Аккумулятор будущего – маховик?
Dec. 10th, 2013 09:37 amОригинал взят у
rutinin в Аккумулятор будущего – маховик?
Дешев. Долговечен. Экологически чист. Энергетические возможности маховика, как накопителя кинетической энергии определяются тремя параметрами: скоростью вращения, диаметром и массой. Увеличив скорость вращения можно убавить вес и размер, но возникает опасность разрыва маховика центробежной силой.
В молодости я прочитал книжку в поисках "энергетической капсулы"
Ее автор изобрел супермаховик, супервариатор, а если все это установить на автомобиль, то и он будет - супер!Изобретение Нурбея Гулиа заключалось в том, что он придумал маховик навитый из металлической ленты. Такой маховик выдерживал центробежную силу в пять раз большую, чем литой . А при разрыве не разлетался на части, как артиллерийский снаряд, а тормозился лентой о кожух. Супермаховик в вакуумном корпусе с магнитной подвеской и скоростным электродвигателем-генератором для отбора мощности. В общем, жил бы на западе, давно бы уже был мультимиллионером, а не обклеивал квартиру авторскими свидетельствами вместо обоев (у него их три сотни).
С приходом нанотехнологий его изобретение приобрело еще большую значимость. Вот, что он пишет:
>если из такого материала (карбоновое нановолокно) навить супермаховик, то его удельная энергия достигнет 1Мв-час/кг, или в тысячи раз больше, чем у самых перспективных аккумуляторов! Это значит, что на таком накопителе массой в 150 кг легковой автомобиль сможет пройти с одной зарядки свыше 2 миллионов километров — больше, чем способно выдержать шасси. То есть теоретически уже сейчас можно создавать автомобили, которые в течение всего срока службы не требовали бы никакого топлива. Удельная энергоемкость такого сверхнакопителя в 500—1000 кВт·ч/кг позволит, например, создать электромобиль, заряжаемый прямо на сборочном конвейере один раз на весь срок эксплуатации машины. Два-три десятка килограммов нового супермаховика обеспечат накопление дешевой ночной электроэнергии для огромного дома и расходование этой энергии днем. .>
Фантаст, конечно, но идея красивая!

Американская компания Beacon Power основанная в 1997 году, сделала большой шаг в этом направлении, создав целую линейку тяжелых стационарных супермаховиков, предназначенных для включения в промышленные энергосети.

Накопители представляют собой цилиндрические емкости, высотой по пояс человека или по грудь, внутри которых на активных магнитных подшипниках подвешены супермаховики, которые могут раскручиваться до штатных 22,5 тысяч оборотов в минуту.
Расчетный срок службы - 20 лет, диапазон рабочих температур - от минус 40 до плюс 50 по Цельсию. Согласитесь, для химических аккумуляторов трудновато было бы обеспечить такие показатели. Полностью статья тут
У нас придумали, у них сделали. Дело привычное...
Еще видео - Гулиа о патентах http://my.mail.ru/video/mail/gulia_nurbei/25/32.html#video=/mail/gulia_nurbei/25/32
Источники
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%83%D0%BB%D0%B8%D0%B0,_%D0%9D%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B5%D0%B9_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
http://www.i-r.ru/show_arhive.php?year=2005&month=12&id=1133
http://nurbejgulia.ru/

Дешев. Долговечен. Экологически чист. Энергетические возможности маховика, как накопителя кинетической энергии определяются тремя параметрами: скоростью вращения, диаметром и массой. Увеличив скорость вращения можно убавить вес и размер, но возникает опасность разрыва маховика центробежной силой.
В молодости я прочитал книжку в поисках "энергетической капсулы"
Ее автор изобрел супермаховик, супервариатор, а если все это установить на автомобиль, то и он будет - супер!Изобретение Нурбея Гулиа заключалось в том, что он придумал маховик навитый из металлической ленты. Такой маховик выдерживал центробежную силу в пять раз большую, чем литой . А при разрыве не разлетался на части, как артиллерийский снаряд, а тормозился лентой о кожух. Супермаховик в вакуумном корпусе с магнитной подвеской и скоростным электродвигателем-генератором для отбора мощности. В общем, жил бы на западе, давно бы уже был мультимиллионером, а не обклеивал квартиру авторскими свидетельствами вместо обоев (у него их три сотни).
С приходом нанотехнологий его изобретение приобрело еще большую значимость. Вот, что он пишет:
>если из такого материала (карбоновое нановолокно) навить супермаховик, то его удельная энергия достигнет 1Мв-час/кг, или в тысячи раз больше, чем у самых перспективных аккумуляторов! Это значит, что на таком накопителе массой в 150 кг легковой автомобиль сможет пройти с одной зарядки свыше 2 миллионов километров — больше, чем способно выдержать шасси. То есть теоретически уже сейчас можно создавать автомобили, которые в течение всего срока службы не требовали бы никакого топлива. Удельная энергоемкость такого сверхнакопителя в 500—1000 кВт·ч/кг позволит, например, создать электромобиль, заряжаемый прямо на сборочном конвейере один раз на весь срок эксплуатации машины. Два-три десятка килограммов нового супермаховика обеспечат накопление дешевой ночной электроэнергии для огромного дома и расходование этой энергии днем. .>
Фантаст, конечно, но идея красивая!

