[identity profile] zampotehkenguru.livejournal.com posting in [community profile] engineering_ru
Оригинал взят у [livejournal.com profile] zampotehkenguru в Как не давать ракете падать даже в шторм


Ракета Falcon-9 пыталась приземлиться на платформу 4 раза. Один раз - разбилась о палубу, один раз - села в воду из-за шторма, два раза - падала на бок. Чтобы удержать её от падения предлагается схема с фиксированием верха ракеты подвижными канатами, которые бы сдвигались и удерживали верх ракеты точно над её низом.

falcon-save3-01
Схема фиксирования верха ракеты канатами.

Тут два варианта. Фиксация снизу - позволяет избежать раскачивания ракеты при сильном штормовом ветре или большой качке, но она не обязательна.

Falcon-9-save2-01_noanim
Конструкция для управляемого передвижения канатов удерживающих ракету.

Анимация под катом.



Falcon-9-save2-01_size50
Анимация удержания ракеты в вертикальном положении.

Как только центр тяжести ракеты снизится ниже уровня канатов - канаты начинают сдвигаться и обхватывают ракету так, чтобы удерживать её верхнюю часть над нижней. Если нижняя часть почему-то смещается в сторону, то и канаты начинают двигаться, и сдвигают верхнюю часть ракеты так, чтобы ракета оставалась в вертикальном положении. Тогда она упасть не может, даже если у неё подломилась одна из ножек.

falcon-hangs1-01
Вариант с подвешиванием.

Есть ещё более радикальный вариант - это вообще избавиться от ножек, и не сажать ракеты на ножки, а подвешивать на канаты. Потому, что ножки весят 2 тоны, и плюс расход топлива чтобы этот вес носить. Если же у ракеты только небольшие крюки сверху, которыми она цепляется за канаты, то ракета будет легче. Кроме того канаты могут амортизировать спуск ракеты, если она спускается слишком быстро. См. ниже как аэрофинишёры тормозят приземляющиеся самолёты:




История падений Фалконов:

1)


2)


3)


4)





Page 1 of 16 << [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] >>

Date: 2016-01-23 02:02 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-avr2.livejournal.com
Чушь.
Нужен джетпак и вертолет.
Ну еще большой батут можно использовать.

Date: 2016-01-23 02:03 pm (UTC)
From: [identity profile] lazy-flyer.livejournal.com
В шторм. Попасть ракеткой в лузу. :)))

Date: 2016-01-23 02:04 pm (UTC)
From: [identity profile] belonogovalexey.livejournal.com
Если такая схема была работоспособной, то достаточно было бы двух канатов.

Date: 2016-01-23 02:08 pm (UTC)
From: [identity profile] soldatovdd.livejournal.com
Одного. Правда рама кольцевая понадобится.

Date: 2016-01-23 02:12 pm (UTC)
From: [identity profile] godzillka69.livejournal.com
Нужно воспользоваться опытом посадки на Луне. Ведь еще тогда у США были ого-го какие технологии.

Date: 2016-01-23 02:17 pm (UTC)
From: [identity profile] maxef5150.livejournal.com

Клеем палубу намазать. Или на скотч двусторонний сахать.

Date: 2016-01-23 02:18 pm (UTC)
From: [identity profile] inojj.livejournal.com
Если учесть что основной смысл такой посадки отработка возможностей посадки на другие планеты, то эта городушка совсем ни к чему...

Date: 2016-01-23 02:20 pm (UTC)
From: [identity profile] lazy-flyer.livejournal.com
Правильно. Зафиксировать. Я предлагаю оснастить ракету выстреливаемыми оттяжками с крючьями.

Date: 2016-01-23 02:29 pm (UTC)
From: [identity profile] rusec.livejournal.com
Это легенда.
Реально других планет две - Луна и Марс.
На Луне атмосферы нет, на Марсе - почти нет.
Ракеты сделаны длинными и тонкими исключительно ради прорыва через плотные слои атмосферы. На других планетах это не нужно. Можете посмотреть на то, что взлетало с Луны, карандашами там и не пахнет.
Ракета, взлетающая с Марса, будет ближе к шару, шарообразный бак оптимален по весу и прочности. Карандаш - чисто земное развлечение.

Date: 2016-01-23 02:31 pm (UTC)
From: [identity profile] lazy-flyer.livejournal.com
Правда? А попасть вертикально в лузу 100х100 метров - нормально? При том, что горизонтальная манёвренность этой штуки стремиться к нулю?

Date: 2016-01-23 02:31 pm (UTC)
From: [identity profile] livejournal.livejournal.com
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона (http://www.livejournal.com/?rating=ru_north). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

Date: 2016-01-23 02:31 pm (UTC)
From: [identity profile] lepestriny.livejournal.com
Быстронадувной тороидальный баллон! Подушка безопасности же.

Date: 2016-01-23 02:36 pm (UTC)
ext_759001: (one)
From: [identity profile] buzzing-winnie.livejournal.com
Ракеты сделаны длинными и тонкими исключительно ради прорыва через плотные слои атмосферы
да ну?!

Date: 2016-01-23 02:39 pm (UTC)
From: [identity profile] lazy-flyer.livejournal.com
Эффективней - не заниматься ерундой.

Date: 2016-01-23 02:40 pm (UTC)
From: [identity profile] belonogovalexey.livejournal.com
Кстати, да:) И можно даже без кольцевой рамы обойтись.

Хотя так-то чушь конечно.

Date: 2016-01-23 02:42 pm (UTC)
From: [identity profile] rusec.livejournal.com
Именно. Форма крайне неудобная, но аэродинамика заставляет.
Ракета, в сущности, такой большой бак для топлива.
Топливо занимает основной объём и вес.
Можете изучить, в каких баках хранят топливо. Нет, не в карандашах.
Конструкторы реально летавших с Луны ракет в курсе.
Image

Date: 2016-01-23 02:51 pm (UTC)
From: [identity profile] konstantin gluhov (from livejournal.com)
Не проще ли установить на посадочные опоры мощные неодимовые магниты (можно несколько шт. на каждую опору), а посадочную палубу сделать из железа. Центр тяжести у ракеты и так достаточно низко из-за отсутствия топлива, так что если у каждой опоры будет сцепление с палубой хотя-бы тонны 3-4, хрен она (ракета) куда-нибудь кувыркнется.
Три тонны сцепления дадут, например, 5 шт. 600 килограммовых поисковых магнитов. Их вес - 5*2,2*4=44кг.(т.е. ни о чем), мало 3-т, можно сделать 6 или 10, на стартовый вес ракеты это не сильно повлияет, и стоит копейки.
Может быть понадобиться конструктивно усилить сами опоры и узлы крепления и сделать кратковременную принудительную систему охлаждения, палубы и магнитов, чтобы они не потеряли своих магнитных свойств при нагреве от реактивных газов работающего двигателя.
Edited Date: 2016-01-23 02:53 pm (UTC)
Page 1 of 16 << [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] >>

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

December 2025

S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
2122232425 2627
28293031   

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 5th, 2026 08:28 pm
Powered by Dreamwidth Studios