[identity profile] rutinin.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Оригинал взят у [livejournal.com profile] rutinin в Аккумулятор будущего – маховик?
c415m_01_00_004
Дешев. Долговечен. Экологически чист. Энергетические возможности маховика, как накопителя кинетической энергии определяются тремя параметрами: скоростью вращения,  диаметром и массой. Увеличив скорость вращения можно убавить вес и размер, но возникает опасность разрыва маховика центробежной силой.
В молодости я прочитал книжку в поисках "энергетической капсулы"
Ее автор изобрел супермаховик, супервариатор, а если  все это установить на автомобиль, то и он  будет  - супер!Изобретение Нурбея Гулиа заключалось в том, что он придумал маховик навитый из металлической ленты. Такой маховик выдерживал центробежную силу в пять раз большую, чем литой . А при разрыве не разлетался на части, как артиллерийский снаряд, а тормозился лентой о кожух. Супермаховик в вакуумном корпусе с магнитной подвеской и скоростным электродвигателем-генератором для отбора мощности. В общем, жил бы на западе, давно бы уже был мультимиллионером, а не обклеивал квартиру авторскими свидетельствами вместо обоев (у него их три сотни).
С приходом нанотехнологий его изобретение приобрело еще большую значимость. Вот, что он пишет:
>если из такого материала (карбоновое нановолокно) навить супермаховик, то его удельная энергия достигнет 1Мв-час/кг, или в тысячи раз больше, чем у самых перспективных аккумуляторов! Это значит, что на таком накопителе массой в 150 кг легковой автомобиль сможет пройти с одной зарядки свыше 2 миллионов километров — больше, чем способно выдержать шасси. То есть теоретически уже сейчас можно создавать автомобили, которые в течение всего срока службы не требовали бы никакого топлива. Удельная энергоемкость такого сверхнакопителя в 500—1000 кВт·ч/кг позволит, например, создать электромобиль, заряжаемый прямо на сборочном конвейере один раз на весь срок эксплуатации машины. Два-три десятка килограммов нового супермаховика обеспечат накопление дешевой ночной электроэнергии для огромного дома и расходование этой энергии днем. .>
Фантаст, конечно, но идея красивая!
1363026870_supermahovik-i-supervariator


 Американская компания Beacon Power основанная в 1997 году, сделала большой шаг в этом направлении, создав целую линейку тяжелых стационарных супермаховиков, предназначенных  для включения в промышленные энергосети.
2013-12-09_170942
Накопители представляют собой цилиндрические емкости, высотой по пояс человека или по грудь, внутри которых на активных магнитных подшипниках  подвешены супермаховики, которые могут раскручиваться до штатных 22,5 тысяч оборотов в минуту.
Расчетный срок службы - 20 лет, диапазон рабочих температур - от минус 40 до плюс 50 по Цельсию. Согласитесь, для химических аккумуляторов трудновато было бы обеспечить такие показатели. Полностью статья тут
У нас придумали, у них сделали. Дело привычное...
Еще видео -  Гулиа о патентах http://my.mail.ru/video/mail/gulia_nurbei/25/32.html#video=/mail/gulia_nurbei/25/32


Источники
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%83%D0%BB%D0%B8%D0%B0,_%D0%9D%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B5%D0%B9_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
http://www.i-r.ru/show_arhive.php?year=2005&month=12&id=1133
http://nurbejgulia.ru/
Page 1 of 12 << [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] >>

Date: 2013-12-10 06:52 am (UTC)
From: [identity profile] sgt-log.livejournal.com
Тоже читал в детстве в ЮТ. Сомнительно.
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Пользователь [livejournal.com profile] lodar_grig сослался на вашу запись в записи «Аккумулятор будущего – маховик? (http://lodar-grig.livejournal.com/78249.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в Аккумулятор будущего – маховик? [...]

Date: 2013-12-10 06:56 am (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_dmitrii/
Маховик на автомобиле конечно заманчиво, но как вы на таком автомобиле собираетесь поворачивать?

Date: 2013-12-10 07:01 am (UTC)
From: [identity profile] quadro4.livejournal.com
5 балов ). Я помню в универе на физике, нам преподаватель колесо от велика раскручивал, повернуть было ой как непросто.

Date: 2013-12-10 07:02 am (UTC)
From: [identity profile] dkfl.livejournal.com
зато, считай, DSC встроенная.

