Вопрос залу. Гак.

[rutinin.livejournal.com]

Морской плавкран Sleipnir имеет два отдельных крана грузоподъемностью 10 000 тонн каждый. Как сделан гак (крюк на полиспасте)? Цельнолитой, пустотелый сварной, сборный? Насколько мне известно, гаки делают только кованые. Но при таких размерах это невозможно. Сколько весит такой гак?  Если кто в теме, объясните, пож-та.




Увеличительно

Comments

[prosto-vova.livejournal.com]

Литье, потом ковка, чего там невозможного-то?

[rutinin.livejournal.com]

Размер.

[iv-an-ru.livejournal.com]

По виду --- ковка.

[http://users.livejournal.com/_amster_/]

Ну это ж очевидно - взяли болванку и обточили напильником по месту!

А если серьёзно - выглядит как будто сварили - по крайней мере на втором фото углы у крюков как будто зачищены после сварки. И шаклы (? Может в терминах ошибаюсь) на концах крюков как будто вставлены в листовой металл (см 6-8)

[rutinin.livejournal.com]

По фото видно, что он вроде сборный. Нижний наболдашник.

[rootadmin.livejournal.com]

Видел видео с процессом проковки корпуса ядерного реактора. Вот это - да.

[iv-an-ru.livejournal.com]

Это маленький крючочек должен состоять из центральной оси с тем самым набалдашником, и свободно вращающейся на ней втулки с тремя крюками. На оси штук шесть уступов скрыты (и седьмой --- верх набалдашника), на них шесть упорных подшипников (их сервисные точки видны как чёрные кружки по вертикали между крюками, так что ось в этой части слегка напоминает сверло-"морковку". Внутри втулки, соответственно, тоже шесть уступов --- ответных частей.

[rutinin.livejournal.com]

Там четыре рога, не три. Видимо конструкция сборная, да. Меня интересует - рога цельные или пустотелые?

[glagolev.livejournal.com]

вот здесь картинка покрупнее
по внешнему виду литьё
возможно какой то особый чугун, не хрупкий
да и сталь льют, я правда не знаю, какой максимальный размер стальных отливок

[glagolev.livejournal.com]

на крупном фото скорее литьё

[rutinin.livejournal.com]

картинка - то где?

[glagolev.livejournal.com]

https://kkurojjanawong.files.wordpress.com/2019/03/img_2332.jpg

[iv-an-ru.livejournal.com]

С одной стороны, цельными их делать смысла нет --- их сечение все равно ведь избрано не из прочности, а из радиусов изгибов талей. С другой --- дешевле цельные выковать, чем конструировать. С третьей --- повесишься ковать такую фигуристую дуру, а если каждый рог ковать отдельно и крепить, то легче устроить это с цельным.

Лично я бы "нарядил" относительно узкие кованые сердечники простой рубленой формы в гладенькие пузатенькие сварные корпуса. Но я чайник, а они профи, их мнение не обязано совпадать с моим.

[iv-an-ru.livejournal.com]

Лить и не обковать --- скучно и неинтересно.

[abolin.livejournal.com]

отливка, вот - пишут про трещины в отливках:
Due to the large size of the 10,000 t crane hook, its design and load patterns were a true challenge. The design was created in close cooperation with HMC contributing its expertise into the design of the prongs and basic concept of the total hook assembly. Then, manufacturing challenges had to be dealt with. A number of castings had to be rejected, because cracks were found after weeks of carefully cooling down, in spite of the very experienced manufacturer. https://www.swzmaritime.nl/pdf-archive/2018-edition-12/ страница 33

[rutinin.livejournal.com]

Я склоняюсь, что рога пустотелые. Конструкция сварная. Ось, которая держит гак на полиспасте в диаметре много меньше, чем толщина одного рога (а их четыре).

Хотя, может для веса и цельные. Вес нужен для устойчивой работы полиспаста.

В общем, не понять)

[aleksandrstlbp.livejournal.com]

Отливаются половинки крюка, потом свариваются (виден сварной шов на крюке).
Потом привариваются к центральной конструкции.

[rutinin.livejournal.com]

Вот на русском

Из-за большого размера крюка крана грузоподъемностью 10 000 т его конструкция и структура нагрузки были настоящей проблемой. Конструкция была создана в тесном сотрудничестве с HMC, вкладывая свой опыт в проектирование зубьев и базовую концепцию полной сборки крюка. Затем производственные проблемы должны были быть решены. Ряд отливок пришлось отклонить, поскольку трещины были обнаружены после нескольких недель тщательного охлаждения, несмотря на очень опытного производителя.

Так литье или нет? Не понятно.

[iv-an-ru.livejournal.com]

Предположу, что для работы полиспаста хватает веса жёлтой части, просто потому, что даже её саму наверняка собирали из четвертей, вывешивая эти четверти на тросах самого крана. Это должно быть возможно и надёжно для срочного ремонта в море.

[jmyshanya.livejournal.com]

некоторые танковые корпуса отливают. проблема в том, что из-за сильной усадки приходится делать огромные прибыли (весом чуть ли не больше самой детали). потом "лишнее" срезают кислородом. зачищенный след от среза вполне походит на зачищенный шов.

[alex-bordachev.livejournal.com]

Я бы наборно-сварной сделал, из пластин, как делают клеёный деревянный брус.
Или рассчитать каркасную конструкцию. По массе получится намного легче. Но, наверное, на сегодняшний день проще и дешевле отлить целиком, чем заморачиваться...

[rutinin.livejournal.com]

получается, что не дешевле. Читайте комменты выше. Неделями отливку охлаждают, а трещины все равно появляются.

[alex-bordachev.livejournal.com]

Крюк-то ладно, а вот каким тросом поднимают 10 тыс тонн?

[alex-bordachev.livejournal.com]

Подумал немного... Каркасную конструкцию, наверное, трудно рассчитать нормально - нагрузка динамическая и плохо предсказуемая, если груз начнёт качаться или двигаться - например, поднимаемое из-под воды судно начнёт скользить в сторону. Монолитная деталь намного предсказуемее на отрыв.
Было бы сжатие - было бы проще.

Хотя если сделать нечто вроде троса - скрутить и сварить...

[rutinin.livejournal.com]

Это как раз просто. Сечение всех тросов в полиспасте складывается до нужной грузоподъемности. Гуглите - полиспаст.