![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
zampotehkenguru.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
engineering_ruНа эту тему есть много компьютерной графики, тысячи рисунков, но вот реально летающих моделей очень мало. Вот одна из них - германский Quantum TRON:
Здесь то ли к крыльям модели самолёта приделали четыре двигателя с поворачивающими их сервоприводами, то ли к квадрокоптеру приделали крылья с фюзеляжем и хвостом. Но получилось совместить преимущества обоих систем. У самолёта, за счёт больших крыльев, расход топлива значительно меньше, чем у квадрокоптера, вплоть до полёта вообще без двигателей за счёт восходящих потоков нагретого землёй воздуха. Но самолёт не может вертикально взлетать, поэтому со своего дачного участка вы на самолёте не взлетите. А на квадрокоптере - взлетите, но долго не пролетаете, так как у него нет крыльев, он постоянно висит на винтах и расходует много энергии. Поэтому лучший вариант - взлетать и садиться как квадрокоптер, а летать на крыльях.
После взлёта винты поворачиваются: передние - вперёд и тянут самолёт вперёд, задние - назад и их лопасти складываются вдоль потока воздуха. Они закреплены на осях, и когда двигатель опять включают - центробежная сила вновь разводит их в стороны. Механизм поворота движков сервоприводами можно посмотреть в следующем ролике:
Дальности в 160 км хватает, чтобы бабушка присылала вам из деревни свежие продукты. Сравните с квадрокоптерами у которых дальность обычно всего несколько километров. А ведь конструкция этого самолётокоптера не такая уж и сложная. На крылья купленного в магазине или сделанного самим самолёта ставятся две продольные балки, на концах балок - петли поворачиваемые сервоприводами, на петлях - двигатели, на двигателях половинки лопостей на осях. Пластиковый корпус печатается на 3D-принтере, купленном в Китае, где-нибудь на GearBest (ссылка) от ста с чем-то долларов. Движки, сервоприводы и прочее - покупаеются там же. Так, что если у вас есть желание и инженерный талант - вы вполне можете сделать себе такой же.
Здесь то ли к крыльям модели самолёта приделали четыре двигателя с поворачивающими их сервоприводами, то ли к квадрокоптеру приделали крылья с фюзеляжем и хвостом. Но получилось совместить преимущества обоих систем. У самолёта, за счёт больших крыльев, расход топлива значительно меньше, чем у квадрокоптера, вплоть до полёта вообще без двигателей за счёт восходящих потоков нагретого землёй воздуха. Но самолёт не может вертикально взлетать, поэтому со своего дачного участка вы на самолёте не взлетите. А на квадрокоптере - взлетите, но долго не пролетаете, так как у него нет крыльев, он постоянно висит на винтах и расходует много энергии. Поэтому лучший вариант - взлетать и садиться как квадрокоптер, а летать на крыльях.
После взлёта винты поворачиваются: передние - вперёд и тянут самолёт вперёд, задние - назад и их лопасти складываются вдоль потока воздуха. Они закреплены на осях, и когда двигатель опять включают - центробежная сила вновь разводит их в стороны. Механизм поворота движков сервоприводами можно посмотреть в следующем ролике:
| Максимальный взлетный вес: | 14 кг |
| Время полета: | 70 мин до 120 мин |
| Полезная нагрузка: | до 2,5 кг |
| Крейсерская скорость: | 22 м/с (80 км/ч) |
| Дальность: | 160 км |
| Размах крыльев: | 3500 мм |
| Длина фюзеляжа: | 1800 мм |
| Размеры транспортировочного контейнера: | 1750 x 320 х 390 |
Дальности в 160 км хватает, чтобы бабушка присылала вам из деревни свежие продукты. Сравните с квадрокоптерами у которых дальность обычно всего несколько километров. А ведь конструкция этого самолётокоптера не такая уж и сложная. На крылья купленного в магазине или сделанного самим самолёта ставятся две продольные балки, на концах балок - петли поворачиваемые сервоприводами, на петлях - двигатели, на двигателях половинки лопостей на осях. Пластиковый корпус печатается на 3D-принтере, купленном в Китае, где-нибудь на GearBest (ссылка) от ста с чем-то долларов. Движки, сервоприводы и прочее - покупаеются там же. Так, что если у вас есть желание и инженерный талант - вы вполне можете сделать себе такой же.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-09-07 09:20 pm (UTC)Ценой увеличения стоимости каждого самолета и увеличенных в разы эксплуатационных расходов. Т.е. аппарат становится золотым.
