Карьерное

[al-datr.livejournal.com]

Фото последствий аварии одного из крупнейших на тот момент в мире карьерного самосвала Euclid R210 производства американской компании Euclid на острове Бугенвиль в Папуа-Новой Гвинее, 1975 год. Машина отличалась инновационной силовой частью - газотурбинным двигателем и электротрансмиссией с мотор-колесами постоянного тока, которая в итоге и стала причиной аварии, поставившей точку в недолгой, около года, истории эксплуатации этого 330-тонного гиганта.
Как известно, ГТД весьма чувствительны к параметрам поступающего воздуха, что и стало причиной того, что однажды на спуске в карьер двигатель самосвала внезапно заглох (судя по описанию, там произошло что-то вроде известного в авиации помпажа). Разумеется, традиционная тормозная система на машине была, но основное тормозящее усилие производилось переключением электродвигателей на торможение, а после того как ГТД вышел из строя, машина обесточилась... Тормоза сгорели практически сразу, хуже того - при неработающем двигателе отказала и гидравлика, и машина стала неуправляемой. Какой-либо резервной системы, позволявшей сохранять управление машиной при неработающем двигателе, судя по всему, предусмотрено не было, и катящийся с горы огромный самосвал раздавил несколько единиц техники и только после этого остановился. Обошлось без жертв, но восстанавливать уникальную (построенную то ли в одном, то ли в двух экземплярах) машину не стали, и на этом ее история завершилась.

Comments

[al-datr.livejournal.com]

Аккумуляторы там наверняка были, как минимум для запуска двигателя. Но их для торможения катящихся 300+ тонн было явно недостаточно.

[igor-sabadah.livejournal.com]

Я про то что низковольтное оборудование управляющее переключением контакторов которые управляют как раззгоном так и торможением. Хотя могли сделать что если нет тока то электротормоз просто не работает, так же проще, и тогда тормози не тормози...

[valezian.livejournal.com]

В карьерном самосвале торможение осуществляется электродвигателями, которые переходят в режим генератора. Если этого не произошло, то либо одновременно с ГТД сломалось что-то ещё (что маловероятно), либо что-то уже еле работало, а эксплуатанты забили на обслуживание.

[tydymbydym.livejournal.com]

Я вот не понимаю, нахер для торможения нужен работающий ГТД? Обычно на балластных резисторах вся энергия гасится.

[igor-sabadah.livejournal.com]

Возбуждение, там же не постоянный магнит. Например на троллейбусе ЗиУ 9 когда сходит штанга электротормоз не работает...

[aso.livejournal.com]

Теоретически — от тех же самых генераторов и должно работать самовозбуждение.
Точнее — от аккумуляторов, которые вполне могут как генерить напряжение возбуждения, так и подзаряжать аккумы.

[suvorow-.livejournal.com]

Ну, это неграмотное конструирование. В возбуждение можно подать "сколько-то" с аккумуляторов, а потом в возбуждение ответвлять часть энергии, снимаемой с электродвигателей в режиме генерации.

[igor-sabadah.livejournal.com]

Можно, но это же думать надо.