Date: 2013-12-10 07:02 am (UTC)
From: [identity profile] semen-semenytsh.livejournal.com
Расположить в горизонтальной плоскости?

Date: 2013-12-10 07:02 am (UTC)
From: [identity profile] nordown.livejournal.com
Еще не открыл пост, сразу вспомнился Гулиа

Date: 2013-12-10 07:03 am (UTC)
From: [identity profile] nordown.livejournal.com
расположи маховик горизонтально и сразу поворачивать станет легче легкого

Date: 2013-12-10 07:04 am (UTC)
From: [identity profile] quadro4.livejournal.com
К сожалению чудес не бывает, от маховика массой 150 кг максимум можно заехать в горку метров 500 по прямой, не говоря уже про покататься на одной заправке.

Date: 2013-12-10 07:06 am (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_dmitrii/
И на мосту отправимся в полет?

Date: 2013-12-10 07:09 am (UTC)
From: [identity profile] magryba.livejournal.com
и да, огромные потери при отборе мощности.

Date: 2013-12-10 07:12 am (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_dmitrii/
Автомобиль должен иметь свободу движения по всем трем осям, иначе будут проблемы или с поворотами или с преодолением рельефа местности.
Я конечно плохо помню теорию, но что-то подсказывает, что сила сопротивления маховика будет прямо пропорциональна запасенной в нем энергии, соответственно преодоление пригорка на авто с горизонтальным маховиком будет напоминать движение судна в шторм - сначала мы подлетаем на мосту, задирая нос, а потом резко валимся вниз.
Можно конечно придумать систему независимой подвески такого маховика, но что-то сомневаюсь что это реализуемо, учитывая энергию, которую предполагается в нем запасать

Date: 2013-12-10 07:16 am (UTC)
From: [identity profile] hardsign.livejournal.com
свободный подвес плюс гибкий привод
без нанотехнологий никуда ;)

Date: 2013-12-10 07:16 am (UTC)
From: [identity profile] kobold-wizard.livejournal.com
Эм. Видимо, как обычно: идея у нас была, а до воплощения дойти не смогли.

Date: 2013-12-10 07:19 am (UTC)
From: [identity profile] quadro4.livejournal.com
А как же в горку, а еще хуже быстро с горки )

Date: 2013-12-10 07:22 am (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_le3x_/
Какие, например? Больше чем КПД у электромагнитного генератора?

Date: 2013-12-10 07:23 am (UTC)
From: [identity profile] 4dmonster.livejournal.com
Можно подвесить как гироскоп

Date: 2013-12-10 07:23 am (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_le3x_/
Трёхосевой подвес и скользящие контакты.

Date: 2013-12-10 07:25 am (UTC)
From: [identity profile] alex-avr2.livejournal.com
Первый шаг к летающим автомобилям :)

Date: 2013-12-10 07:26 am (UTC)
From: [identity profile] colonelmarch.livejournal.com
Как авиатор скажу, что для маховиков есть еще и правило прецессии. Так работает гироскопический компас. При такой массе - 150 кг и при такой скорости вращения нагрузки будут просто запредельные! Этот автомобиль может быть только СТАЦИОНАРНЫМ!

Date: 2013-12-10 07:26 am (UTC)
From: [identity profile] t-igor.livejournal.com
Горизонтально в центр под полом.
Заодно и не перевернётся.

Date: 2013-12-10 07:28 am (UTC)
From: [identity profile] colonelmarch.livejournal.com
Просто это изобретение из разряда карманных ядерных реакторов. В 60-70-е в Юном технике такая мулька очень живо обсуждалась

Date: 2013-12-10 07:28 am (UTC)
From: [identity profile] mdkoltz.livejournal.com
Я пару лет назад читал, что создано было акционерное общество для претворения идеи супермаховика и рекуператора в жизнь. Но что-то акции этой компании как-то слишком уж низко котируются

Date: 2013-12-10 07:28 am (UTC)
From: [identity profile] http://users.livejournal.com/_dmitrii/
Будет удобно с горки на горку перелетать )

Date: 2013-12-10 07:30 am (UTC)
From: [identity profile] nordown.livejournal.com
подвесить его как и маховик в гирокомпасе, свободно. спарить с мотор-генератором.(вообще убрать механическое сопряжение) и все счастливы, едем дальше.
Page 1 of 12 << [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] >>

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 8th, 2026 09:40 am
Powered by Dreamwidth Studios