Вопрос залу. Гак.
Feb. 3rd, 2020 08:24 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
rutinin.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruМорской плавкран Sleipnir имеет два отдельных крана грузоподъемностью 10 000 тонн каждый. Как сделан гак (крюк на полиспасте)? Цельнолитой, пустотелый сварной, сборный? Насколько мне известно, гаки делают только кованые. Но при таких размерах это невозможно. Сколько весит такой гак? Если кто в теме, объясните, пож-та.
Увеличительно
Увеличительно
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2020-02-03 06:46 pm (UTC)Due to the large size of the 10,000 t crane hook, its design and load patterns were a true challenge. The design was created in close cooperation with HMC contributing its expertise into the design of the prongs and basic concept of the total hook assembly. Then, manufacturing challenges had to be dealt with. A number of castings had to be rejected, because cracks were found after weeks of carefully cooling down, in spite of the very experienced manufacturer. https://www.swzmaritime.nl/pdf-archive/2018-edition-12/ страница 33
no subject
Date: 2020-02-03 06:56 pm (UTC)Из-за большого размера крюка крана грузоподъемностью 10 000 т его конструкция и структура нагрузки были настоящей проблемой. Конструкция была создана в тесном сотрудничестве с HMC, вкладывая свой опыт в проектирование зубьев и базовую концепцию полной сборки крюка. Затем производственные проблемы должны были быть решены. Ряд отливок пришлось отклонить, поскольку трещины были обнаружены после нескольких недель тщательного охлаждения, несмотря на очень опытного производителя.
Так литье или нет? Не понятно.
no subject
Date: 2020-02-03 08:27 pm (UTC)так это не их текст, а Ваша версия перевода
total hook assembly - совершенно не обязательно "сборка", по контексту, возможно - "общая структура":
"...проектирование крюков и базовый концепт всей структуры гака"
впрочем, это тоже только версия, остаётся только им отправить вопрос - что да как ))
но, личное оценочное мнение - отливка, с дальнейшей мехобработкой проушин на концах крюков и внутренего отверстия крестовины крюков, ну и снаружи ободрали чутка, потом надели на внутреннюю часть, которая уже висит на проушине, крепящейся к полиспасту, ну, про это iv_an_ru уже изложил
no subject
Date: 2020-02-03 08:48 pm (UTC)Не понятно, зачем делать цельнолитые рога при толщине крестовины (стенки втулки) в 10-15 раз тоньше толщины рогов? Рога выдержат любую нагрузку, втулка не выдержит - треснет, разорвется и т.д. Разве, что для веса.
no subject
Date: 2020-02-03 09:35 pm (UTC)тем более - форму отливки мы не видели: вдруг, они изловчились какие-то пустоты в основаниях крюков сделать(?), хотя, по ряду причин - это очень сомнительно: сложностей много, а экономия в весе, за которую почему-то так переживаете - мизерная на фоне остальной конструкции. Да и вообще - это ж не экстремальная яхта, а гак морского крана подъёмного, там, вон - парусность всей ерунды, которая между гаком и стрелой такая, что тонна-другая в гаке даже и в помощь