>>Чтобы не строить аэродром, а садиться где захочется.
В лесу сядет? А если захочется?
В чем сложность чистого ровного участка твердой почвы длиной в 2 км полевого аэродрома? Не говоря уже, что с учетом возросшей в разы стоимость перевоза каждой тонны груза, при некоторых объемах перевозок окажеся дешевле в каждом населенном пункте построить бетонную ВПП.
>>Ключевое слово - "почти". То есть таки верно.
Теоретически да, а практически для литиевых батарей разницу до 10% разряда заметить нельзя. Там потери мощности в элементах регулирования и коммутации больше.
>>Вы видимо никогда не играли с радиоуправляемыми модельками. А то бы почувствовали.
Радиоуправляемые модельки это издевательство над АКБ. Там не используется даже половина накопленной в АКБ энергии ценой удешевления и облегчения конструкции.
>>А обнуление трудозатрат - это главный тренд в 21 веке.
Из всего выше названного, это не обнуление трудозатрат, а закладывание всех эксплуатационных трудозатрат в стоимость изделия по десятикратной цене.
Это как с "трендом" перехода на питание от солнечных батарей - ты при их покупке платишь за всё выработанное ими электричество на десятилетие и более вперед. Причем не факт, что получишь больше чем заплатил сразу.
>>Никому не нужен Ил-76 на дачном участке. Нужна доставка малых грузов и личный транспорт.
По земле не судьба? К примеру курьером.... Не говоря уже о перспективах самоубиться на таком транспорте и его прожорливости.
no subject
Date: 2016-09-07 11:53 pm (UTC)Если аппарат потребляет больше энергии, то это не значит, что он "становится золотым", особенно если энергия берётся от солнечных батарей, то есть вообще бесплатная.
> В чем сложность чистого ровного участка твердой почвы длиной в 2 км полевого аэродрома
Гуглите стоимость использования аэродрома.
> разницу до 10% разряда заметить нельзя.
Можно. Поставьте на модель GPS-трекер, для измерения скорости и ознакомьтесь с результатами.
> закладывание всех эксплуатационных трудозатрат в стоимость изделия
А на полностью автоматизированном заводе трудозатрат нет, а значит и зарплату платить некому, и на стоимость никак не влияет.
> По земле не судьба? К примеру курьером....
Вы будете работать бесплатным курьером?
no subject
Date: 2016-09-08 09:08 am (UTC)Больше двигателей = гораздо большая цена аппарата. Еще и меньше веса полезной нагрузки = гораздо большая цена на тонну перевозимого груза. Больше топлива это увеличение эксплуатационных расходов. Энергия солнечных батарей это крайне дорогая энергия - у них очень высокая цена на киловатт производимой мощности.
>>Гуглите стоимость использования аэродрома.
Нет таких цифр по грунтовым полевым аэродромам которые еще во времена ВОВ строились в течение 1-2 суток. В основном эта стоимость связана с безопасностью и обслуживанием воздушных судов и при использовании конвертопланов она также будет актуальна.
>>Можно. Поставьте на модель GPS-трекер, для измерения скорости и ознакомьтесь с результатами.
Если модель не будет потреблять от АКБ ток в разы больший чем указан производителем в даташите на аккумулятор - не поможет. А модели в погоне за массой и ценой часто так и делают.
>>А на полностью автоматизированном заводе трудозатрат нет, а значит и зарплату платить некому, и на стоимость никак не влияет.
На полностью автоматизированном заводе трудозатраты заложены в стоимости роботов которые были выполнены руками людей. Плюс стоимость их обслуживания, настройки, запуска и потребляемой энергии. Имеет смысл такой завод только при массовом выпуске чего либо, причем желательно простого т.к. роботы сложные операции выполняют крайне затратно. В малосерийном сложном производстве которое представляет собой производство авиации стоимость роботизированного завода становится астрономической.
>>Вы будете работать бесплатным курьером?
А ты собрался делать бесплатные конвертопланы с бесплатным обслуживанием, бесплатной электроэнергией и бесплатным возмещением денег за разбитый товар и дом который этим товаром будет поврежден?