Карьерное

[al-datr.livejournal.com]

Фото последствий аварии одного из крупнейших на тот момент в мире карьерного самосвала Euclid R210 производства американской компании Euclid на острове Бугенвиль в Папуа-Новой Гвинее, 1975 год. Машина отличалась инновационной силовой частью - газотурбинным двигателем и электротрансмиссией с мотор-колесами постоянного тока, которая в итоге и стала причиной аварии, поставившей точку в недолгой, около года, истории эксплуатации этого 330-тонного гиганта.
Как известно, ГТД весьма чувствительны к параметрам поступающего воздуха, что и стало причиной того, что однажды на спуске в карьер двигатель самосвала внезапно заглох (судя по описанию, там произошло что-то вроде известного в авиации помпажа). Разумеется, традиционная тормозная система на машине была, но основное тормозящее усилие производилось переключением электродвигателей на торможение, а после того как ГТД вышел из строя, машина обесточилась... Тормоза сгорели практически сразу, хуже того - при неработающем двигателе отказала и гидравлика, и машина стала неуправляемой. Какой-либо резервной системы, позволявшей сохранять управление машиной при неработающем двигателе, судя по всему, предусмотрено не было, и катящийся с горы огромный самосвал раздавил несколько единиц техники и только после этого остановился. Обошлось без жертв, но восстанавливать уникальную (построенную то ли в одном, то ли в двух экземплярах) машину не стали, и на этом ее история завершилась.

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Общество (https://www.livejournal.com/category/obschestvo?utm_source=frank_comment), Происшествия (https://www.livejournal.com/category/proisshestviya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[igor-sabadah.livejournal.com]

Странно, обычно всё электрическое оборудование управляющее силовыми цепями работает от независимых источников с аккумуляторами

[al-datr.livejournal.com]

Аккумуляторы там наверняка были, как минимум для запуска двигателя. Но их для торможения катящихся 300+ тонн было явно недостаточно.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона (https://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_north). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте!
Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal (https://www.livejournal.com/ratings/). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal России (https://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru)! Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[forkouzdra69.livejournal.com]

Сравнительно с Балтиморским мостом, отделались легким испугом.

[bootlegger1.livejournal.com]

Кому в голову пришло сделать карьерный самосвал с ГТД?
На них и дизель море топлива жрет, а с турбиной это вообще самолет, по расходам в час.

[avpro.livejournal.com]

В то втемя топливо подешевле было чем сейчас. На флоте тоже строили суда газотурбоходы. Не массово, но тем не менее.

[aso.livejournal.com]

В те времена — о многом мечталось.
ГТД — это большие мощности, прежде всего — и проще конструкция (хотя материалы...)
А так — американцы даже легковушки пробовали делать на ГТД.
Кстати, сильно подозреваю, что ГТД можно делать многотопливными (не для авиации, конечно).

[al-datr.livejournal.com]

;)
https://neftegaz.ru/news/auto/774989-belaz-s-rossiyskim-gazoturbinnym-dvigatelem-pristupil-k-finalnomu-etapu-predvaritelnykh-ispytaniy/

[3vs.livejournal.com]

Большой, да?!

Справился с маленькими! 😃

[vlkamov.livejournal.com]

И двигатель был один, и аккумулятора не было и электрика не работала на рекуперацию.

Т.е. построен как увеличенная копия массового 75-тонника. Которые нередко валятся по аналогичным причинам.
Почему в этот раз должно быть по другому ?

[e1-bueno.livejournal.com]

Но всё равно виновата газовая турбина

[mopexod.livejournal.com]

Странно, что там не сделано, как на железной дороге : тормоза нормально блокируют колёса, чтобы их разблокировать нужно давление, которое обеспечивается работой мотора (на жд - давлением в воздушной магистрали).

[igor-sabadah.livejournal.com]

Ни один ручник на автомобиле не может удержать такую массу, в процессе тормоза перегреются и перестанут держать.

[crosszzzz.livejournal.com]

Просто переставить ДВС на место ГТД.

[kosmopoliten.livejournal.com]

Ошибка конструкторов, не предусмотревших подобную ситуацию , А ведь можно было пневматические тормоза от сжатого из ресивера.

[al-datr.livejournal.com]

Там была тормозная система, гидравлическая, и наверняка с гидроаккумуляторами. Почти наверняка была и стояночная, срабатывающая при отсутствии давления в гидросистеме. Просто, как я понял, они не смогли остановить уже катящуюся на спуске с ускорением машину, там просто накладки в тормозах тут же перегрелись/сгорели.

[turbinist-t3.livejournal.com]

ГТД заглох — это интересно!

[kosmopoliten.livejournal.com]

Это вопрос к конструктора этой машины

[strravaganza.livejournal.com]

Хрена себе какая огромная Тесла!

[aso.livejournal.com]

Ой, что-то под колесо попало!!!
(А вообще, подобные грузовики — похоже всегда штучные/мелкосерийные экземпляры. Как корабли.)

[drug99.livejournal.com]

Балластные резисторы погорели, штоле?...

[elrond1-2eleven.livejournal.com]

Возбуждение пропало.

[e1-bueno.livejournal.com]

— в 1969 была закончена разработка документации и изготовлен опытный образец автопоезда БелАЗ-549В-5275 с задней разгрузкой колесной формулы 6х4 грузоподъемностью 120 т.
На тягач был установлен тяговый генератор постоянного тока мощности — 800 кВт, тяговые двигатели той же мощности 360 кВт, но четыре штуки: два на задних колесах тягача и два — для колес полуприцепа».

в качестве энергетической установки на БелАЗ-549В-5275 была применена 1200-сильная газовая турбина. Благодаря ей можно было значительно уменьшить массу, упростить конструкцию, снизить трудоемкость технического обслуживания машины, обеспечить полное сгорание топлива и тем самым устранить надобность в сложных по конструкции нейтрализаторах отработавших газов. Однако применение газовых турбин сдерживалось их большим расходом топлива, нежели у дизелей.

- «белазовцы» еще раз попробуют оснастить свой самосвал газовой турбиной в 1975 году. Подопытным станет БелАЗ-549Г грузоподъемностью 75 тонн с ГТД мощностью 1100 л. с. -с

-

[e1-bueno.livejournal.com]

Карьерный самосвал двигался по дороге, съехал с нее, опрокинулся и пролетел около 70 метров. 37-летний водитель скончался на месте до приезда скорой помощи.

По данным очевидцев, БелАЗ грузоподъемностью 130 тонн не просто ехал задним ходом, а скатывался, так как у него не сработали тормоза на спуске. ЧП произошло в понедельник днем. -с

Не в турбине проблема.

[john-jonovich.livejournal.com]

То есть, если бы заглох дизельный генератор, ничего подобного не случилось :).

[al-datr.livejournal.com]

А дизель бы не заглох;)