopoisk.ru/film/4827/

[kubazoid.livejournal.com]

Опасно не само падение а резкая остановка в конце.

[mayor-pupkin.livejournal.com]

Для упрощения сбора останков тел пассажиров - почему нет?

[anton-reut.livejournal.com]

Проблема гораздо интереснее. Средняя скорость (между посадочной и крейсерской) лайнера примерно 400 км/ч, большинство самолетов разбивается именно на таких скоростях или близких, при этом самолет врезается носом в землю или в возвышенность, когда скорость мгновенно падает до нуля, так вот от таких перегрузок не спасет никакая пена или прочие "амортизаторы", а "мягкое падение" с планированием это один случай на миллион. Но тут есть еще вторая проблема - пожар, и если человек не умрет от перегрузки то он уж точно сгорит или задохнется в дыму. Не забываем еще о таком факторе как ранящее действие обломков самолета, когда "месиво" из обломков, багажа, горящего топлива и человеческих тел катится по земле после столкновения, тут нужна "бронированная пена" или индивидуальная капсула (пример - катастрофа польского самолета с Качинским когда людей просто "размазало" о поверхность, как на тёрке).

Но всерьез такие системы никто никогда делать не будет - количество погибших и частота катастроф ничтожна по сравнению с общим объемом перевозок. Ну разве что для военных летчиков, военный летчик это очень ценный кадр.

[hardkiller.livejournal.com]

Военного летчика проще катапультировать, чем защищать в самолете. Кроме того, Вы же сами написали: после первой проблемы второй интересоваться уже, как правило, некому, до пожара никто не доживает. Бывают случаи, такие, как самая массовая катастрофа (на Тенерифе, два 747-ых), когда большая часть жертв - от пожара, но упомянутая катастрофа, например, произошла на земле, и никаких "восьми спасительных секунд" там у пилотов и близко не было, когда они увидели встречные огни. Поднимать и таскать за собой действительно мощные системы пожаротушения, такие, что были бы в состоянии справиться с возгоранием растекшихся полных баков, нет никакого смысла - по объему огнегасящего состава они с теми баками как раз и будут сопоставимы, и кроме того, все равно не превзойдут эффективность наземных аэродромных служб пожаротушения (которых, к сожалению, тогда не было на Тенерифе, да и возможности тех пожарных были иными - не было еще такой истории катастроф и такой техники).
К тому же тут играет роль как раз другой подход, чем в случае военных летчиков. Если одного-двух пилотов проще от самолета отделить, то двести пассажиров пытаться спасти индивидуально даже смысла нет, поскольку двести надежных конструкций для того, чтобы "катиться по земле", в самолете никак не разместить. Вместо этого не раз и не два предлагались варианты единой капсулы, которая будет разрушаться хуже других конструкций самолета и поэтому сохраняет шанс остаться целой. Мало того: такие капсулы предлагалось оснащать парашютами для спасения от катастроф, произошедших повыше 300 м. Но....тут сработали причины, о которых Вы говорите в последнем предложении. Увы и ах. Это действительно могло бы помочь, в отличие от молдавской чудо-пены.