МОЛДАВАНИН ПРИДУМАЛ КАК СПАСТИ ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ АВИАКАТАСТРОФЫ

[viribusunitis1.livejournal.com]

Оригинал взят у alexandriw в МОЛДАВАНИН ПРИДУМАЛ КАК СПАСТИ ПАССАЖИРОВ ВО ВРЕМЯ АВИАКАТАСТРОФЫ

Разработанная выпускником молдавского политеха система безопасности гарантирует спасение пассажиров при крушении любого самолета. Открытие Александра Балан всколыхнуло мировую научную элиту, китайские технические корпорации тут же посулили за проект миллиарды, но убедительнее всех оказалось НАТО. Идея изобретения осенила Александра во время турбулентности, однако этому предшествовало еще и стечение множества обстоятельств. Отец, военный летчик, рассказывал ему в детстве захватывающие истории о небе и авиации, показывал фотографии, схемы, чертежи.

Смысл изобретения заключается в том, что при аварии самолет, ударяясь о землю, не взрывается, а пассажиры не получают травм. Первое направление открытия — система SIAAB1 2013 представляет собой особое вещество, секрет которого кроется в его формуле.

В смесь химических веществ очень сильной концентрации добавляют керосин (авиационное топливо для реактивных двигателей), изменяя его химическую и физическую структуру и превращая в твердое вещество, похожее на зеленый песок. Возгорание керосина при этом становится невозможным. Для его нейтрализации необходим 1 литр жидкости SIAAB1 на 100 литров керосина.

Второе направление изобретения — система SIAAB2 2013. Это гибридное жидкое и пенистое вещество (химическая формула которого также засекречена), находящееся в специальных титановых капсулах. За 8 секунд до крушения оно автоматически заполняет салон, превращаясь в пену. В контакте с воздухом «волшебное» вещество увеличивается в объеме в 416 раз и затвердевает, создавая некий «кокон» вокруг пассажира, блокируя любые движения. Это позволяет избежать травм при ударе о землю. Через 30 секунд оно опять превращается в жидкость – действие ударной энергии длится не более 4-5 секунд.

Вещество имеет немного едкий запах, но безвредно для глаз и кожи. Александру Балану предлагали провести презентацию проекта в Лондоне, Нью-Йорке, Сиэтле, Чикаго, но впервые он сообщил миру о своем изобретении здесь, в Кишиневе. Это было полгода назад. Он побывал в Академии наук РМ — там на него, по словам самого автора проекта, смотрели с недоумением. Александр просил помочь провести презентацию в моей стране, но никто не отреагировал. Презентация проекта пройдет в США, в штате Калифорния. Если эксперимент на полигоне пройдет удачно, система безопасности будет внедрена во всем мире. Это спасет человечество от жертв авиакатастроф, а затем и автомобильных аварий.

http://earth-chronicles.ru/news/2014-03-11-61235

Comments

[lynxter.livejournal.com]

На Государственных испытаниях Ту-154Б было несколько случаев с сваливанием в плоский штопор. Вывели противоштопорным парашютом. Никакие другие способы не позволяли вывести из штопора. После были доработки в КБ на ограничение отклонения стабилизатора и это позволило выводить самолет из штопора при задних центровках. Катастрофа под Учкудуком была похожа, но с гораздо большим полетным весом и в катастрофе не пытались вывести самолет, а продолжали попытки удержать эшелон. Катастрофа под Донецком произошла с Ту-154М, а там худшие характеристики поведения на больших углах атаки и там тоже не пытались выводить.

[anton-reut.livejournal.com]

Я в курсе, но с каких пор парашют создает у нас подъемную силу? )

[crower]

Это специальный молдавский парашют. ;-)
Хотя, истины ради, парапланеристы именно на таких парашютах и летают.

[sedoborodov.livejournal.com]

Под Донецком тоже пытались задрать нос - тем самым ставя на себе фактически крест.

Я много думал над этими двумя катастрофами, читал аналитику, статьи...
Все-таки что-то можно было предпринять..
Например - перегнать пассажиров в нос. А потом - в хвост...
Не знаю...

[lynxter.livejournal.com]

Ох е-мае...
В обоих случаях экипаж так и не понял, что они уже в штопоре и все время тянули штурвал на себя.
11:38:11 КВС На себя, на себя, на себя, на себя, на себя. Андрюха тяни на себя. Андрюха тяни на себя. А себя, Андрюха теперь (нрзб). Высота уже меньше 2000.
11:38:29 Конец записи
Разница между двумя этими записями 18 секунд.
Перегнать паксов в нос - только в фильмах такое бывает.

[sedoborodov.livejournal.com]

Я с вами полностью согласен.

И еще там был крик Андрюхи:
- Не убивайте!

Как смотрел этот ролик, так переживал, прокручивал все это через себя, и сердце сжималось от холода...

Что-то хотелось сделать, повернуть время...