![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
Шагающий дом
Feb. 17th, 2021 05:00 pm![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
1500py470.livejournal.comА в странах бСССР здания ходили или их только домкратами по рельсам передвигали?
1500py470.livejournal.com
Разгадка странной железяки
Aug. 11th, 2020 10:31 pmul9liiika.livejournal.comНекоторое время назад я выложила на обсуждение странную железяку, обнаруженную на стене Чайного дома Перлова. Пару недель назад мне пришло сообщение в ВК. Илья просил не ссылаться на него, но воспользоваться своей находкой разрешил. Сначала посмотрим снова на железку, а потом перейдем к находке Ильи. Очень качественную фотографию выложила в комментариях к посту ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
frs_vetlana ей и воспользуемся.
( Read more... )
Вопрос залу. Гак.
Feb. 3rd, 2020 08:24 pmrutinin.livejournal.comМорской плавкран Sleipnir имеет два отдельных крана грузоподъемностью 10 000 тонн каждый. Как сделан гак (крюк на полиспасте)? Цельнолитой, пустотелый сварной, сборный? Насколько мне известно, гаки делают только кованые. Но при таких размерах это невозможно. Сколько весит такой гак? Если кто в теме, объясните, пож-та.
Увеличительно
Увеличительно
kneiphof.livejournal.com
В 1868 году древний Киото лишился статуса столицы Японии. Это событие стало тяжелым ударом для города, можно сказать – шоком. Значительная часть элиты покинула город, городская экономика вошла в стагнацию. Но «отцы города» (точнее – префектуры) не сидели сложа руки. Они решили, что для того, чтобы «make Kyoto great again», необходимо развивать современную инфраструктуру. Важнейшим проектом этой программы стало строительство канала озера Бива, а точнее – целого гидротехнического комплекса, в состав которого входила гидроэлектростанция – первая в Японии!
Пост скорее исторический, чем инженерный. Но надеюсь, что вам будет интересно!
( Read more... )
За что я люблю Maxim Integrated
Feb. 3rd, 2018 03:20 pmvkorehovisback.livejournal.comСхема потребляет микроамперы в режиме радиомолчания
Ток потребления при вращении двигателя без нагзуки 70мА, под нагрузкой до 300мА, при напряжении 3 вольта.
двигатель хороший, руками остановить не удается, 60RPM 6 вольт, 30мА бе нагрузки.
( Read more... )
Проект тут:
https://github.com/vkorehov/hw/tree/master/bluenrg1_v2
Схема тут:
https://github.com/vkorehov/hw/tree/master/bluenrg1_v2/bluenrg.pdf
Ток потребления при вращении двигателя без нагзуки 70мА, под нагрузкой до 300мА, при напряжении 3 вольта.
двигатель хороший, руками остановить не удается, 60RPM 6 вольт, 30мА бе нагрузки.
( Read more... )
Проект тут:
https://github.com/vkorehov/hw/tree/master/bluenrg1_v2
Схема тут:
https://github.com/vkorehov/hw/tree/master/bluenrg1_v2/bluenrg.pdf
Игла Клеопатры.
Sep. 12th, 2017 08:24 pmrutinin.livejournal.comПишет gruppman
Есть в городе Лондоне, что в Великой Британии, одна достопримечательность.
Называется - Игла Клеопатры.
Вот она, на снимке.
Всё, как полагается. И два сфинкса тоже прилагаются.
Что за Игла - Википедия может разъяснить:
( Read more... )
gruppman Есть в городе Лондоне, что в Великой Британии, одна достопримечательность.
Называется - Игла Клеопатры.
Вот она, на снимке.
Всё, как полагается. И два сфинкса тоже прилагаются.
Что за Игла - Википедия может разъяснить:
( Read more... )
einstitut.livejournal.comПосле начала технологического сотрудничества с Росатомом дела голландского производителя ветряных турбин, компании Lagerwey, идут в гору.
На площадях завода «Атоммаш» в Волгодонске создается производство ветроустановок (рекомендую хороший обзор ростовского издания “Город N”).
Компания проникла на бельгийский рынок, где установит две турбины L100 по 2,5 МВт на севере страны.
