Самолётокоптер Полёт гибрида самолёта с квадрокоптером

[zampotehkenguru.livejournal.com]

На эту тему есть много компьютерной графики, тысячи рисунков, но вот реально летающих моделей очень мало. Вот одна из них - германский Quantum TRON:

Здесь то ли к крыльям модели самолёта приделали четыре двигателя с поворачивающими их сервоприводами, то ли к квадрокоптеру приделали крылья с фюзеляжем и хвостом. Но получилось совместить преимущества обоих систем. У самолёта, за счёт больших крыльев, расход топлива значительно меньше, чем у квадрокоптера, вплоть до полёта вообще без двигателей за счёт восходящих потоков нагретого землёй воздуха. Но самолёт не может вертикально взлетать, поэтому со своего дачного участка вы на самолёте не взлетите. А на квадрокоптере - взлетите, но долго не пролетаете, так как у него нет крыльев, он постоянно висит на винтах и расходует много энергии. Поэтому лучший вариант - взлетать и садиться как квадрокоптер, а летать на крыльях.

После взлёта винты поворачиваются: передние - вперёд и тянут самолёт вперёд, задние - назад и их лопасти складываются вдоль потока воздуха. Они закреплены на осях, и когда двигатель опять включают - центробежная сила вновь разводит их в стороны. Механизм поворота движков сервоприводами можно посмотреть в следующем ролике:

Характеристики

Максимальный взлетный вес:	14 кг
Время полета:	70 мин до 120 мин
Полезная нагрузка:	до 2,5 кг
Крейсерская скорость:	22 м/с (80 км/ч)
Дальность:	160 км
Размах крыльев:	3500 мм
Длина фюзеляжа:	1800 мм
Размеры транспортировочного контейнера:	1750 x 320 х 390

Дальности в 160 км хватает, чтобы бабушка присылала вам из деревни свежие продукты. Сравните с квадрокоптерами у которых дальность обычно всего несколько километров. А ведь конструкция этого самолётокоптера не такая уж и сложная. На крылья купленного в магазине или сделанного самим самолёта ставятся две продольные балки, на концах балок - петли поворачиваемые сервоприводами, на петлях - двигатели, на двигателях половинки лопостей на осях. Пластиковый корпус печатается на 3D-принтере, купленном в Китае, где-нибудь на GearBest (ссылка) от ста с чем-то долларов. Движки, сервоприводы и прочее - покупаеются там же. Так, что если у вас есть желание и инженерный талант - вы вполне можете сделать себе такой же.

Comments

[prof61.livejournal.com]

Так это скорее конвертоплан...

[stefman.livejournal.com]

Офигеть! Они изобрели конвертоплан!!!

[e-pipe.livejournal.com]

Про конвертоплан уже писали? Кстати, большие выпускаются серийно, и стоят на вооружении армий некторых стран...

[m-tyan.livejournal.com]

Тема сейчас очень популярная. Самым сложным тут является переход из режима коптера в самолетный. Остальное достаточно просто.

[lazy-flyer.livejournal.com]

но вот реально летающих моделей очень мало
Шо, правда?!

[woodenfriend.livejournal.com]

osprey?

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона (http://www.livejournal.com/?rating=ru_north). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[prof61.livejournal.com]

Конвертоплан это ЛЮБОЙ аппарат с ПОВОРОТНЫМИ двигателями. Самолётокоптер обязан иметь ОТДЕЛЬНО квадрокоптер с ВСЕГДА вращающимися винтами и ОТДЕЛЬНО самолётный тянущий или толкающий винт. Модель кстати такая (именно квадро, с 4мя вертикальными винтами и одним толкающим) была построена в 1911 году в России под названием "аэромобиль" что ли. Брала груз в 6.5 килограмма.

[volnyistrelok.livejournal.com]

Не вижу принципиального различия. Изобретатели велосипеда снова изобрели велосипед.

[alll]

> Но самолёт не может вертикально взлетать

Самолёт - нет, не может. А вот модельки-фитюльки запросто с рук запускаются: https://www.youtube.com/watch?v=-8-krZfPo68

[alll]

> так как у него нет крыльев, он постоянно висит на винтах и расходует много энергии

И тут мы вспоминаем про автожир... :)

[Артем Камбуров (from livejournal.com)]

Игрушка и не более того. Работает до тех пор пока есть избыток тяги винтов над массой всего аппарата. В результате поднимаемый груз мизерный и аппарат по сути может поднять только самого себя.

[lx-photos.livejournal.com]

такой величины модель мало что говорит о жизнеспособности идеи
потому что современные двигатели позволяют что угодно заставить летать
реальный самолёт такой схемы упрётся в нагрузки в механизме складывания лопастей - их неслабо колбасит даже на модели
ну, и поворотные механизмы

[e-maksimov.livejournal.com]

Не джетпак.

[general-drozd.livejournal.com]

Сынок, какое твоё участие вот в этом самом? Ты за какой узел отвечал?

[мойша_2012 ннн (from livejournal.com)]

"Вообще-то уже летает. И на 160 километров." Вот тут вы погорячились,потому как скорость,умноженная на продолжительность полета совсем не значит,что эта машинка способна пролететь 160 км по прямой.Как управлять ею,находясь за 160 км?Поинтересуйтесь системами для управления на таком расстоянии,их стоимостью,размерами,мощностью сигнала,доступностью их "в магазинах радиоуправляемых моделей"...Как раз для доставки продуктов от бабушки,ага.

[stan podolski (from livejournal.com)]

--- конструкция этого самолётокоптера не такая уж и сложная... ставятся ... печатается ... покупаеются

и он внезапно падает, потому что при переходе из режима в режим все это оказывается не так просто

ТОП: 22:00 (московское)

[magict30p.livejournal.com]

Вы попали в Т30P (http://www.t30p.ru) самых обсуждаемых тем в блогосфере.
Это Ваш 21-й ТОПовый пост в этом году.
Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера (http://rating.t30p.ru/?engineering_ru.livejournal.com&p=tops).

[saidpod.livejournal.com]

Очень неплохая идея, очевидна большая экономия энергии по сравнению с обычным коптером при прочих равных. По сравнению с остальными попытками, вполне может стать жизнеспособным прототипом для персонального летательного средства.

[gdekatya.livejournal.com]

Как то неэффективно, получается, 2 подъемных двигателя и 4 поворотных механизмов - это просто балласт во время выполнения основной задачи. Ребята явно не сильно напрягались. Нет интриги, все решения на поверхности...