Карьерное

[al-datr.livejournal.com]

Фото последствий аварии одного из крупнейших на тот момент в мире карьерного самосвала Euclid R210 производства американской компании Euclid на острове Бугенвиль в Папуа-Новой Гвинее, 1975 год. Машина отличалась инновационной силовой частью - газотурбинным двигателем и электротрансмиссией с мотор-колесами постоянного тока, которая в итоге и стала причиной аварии, поставившей точку в недолгой, около года, истории эксплуатации этого 330-тонного гиганта.
Как известно, ГТД весьма чувствительны к параметрам поступающего воздуха, что и стало причиной того, что однажды на спуске в карьер двигатель самосвала внезапно заглох (судя по описанию, там произошло что-то вроде известного в авиации помпажа). Разумеется, традиционная тормозная система на машине была, но основное тормозящее усилие производилось переключением электродвигателей на торможение, а после того как ГТД вышел из строя, машина обесточилась... Тормоза сгорели практически сразу, хуже того - при неработающем двигателе отказала и гидравлика, и машина стала неуправляемой. Какой-либо резервной системы, позволявшей сохранять управление машиной при неработающем двигателе, судя по всему, предусмотрено не было, и катящийся с горы огромный самосвал раздавил несколько единиц техники и только после этого остановился. Обошлось без жертв, но восстанавливать уникальную (построенную то ли в одном, то ли в двух экземплярах) машину не стали, и на этом ее история завершилась.

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Общество (https://www.livejournal.com/category/obschestvo?utm_source=frank_comment), Происшествия (https://www.livejournal.com/category/proisshestviya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[igor-sabadah.livejournal.com]

Странно, обычно всё электрическое оборудование управляющее силовыми цепями работает от независимых источников с аккумуляторами

[al-datr.livejournal.com]

Аккумуляторы там наверняка были, как минимум для запуска двигателя. Но их для торможения катящихся 300+ тонн было явно недостаточно.

[igor-sabadah.livejournal.com]

Я про то что низковольтное оборудование управляющее переключением контакторов которые управляют как раззгоном так и торможением. Хотя могли сделать что если нет тока то электротормоз просто не работает, так же проще, и тогда тормози не тормози...

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона (https://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_north). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте!
Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal (https://www.livejournal.com/ratings/). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal России (https://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru)! Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[forkouzdra69.livejournal.com]

Сравнительно с Балтиморским мостом, отделались легким испугом.

[bootlegger1.livejournal.com]

Кому в голову пришло сделать карьерный самосвал с ГТД?
На них и дизель море топлива жрет, а с турбиной это вообще самолет, по расходам в час.

[3vs.livejournal.com]

Большой, да?!

Справился с маленькими! 😃

[valezian.livejournal.com]

В карьерном самосвале торможение осуществляется электродвигателями, которые переходят в режим генератора. Если этого не произошло, то либо одновременно с ГТД сломалось что-то ещё (что маловероятно), либо что-то уже еле работало, а эксплуатанты забили на обслуживание.

[tydymbydym.livejournal.com]

Я вот не понимаю, нахер для торможения нужен работающий ГТД? Обычно на балластных резисторах вся энергия гасится.

[vlkamov.livejournal.com]

И двигатель был один, и аккумулятора не было и электрика не работала на рекуперацию.

Т.е. построен как увеличенная копия массового 75-тонника. Которые нередко валятся по аналогичным причинам.
Почему в этот раз должно быть по другому ?

[mopexod.livejournal.com]

Странно, что там не сделано, как на железной дороге : тормоза нормально блокируют колёса, чтобы их разблокировать нужно давление, которое обеспечивается работой мотора (на жд - давлением в воздушной магистрали).

[crosszzzz.livejournal.com]

Просто переставить ДВС на место ГТД.

[avpro.livejournal.com]

В то втемя топливо подешевле было чем сейчас. На флоте тоже строили суда газотурбоходы. Не массово, но тем не менее.

[igor-sabadah.livejournal.com]

Возбуждение, там же не постоянный магнит. Например на троллейбусе ЗиУ 9 когда сходит штанга электротормоз не работает...

[igor-sabadah.livejournal.com]

Ни один ручник на автомобиле не может удержать такую массу, в процессе тормоза перегреются и перестанут держать.

[mopexod.livejournal.com]

Ну, на ЖД ведь это как-то работает? Там и массы больше, и, что важнее, скорости - гораздо выше.

[kosmopoliten.livejournal.com]

Ошибка конструкторов, не предусмотревших подобную ситуацию , А ведь можно было пневматические тормоза от сжатого из ресивера.

[kosmopoliten.livejournal.com]

Там пневматика.

[mopexod.livejournal.com]

И что мешало сделать так же на карьерном самосвале?

[bootlegger1.livejournal.com]

Судно это другое дело. Там турбина другого уровня, длинная с высоким КПД. На самосвал же ставят аппараты как на танк .

[igor-sabadah.livejournal.com]

Тормозной путь сравните, многие сотни метров, а нагрузка распространяется очень даже на много много тормозов

[mopexod.livejournal.com]

Совершено разные скорости.
Но главное — для 300 тонной машины концепция 'если нет энергетики, машина свободно едет' — опасная штука.
Должно быть — 'едем, только если есть энергетика. Иначе — всё заблокировано, стоим.'