Теперь Lagerwey начала тестировать инновационный, первый в мире «карабкающийся» вверх кран (Climbing Crane) для установки ветряков в городе Eemshaven на своей 4,5 мегаваттой турбине L136.
Современные ветрогенераторы достигают гигантских размеров, высота башен превышает 100 метров. Например, у той же модели L136 она может доходить до 166 м. Соответственно, при строительстве ветровых электростанций используется крайне дорогостоящая и крупногабаритная спецтехника.
Новый кран имеет относительно компактные размеры и позволит существенно экономить строительные расходы. Его доставка обеспечивается с помощью всего трёх большегрузных грузовиков стандартных габаритов.
Кран в рабочем состоянии напоминает гусеницу, которая ( Read more... )
Источник
На площадях завода «Атоммаш» в Волгодонске создается производство ветроустановок (рекомендую хороший обзор ростовского издания “Город N”).
Компания проникла на бельгийский рынок, где установит две турбины L100 по 2,5 МВт на севере страны.
Теперь Lagerwey начала тестировать инновационный, первый в мире «карабкающийся» вверх кран (Climbing Crane) для установки ветряков в городе Eemshaven на своей 4,5 мегаваттой турбине L136.
Современные ветрогенераторы достигают гигантских размеров, высота башен превышает 100 метров. Например, у той же модели L136 она может доходить до 166 м. Соответственно, при строительстве ветровых электростанций используется крайне дорогостоящая и крупногабаритная спецтехника.
Новый кран имеет относительно компактные размеры и позволит существенно экономить строительные расходы. Его доставка обеспечивается с помощью всего трёх большегрузных грузовиков стандартных габаритов.
Кран в рабочем состоянии напоминает гусеницу, которая ( Read more... )
Источник
Дом, который строили сверху вниз
Aug. 23rd, 2017 12:25 am0urob0ros.livejournal.comОригинал взят у 0urob0ros в Дом, который строили сверху вниз
Проектировщик: ЛенЗНИИЭП, архитектор Ярмолинский Эмиль Иосифович.
Вначале были установлены два ряда колонн - несущих свай, после чего тяжёлыми строительными домкратами подняли и зафиксировали крышу. На сплошной железобетонной плите толщиной 16 см, с вырезом для одномаршевой лестницы, был полностью собран из панелей верхний этаж. Затем с помощью домкратов он был так же поднят наверх и закреплен. Аналогичным образом собрали и подняли остальные этажи. Таким образом, дом строился "наоборот", начиная с крыши и верхних этажей!
( Read more... )
0urob0ros в Дом, который строили сверху внизЕсли говорить о периоде индустриальной застройки 60-х, нельзя не упомянуть о нескольких интереснейших экспериментах. Об одном из них будет этот пост.
В 1959 году в Ленинграде на улице Магнитогорской, внутри квартала, состоявшего из общежитий завода ЖБИ "Баррикада", был построен методом подъема этажей экспериментальный односекционный 32-квартирный дом. Новый метод позволял отказаться от привычных строительных кранов.
Здания, возводимые методом подъема перекрытий или целых этажей, имеют то преимущество, что позволяют вести монтаж конструкций на уровне пола первого этажа; облегчаются также конструкции зданий. Объемно-планировочные параметры и конфигурацию здания в плане в этом случае можно выбирать в зависимости только от характера технологического процесса или в целях создания высокоуниверсального здания. Гладкие или кессонированные потолки, предусматриваемые при этом, значительно улучшают интерьер помещений. Конструкции зданий, возводимых методом подъема перекрытий или этажей, позволяют снизить высоту этажей (до 25%), уменьшить расход материалов и эксплуатационные затраты на 15%, сократить стоимость строительства (на 10—15%) и его сроки.
Сетку колонн в таких зданиях обычно выбирают квадратную со стороной от 6 до 12 м. Высота помещений может быть любой и различной по этажам. Здания имеют, как правило, рамно-связевую систему каркаса с шарнирными узлами.
Проектировщик: ЛенЗНИИЭП, архитектор Ярмолинский Эмиль Иосифович.