Американская компания Beacon Power основанная в 1997 году, сделала большой шаг в этом направлении, создав целую линейку тяжелых стационарных супермаховиков, предназначенных для включения в промышленные энергосети.

Накопители представляют собой цилиндрические емкости, высотой по пояс человека или по грудь, внутри которых на активных магнитных подшипниках подвешены супермаховики, которые могут раскручиваться до штатных 22,5 тысяч оборотов в минуту.
Расчетный срок службы - 20 лет, диапазон рабочих температур - от минус 40 до плюс 50 по Цельсию. Согласитесь, для химических аккумуляторов трудновато было бы обеспечить такие показатели. Полностью статья тут
У нас придумали, у них сделали. Дело привычное...
Еще видео - Гулиа о патентах http://my.mail.ru/video/mail/gulia_nurbei/25/32.html#video=/mail/gulia_nurbei/25/32
Источники
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%83%D0%BB%D0%B8%D0%B0,_%D0%9D%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B5%D0%B9_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
http://www.i-r.ru/show_arhive.php?year=2005&month=12&id=1133
http://nurbejgulia.ru/
no subject
Date: 2013-12-10 06:52 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 07:35 am (UTC)(no subject)
From:Аккумулятор будущего – маховик?
Date: 2013-12-10 06:55 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 06:56 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 07:01 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-10 07:02 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 07:37 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-10 07:04 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 07:40 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-10 07:09 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 07:22 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-10 07:16 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 07:28 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-10 07:28 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 09:24 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-10 07:37 am (UTC)Они год назад опять баловались концептом: http://mclarenf-1.com/news-47839-volvo-soedinila-sistemu-rekuperacii-s-mahovikom.html
Можно погуглить, где-то есть сравнительная таблица рекуперации, механической, гидропневматической, электрохимической. Относительно новые литиевые аккумуляторы в лидерах
no subject
Date: 2013-12-10 07:45 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 07:52 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-10 07:48 am (UTC)Идею с супермаховиками пытаются реализовать уже много лет, но выбор в практическом использовании все еще в пользу аккумуляторов или суперконденсаторов.
no subject
Date: 2013-12-10 08:05 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-10 07:57 am (UTC)При аварии - хорошая такая мощная осколочная бомба.
В принципе идея разумная, но не при таких энергоемкостях.
Урезать осетра на пару порядков - и можно сделать вполне конкурентный аккумулятор, достаточно безопасный и эффективный.
Проблема гироскопического эффекта решается плавающим подвесом - также можно использовать этот эффект для стабилизации колебаний автомобиля, повышения комфортности езды - ну это отдельная тема.
no subject
Date: 2013-12-10 09:03 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-10 08:01 am (UTC)-------------
Физику не обманешь. Если в чем-то запасен мегаватт-час энергии, то при аварии этим мегаваттом так или иначе и иоппнет. Либо превратившимся в пар маховиком, либо машину раскрутит как центрифугу, либо отвалившийся узел маховика будет долго бегать по планете, круша все на пути.
Причем если у бензина есть еще шанс не воспламениться - то тут без вариантов при малейшем повреждении подшипников или кожуха.
no subject
Date: 2013-12-10 08:12 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-10 08:07 am (UTC)Маховики хороши для статического применения, т.к. небезопасны при механическом разрушении. Начав их встраивать в автобусы, Гулиа по сути сам себе перекрыл кислород. Американцы хорошо оценили границы возможного и предложили практичное применение:
http://www.beaconpower.com/files/FESS_Tech_Data_Sheet.pdf
Наша специализация это прикручивать реактивный двигатель к электричке, или корову на реактивном самолете катать, а для коммерциализации технологий надо к американцам обращаться.
no subject
Date: 2013-12-10 08:19 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 08:09 am (UTC)А тем временем в Японии получилось 40МВт мощи, 20МВт-ч энергии и 10к+ циклов на литии. Тоже поляна, но это коммерческие модули массового производства, без вакуума и движущихся частей. Уже продали такую.
no subject
Date: 2013-12-10 09:26 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 08:11 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 08:47 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-10 08:11 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 09:31 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 08:14 am (UTC)интересующиеся гуглят "роторный ИБП".
no subject
Date: 2013-12-10 08:30 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 08:33 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 08:42 am (UTC)ДОЛЛАР ТОМУ, КТО ПРИДУМАЛ; ДЕСЯТЬ ТОМУ, КТО СДЕЛАЛ; СТО ТОМУ, КТО ПРОДАЛ.
По другому никак.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-10 08:42 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 08:56 am (UTC)впрочем, одно гоночное воплощение было: http://williamsf1.com/Advanced-Engineering/Case-Studies/Porsche-911-GT3R-Hybrid/
no subject
Date: 2013-12-10 08:55 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 10:21 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 09:16 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 09:51 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-10 09:41 am (UTC)Вспоминаются советские UPS годов 70х -- электромотор-маховик-генератор
no subject
Date: 2013-12-10 10:15 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 09:41 am (UTC)А не затормозят ли они вращение Земли и движение её по орбите?
no subject
Date: 2013-12-10 02:48 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-12-10 09:51 am (UTC)no subject
Date: 2013-12-10 10:21 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From: