Как не давать ракете падать даже в шторм

[zampotehkenguru.livejournal.com]

Оригинал взят у zampotehkenguru в Как не давать ракете падать даже в шторм

Ракета Falcon-9 пыталась приземлиться на платформу 4 раза. Один раз - разбилась о палубу, один раз - села в воду из-за шторма, два раза - падала на бок. Чтобы удержать её от падения предлагается схема с фиксированием верха ракеты подвижными канатами, которые бы сдвигались и удерживали верх ракеты точно над её низом.


Схема фиксирования верха ракеты канатами.

Тут два варианта. Фиксация снизу - позволяет избежать раскачивания ракеты при сильном штормовом ветре или большой качке, но она не обязательна.


Конструкция для управляемого передвижения канатов удерживающих ракету.

Анимация под катом.




Анимация удержания ракеты в вертикальном положении.

Как только центр тяжести ракеты снизится ниже уровня канатов - канаты начинают сдвигаться и обхватывают ракету так, чтобы удерживать её верхнюю часть над нижней. Если нижняя часть почему-то смещается в сторону, то и канаты начинают двигаться, и сдвигают верхнюю часть ракеты так, чтобы ракета оставалась в вертикальном положении. Тогда она упасть не может, даже если у неё подломилась одна из ножек.


Вариант с подвешиванием.

Есть ещё более радикальный вариант - это вообще избавиться от ножек, и не сажать ракеты на ножки, а подвешивать на канаты. Потому, что ножки весят 2 тоны, и плюс расход топлива чтобы этот вес носить. Если же у ракеты только небольшие крюки сверху, которыми она цепляется за канаты, то ракета будет легче. Кроме того канаты могут амортизировать спуск ракеты, если она спускается слишком быстро. См. ниже как аэрофинишёры тормозят приземляющиеся самолёты:

История падений Фалконов:

1)

2)

3)

4)

Comments

[vugi.livejournal.com]

>> Про Ангару не скажу, введут в эксплуатацию будет видно.

Да чего ж молчать то - два старта уже было. В два раза больше, чем у Falcon 9 v1.2, про который вы говорите смело.

>> про Протоны и прочие Прогрессы всё известно

Да, контрактов больше нет.


>> Про Фальконы известно мало что,
Вы просто не хотите утруждать себя изучением вопроса. Про фелконы известно довольно много.

>> У вас странное представление о бизнесе и его идеях. .... Rockwell Automation заработала на нём кучу миллиардов.
На коррупции чиновники делают миллионы и миллиарды. Значит ли это, что коррупция - хорошо? ))
Rockwell (а так же боинг и другие) зарабатывали миллиарды, НАСА их теряло. В свете этого как раз очень логично вполне себе рыночно, что НАСА решило поискать тех, кто удовлетворится прибылью поскромнее.

>> От инженеров никто не ждёт экономической эффективности, требуется красивое шоу
Мы это видели в действии - один сайт "Сделано у нас" говорит больше об инженерных достижениях, чем все эпплы, гуглы, роботы бостон дайнемикс и "Теслы" Маска.. )))))

>> Как и ламповый компьютер. Компы в каждом доме появились после освоения принципиально новых технологий.

Угу. После снижения цены в разы. Всем пофиг, лампы там или микросхемы - лишь бы выполняло нужные задачи и стоило дешевле. Ровно этим Маск и занимается.

[lazy-flyer.livejournal.com]

Да, контрактов больше нет.
Совсем нет? :)))

[vugi.livejournal.com]

Есть, два или три. У SpaceX уже в разы больше.

[lazy-flyer.livejournal.com]

Да, печаль. Пора валить.

[vugi.livejournal.com]

Чем умнее человек, тем он раньше сваливает. Самые умные уже там. ))

[lazy-flyer.livejournal.com]

Пора валить - имеет и иной смысл...

[cpcat.livejournal.com]

Кого?

[rusec.livejournal.com]

Коммерческая нагрузка не летала? Значит нет пока никакой Ангары, один планы. Протон зато есть, и заметно дешевле Фалькона.

Цена упала на порядки не просто так, а после внедрения принципиально иных технологий.

Маск новыми технологиями нас пока не балует, электромобили, появившиеся раньше бензиновых, да керосинки сороковых годов, что шаг назад даже по сравнению с давно отработанным водородом.
На технологиях столетней давности прорыва не будет, из них всё что возможно выдавлено уже давно, добирают последние процентики.
Для посещения Марса этого хватит, для освоения - нет.

[vugi.livejournal.com]

новыми технологиями вас Маск не порадовал?! посмеялся.. ))

Протона уже почти нет. ;)

[fan-d-or.livejournal.com]

Фалькон построен на тех же принципах, что и королёвские Р-7 и Н-1.
От первой - параметры низконапряжённого керосинового двигателя, от второй - двигательные кластеры на основе единой унифицированной конструкции и испытание конструкции в процессе ЛКИ без постройки большого наземного стенда.

То есть, это реально паровоз на основе технологий начала космической эры - новизна крайне невысокая...

[vugi.livejournal.com]

Ну, вы антигравы ждали? ))

[fan-d-or.livejournal.com]

Я то как раз расцениваю проект в целом, как прекрасную работу маркетологов - с максимальным снижением издержек по всем субструктурам цикла НИОКР.

Это по настоящему добротная работа - но НЕ революционная в части конструкции РН.

[ins0mnis.livejournal.com]

Есть у них стенд, в Техасе, кажется. + возможность полноценного прожига на пусковом столе, у Н-1 не предусматривалось.

[fan-d-or.livejournal.com]

Кузнецов прожигал свои НК - и неоднократно.

Речь не о движках, а о стенде для динамической проверки системы управления РН среднего класса.
Маск успешно совместил НИОКР по возврату ступени с коммерческой (!) эксплуатацией.

Королёв вынужден был совместить комплексную отладку РН с ЛКИ.

[ins0mnis.livejournal.com]

Да он и не собирался особо. Дёшево и сердито - вот основной принцип. Из соображений надёжности используются как можно более примитивные концепции где это возможно.

[vugi.livejournal.com]

Ну, в сущности, а какого подхода еще ждать, если целью проекта является снижение стоимости запуска? Впрочем, я подозреваю, что система управления двигателей первой ступени не так проста, как кажется.

[augustdoom.livejournal.com]

>> про Протоны и прочие Прогрессы всё известно

Да, контрактов больше нет.

Да что ты говоришь!
https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_планируемых_пусков_ракет-носителей_Протон-М_(8К82КМ) (https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_планируемых_пусков_ракет-носителей_Протон-М_(8К82КМ))

[vugi.livejournal.com]

вы контракты ILS смотрите, а не ФГУПовские планы. $)

PS Вот они :
Jan 25, 2016 Eutelsat 9B
Apr 23, 2016 DLA-2 ('Intelsat-31')
Jun 25, 2016 EchoStar-XXI
EoY-2016 /2017 AsiaSat-9
1st H, 2017 Hispasat-1F (or Amazonas-5)

5 контрактов на два года. )))

[augustdoom.livejournal.com]

> 5 контрактов на два года. )))

А в прошлом посте кто-то утверждал, что контрактов не будет вообще, вилять теперь не надо.

[vugi.livejournal.com]

Пожалуйста, балабольте на здоровье! ))

[augustdoom.livejournal.com]

Балабол здесь один (одна?) - ты. Слив засчитан, ТП, твои жалкие попытки виляния теперь здесь ни к чему.

[zampotehkenguru.livejournal.com]

> Мы это видели в действии - один сайт "Сделано у нас" говорит больше об инженерных достижениях, чем все эпплы, гуглы, роботы бостон дайнемикс и "Теслы" Маска.. )))))

Могу добавить, что дело в том, что не всех в отрасли обрадует дешёвый космос. Сейчас там крутятся миллиарды. А вот теперь представьте, что там будут крутиться не миллиарды, а 200 тысяч на заправку. Кому же это понравится?

Так, что та агрессия которую вызывают мои постинги - она вполне объяснима.

[vugi.livejournal.com]

Всегда есть те, кого прогресс не радует.. Извозчики были огорчены появлением автомобилей, а все производители мейнфреймов все вместе зарабатывали 50 лет назад меньше, чем одна Эппл сейчас.
Так что расширение рынка ведёт и к росту прибыли. Маск из этих соображений давеча открыл все свои патенты по электромобилям..

[zampotehkenguru.livejournal.com]

> Извозчики были огорчены появлением автомобилей,

Извозчики не делали автомобили. А дешёвый космос у нас получается должны сделать те, кто делают дорогой космос. Понятно, что они не хотят. Если бы извозчикам поручили сделать автомобили - они бы их не сделали по сей день.


> Маск из этих соображений давеча открыл все свои патенты по электромобилям..

В электромобиле уже лет сто как самое главное - это дешёвый, ёмкий и долговечный аккумулятор. Потому, что всё остальное делать более-менее умеют. А аккумуляторы вроде он у кого-то покупает.

Причина дороговизны аккумуляторов - для меня загадка. Что там такое? Трудовые затраты велики? Можно заменить людей роботами. Сырьё дорогое? Вроде сейчас цены падают. На что именно там уходит много денег? Почему они дорогие?

[vugi.livejournal.com]

>> А дешёвый космос у нас получается должны сделать те, кто делают дорогой космос

Это Rockwell, Боинг и Локхид? Ну, несомненно, им рано или поздно придется подстраиваться.. Но пока дешевым космосом другие занимаются.

>> В электромобиле уже лет сто как самое главное - это дешёвый, ёмкий и долговечный аккумулятор.
Ну, тем не менее, у Теслы были тысячи патентов на "неглавные" вещи.

>> Что там такое? Трудовые затраты велики? Можно заменить людей роботами. Сырьё дорогое?

Там фундаментального прогресса уже десятилетия не было.. Впрочем, что там стоит так дорого аккумуляторе я не в курсе. Думаю, можно поискать..