Вначале были установлены два ряда колонн - несущих свай, после чего тяжёлыми строительными домкратами подняли и зафиксировали крышу. На сплошной железобетонной плите толщиной 16 см, с вырезом для одномаршевой лестницы, был полностью собран из панелей верхний этаж. Затем с помощью домкратов он был так же поднят наверх и закреплен. Аналогичным образом собрали и подняли остальные этажи. Таким образом, дом строился "наоборот", начиная с крыши и верхних этажей!
( Read more... )
Вакуумный лифт
Nov. 29th, 2016 07:53 am22sobaki.livejournal.comКабина из поликарбоната в цилиндрической шахте:
Компрессор откачивает воздух из верхней части шахты, под воздействием образовавшегося разрежения кабина поднимается (воздух поступает через отверстия в нижней части).
Спуск кабины происходит под собственным весом, когда клапан в верхней части шахты открывается и контролируемо пропускает воздух внутрь.
( Read more... )
Компрессор откачивает воздух из верхней части шахты, под воздействием образовавшегося разрежения кабина поднимается (воздух поступает через отверстия в нижней части).
Спуск кабины происходит под собственным весом, когда клапан в верхней части шахты открывается и контролируемо пропускает воздух внутрь.
( Read more... )
Кабель-кран
Nov. 16th, 2016 11:54 amleonovvaleri.livejournal.comОригинал взят у leonovvaleri в Кабель-кран
Строительная площадка на улице Горького, от Советской площади до проезда Художественного театра, где строится новый жилой дом (корпус Б), слишком узка и мала. Это затрудняет транспортировку строительных материалов к месту работ. Здесь установлен кабель-кран, с помощью которого и будет подаваться на стройку весь материал.
( Read more... )
leonovvaleri в Кабель-кранСтроительная площадка на улице Горького, от Советской площади до проезда Художественного театра, где строится новый жилой дом (корпус Б), слишком узка и мала. Это затрудняет транспортировку строительных материалов к месту работ. Здесь установлен кабель-кран, с помощью которого и будет подаваться на стройку весь материал.
( Read more... )
mike-nov.livejournal.comОригинал взят у mike_nov в Транспортировка корпуса ядерного реактора через Великий Новгород
mike_nov в Транспортировка корпуса ядерного реактора через Великий НовгородЧто транспортировалось?
Основным объектом перевозки был корпус ядерного реактора ВВЭР-1200, произведенный на заводе «Атоммаш» в Волгодонске. Его вес составляет около 340 тонн при объеме 348 м³. По форме корпус реактора напоминает цилиндр и имеет смещенный центр тяжести. Полный вес и объем во время перевозки немного изменялся из-за использования разной оснастки. Место назначения — площадка строительства Белорусской АЭС, расположенная недалеко от города Островец Гродненской области (совсем недалеко от Вильнюса и границы с Литвой).
1. Из Великого Новгорода до площадки строительства Белорусской АЭС корпус ректора транспортировался по следующему железнодорожному маршруту: станция Новгород-на-Волхове — Батецкая — Луга — Псков (станция Берёзки) — Дно — Полоцк — Островец. Специально был выбран маршрут следования по малозагруженным однопутным неэлектрифицированным линиям.
Водо-Водяной Энергетический Реактор — корпусной энергетический ядерный реактор с водой под давлением, одна из наиболее удачных ветвей развития ядерных энергетических установок, получившая самое широкое распространение в мире.
Почему через Великий Новгород?
Грузы такого объема практически невозможно транспортировать по обычными дорогам. Большой вес и объем требует укрепления дорожного покрытия на всем пути следования. Даже незаметные простому взгляду подземные инженерные коммуникации и линии электропередач вызывают проблемы. А мосты и путепроводы зачастую для подобных грузов становятся непреодолимым препятствием.
( Под катом 37 фотографий и видео... )igorkh.livejournal.comГода полтора назад наше судно посетило Роттердам и обрабатывалось на терминале Maasvlakte II, который является полностью автоматизированным. Многие операции производятся без участия человека. Контейнеры от места складирования к суднy перевозятся на AGV- automated guided vehicle. Тележки двигаются довольно медленно по сравнению с погрузчиками, управляемыми человеком, но в общем и целом такая схема дает бОльшую производительность. По крайней мере так говорят ...
Здесь можно увидеть, как тележка подвозит контейнер и отползает за новым.
( Read more... )
Здесь можно увидеть, как тележка подвозит контейнер и отползает за новым.
( Read more... )
Power-ladder
Sep. 20th, 2016 08:32 am22sobaki.livejournal.comДля многих наверняка не новость, а я такой подъемник увидел впервые (кликабельно):
Рельсы, тросик, площадка, электродвигатель.
Монтируется, видимо, за минуты; ( Read more... )
Рельсы, тросик, площадка, электродвигатель.
Монтируется, видимо, за минуты; ( Read more... )
Судно - Коготь.
Aug. 23rd, 2016 11:15 ammax-andriyahov.livejournal.comОригинал взят у gruppman в Судно - Коготь.
gruppman в Судно - Коготь.Добыча нефти, дело нелёгкое.
А уж если добывать в море, то всю нелёгкость можно смело умножать на четыре, а то и на пять.Монтаж платформы, установка этой платформы на якоря, прокладка подводных трубопроводов.
Это тяжёлый труд сотен людей в не самых комфортных условиях. И это большие деньги. Такими работами обычно сами нефтедобывающие компании не занимаются, приглашают и нанимают со стороны, специально обученных. У которых есть опыт, знания и инструмент.
Но нефть на поляне когда нибудь, да заканчивается. И снова проблемы - демонтаж платформы, демонтаж трубопроводов, снова труд и снова деньги.
Закономерно в полный рост встаёт вопрос - а, может, ну его на хер? Демонтаж этот. Дешевле бросить, объявив платформу законсервированной, и всех делов.
( Read more... )
А уж если добывать в море, то всю нелёгкость можно смело умножать на четыре, а то и на пять.Монтаж платформы, установка этой платформы на якоря, прокладка подводных трубопроводов.
Это тяжёлый труд сотен людей в не самых комфортных условиях. И это большие деньги. Такими работами обычно сами нефтедобывающие компании не занимаются, приглашают и нанимают со стороны, специально обученных. У которых есть опыт, знания и инструмент.
Но нефть на поляне когда нибудь, да заканчивается. И снова проблемы - демонтаж платформы, демонтаж трубопроводов, снова труд и снова деньги.
Закономерно в полный рост встаёт вопрос - а, может, ну его на хер? Демонтаж этот. Дешевле бросить, объявив платформу законсервированной, и всех делов.
( Read more... )
Водяные фуникулеры
May. 17th, 2016 08:33 am22sobaki.livejournal.comФуникулер на парижском холме Монмартр с 1900 по 1931 год работал без двигателя, исключительно за счет гравитации.
Подобно лифту и противовесу, поднимающийся и спускающийся вагоны фуникулера были связаны тросом через блок на верхней станции. Это обычное решение, которое позволяет частично компенсировать массу одного вагона другим и снизить требуемую мощность. Но французы сделали так, что спускающийся вагон был ВСЕГДА тяжелее поднимающегося.
( Read more... )
Подобно лифту и противовесу, поднимающийся и спускающийся вагоны фуникулера были связаны тросом через блок на верхней станции. Это обычное решение, которое позволяет частично компенсировать массу одного вагона другим и снизить требуемую мощность. Но французы сделали так, что спускающийся вагон был ВСЕГДА тяжелее поднимающегося.
( Read more... )
Как устроен контейнерный портовый кран?
May. 14th, 2016 11:54 ammechanismone.livejournal.com
Корпорация Konecranes является одной из ведущих в мире в области дизайна, проектирования, обслуживания и строительства портовых кранов. Четыре крана, о которых пойдет речь в этой заметке, были спроектированы и построены в 2015 году в Корее, для одного из контейнерных терминалов Хьюстонского порта. Эти краны стали самыми большими, когда-либо построенными на заводе Konecranes, и на сегодняшний день являются одними из самых больших в мире.
Сегодня мы поднимемся на кран и я расскажу о его характеристиках и возможностях.
( Подняться на кран )
Если очень надо
May. 8th, 2016 05:48 pm22sobaki.livejournal.comПишет vova_modelist:
Что делать, если очень надо провести плавдок через Панамский канал, но он туда не влезает? Сделать то, что люди делают с кроватью, которую надо пронести в дверь: естественно, поставить егона попа на торец.
В 1945-ом году американцам понадобилось переправить 18000 тонный плавдок с Атлантического побережья на Тихий океан, но проблема была в том, что он был 37,8 м шириной, а шлюзы Панамского канала были шириной только 33,5 м, и док туда никак не влезал. Тогда инженеры подумали, что ведь у дока развитая система затопления отсеков и разработали план постановки дока на бок. С одной стороны к нему приварили понтоны, и, не торопясь заполняя отсеки водой, поставили его на бок. После чего буксиры провели его через шлюзы и на другой стороне поставили назад на ровный киль. Действие происходило 25-26 июня 1945-го года.
Жаль нет фото в шлюзе...
Из архивов NHHC. Сильно кликабельно.
1. Док на боку проходит через Culebra Cut
( +4 )
vova_modelist:Что делать, если очень надо провести плавдок через Панамский канал, но он туда не влезает? Сделать то, что люди делают с кроватью, которую надо пронести в дверь: естественно, поставить его
В 1945-ом году американцам понадобилось переправить 18000 тонный плавдок с Атлантического побережья на Тихий океан, но проблема была в том, что он был 37,8 м шириной, а шлюзы Панамского канала были шириной только 33,5 м, и док туда никак не влезал. Тогда инженеры подумали, что ведь у дока развитая система затопления отсеков и разработали план постановки дока на бок. С одной стороны к нему приварили понтоны, и, не торопясь заполняя отсеки водой, поставили его на бок. После чего буксиры провели его через шлюзы и на другой стороне поставили назад на ровный киль. Действие происходило 25-26 июня 1945-го года.
Жаль нет фото в шлюзе...
Из архивов NHHC. Сильно кликабельно.
1. Док на боку проходит через Culebra Cut
( +4 )
22sobaki.livejournal.comФаркунст - устройство для подъема и спуска горняков в шахту. Придумано немцами в 1833 году:
Самый длинный фаркунст достигал глубины 1000 метров.
( Как это работало )
Самый длинный фаркунст достигал глубины 1000 метров.
( Как это работало )
Погрузка по-калифорнийски
Sep. 8th, 2015 08:05 am22sobaki.livejournal.comДеревянный желоб для погрузки досок на суда (Калифорния, ок.1880 г.)
Для понимания масштаба на макете можно рассмотреть фигурки людей:
Такие желоба позволяли грузить суда без устройства пристани и углубления дна.
( Read more... )
Для понимания масштаба на макете можно рассмотреть фигурки людей:
Такие желоба позволяли грузить суда без устройства пристани и углубления дна.
( Read more... )
Идеальный дом японского пенсионера
Mar. 13th, 2013 10:17 pmmystifire.livejournal.comОригинал взят у mystifire в Идеальный дом японского пенсионера
mystifire в Идеальный дом японского пенсионераХотите вместе со мной совершить виртуальную экскурсию по идеальному дому японского пенсионера с ограниченными возможностями?
В шоу-рум Реабилитационного центра я прихожу часто.
И всегда ухожу без слов, но со множеством мыслей.
( Совершить экскурсию... (+25 фото) )
Ни один человек не знает, какими возможностями самообслуживания он будет обладать в будущем...
Ни один человек не знает, насколько глубока будет его старость...
Ни один человек не знает, будет ли она у него вообще...
Но думая о достойной (с материальной, да и с моральной точки зрения) старости и комфортных бытовых условиях для инвалидов и пожилых людей, я вспоминаю именно этот идеальный японский дом.
В шоу-рум Реабилитационного центра я прихожу часто.
И всегда ухожу без слов, но со множеством мыслей.
( Совершить экскурсию... (+25 фото) )
Ни один человек не знает, какими возможностями самообслуживания он будет обладать в будущем...
Ни один человек не знает, насколько глубока будет его старость...
Ни один человек не знает, будет ли она у него вообще...
Но думая о достойной (с материальной, да и с моральной точки зрения) старости и комфортных бытовых условиях для инвалидов и пожилых людей, я вспоминаю именно этот идеальный японский дом.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}