Гравитационные накопители энергии

[22sobaki.livejournal.com]

В Tehachapi (Калифорния) есть странная железная дорога: когда дует ветер, вагончик въезжает в гору, а когда стихает - скатывается вниз.


Технология ARES служит для аккумулирования энергии от источников периодического действия - солнечных и ветряных электростанций.


Когда выработка энергии высока, а потребление мало (ветер дует, солнце светит), вагоны с помощью электродвигателей заезжают в гору - накапливают потенциальную энергию. Если выработка энергии падает, а потребление растет (вечер - ветер стих, солнце скрылось), вагоны скатываются, двигатели при этом работают в режиме генератора и отдают электроэнергию в сеть.


Обычно для этих целей используют воду (см. ГАЭС), но в условиях Калифорнии это не очень удобно из-за дефицита воды.


Пишут, что эффективность системы составляет 86%. И добавляют, что у системы
- более низкая стоимость жизненного цикла, чем батарей;
- более быстрая реакция, чем у ГАЭС; да и вода не требуется, что актуально для засушливых районов.

Описанная пилотная горка построена рядом с парком ветрогенераторов.
Экспериментальная тележка (5670 кг, колея 381 мм):






В планах у компании постройка по соседству в Неваде системы с объемом запасаемой энергии 12,5 мегаватт-часов.


Планируется, что это будет однопутная дорога длиной 8 км с уклоном 6,6%. Потребуется 17 сцепок, каждая из которых включает 2 локомотива массой по 220 тонн и 2 вагона с бетонными блоками массой по 150 тонн.

http://www.aresnorthamerica.com/

По наводке spiritschaser

Comments

[portvein-anapa.livejournal.com]

Что на свете, оказывается, бывает. Никогда бы не подумал, что у такой системы может быть преемлемый КПД.

[buzzing-winnie.livejournal.com]

а кто-нить в курсе, есть системы аккумулирования, основанные на гидролизе и ЭХГ?
хотя бы в опытной эксплуатации

[dmitrij-an.livejournal.com]

И опять очередной Сизиф катит камень на гору, уже в автоматическом режиме.

А век атомных энергий мы всё так же кипятим воду только на атомных дровах, пропуская пар через турбины.

PS
Круто конечно, только можно было бы изменить технологию извлечения энергии, чем изобретать новые обвесы к старой технологии.
Такое впечатление, что никто так и не знает откуда берётся ток в генераторе, народ просто копирует эту схему в разные обвесы.

[antontsau.livejournal.com]

как-нибудь зафоткаю сохранившийся тут в порту гравитационный гидроаккумулятор. Это остатки гидравлической (!!!) энергосистемы - стояла себе насосная с паровой машиной, качала воду среднего давления (что-то под 20атм), от нее работали всякие лифты, подьемники, краны, прочая погрузочная машинерия. Разумеется работала неравномерно, поэтому сделали гидроаккумулятор - здоровенная такая кирпичная куча ездящая вверхвниз на гидроцилиндре. Потом всю гидравлику срезали и перешли на электрику, а эта дура, по причине размера и сложности разборки, так и осталась, забросили и все.

а пока просто ссылка на гуглемапу, где ее более-менее неплохо видно.

https://www.google.com.au/maps/@-33.856963,151.204712,3a,75y,337.92h,78.23t/data=!3m4!1e1!3m2!1sELITKWLLJQGh4jedTsQ5IQ!2e0?hl=en

[belonogovalexey.livejournal.com]

Забавно. Как гири в часах-ходиках:)

[sindbad999.livejournal.com]

Раньше тоже задумывался о буферном источнике энергии, ради умственного развлечения.
Однако моя мысленная конструкция строилась на потенциальной энергии груза большой массы, поднимаемой вертикально над поверхностью, либо на потенциальной энергии сжатой пружины.

[spliceman.livejournal.com]

неужели маховик не проще

[prostak-1982.livejournal.com]

Нет, не проще. Маховику, для эффективной работы, необходимы качественные, даже очень качественные подшипники. Это первое.
Второе, если монолитный маховик раскрутить до больших скоростей, то он может разорваться от центробежных нагрузок. Использовали одно время ленточные маховики и маховики изготовленные намоткой какой-либо нити, но они заметно дороже.
Третье, если маховик раскрутили, то у него все равно тратится энергия, пока он вращается. А тут вагоны наверх загнали, башмаки под колеса поставили, пусть хоть сто лет стоит, лишь бы не заржавел.

[prof61.livejournal.com]

Маховик теряет энергию в процессе вращения. А вагонетки нет. Маховик сам остановится через пару дней, а вагонетки могут годами стоять, пришла нужда, отдал тормоза, пошла энергия.

[lev-davidovich.livejournal.com]

Чудны дела твои, Господъе !

[22sobaki.livejournal.com]

Ну, на самом деле, если по их же цифрам посчитать, то КПД 86% не получится)

[22sobaki.livejournal.com]

Классный артефакт.

[sindbad999.livejournal.com]

а уж ионно-литиевому тем более

[fiberline.livejournal.com]

ну предложите способы снятия энергии с расщепления атома...

[dmitrij-an.livejournal.com]

Да вот хотя бы:
"Звездные батареи"
http://iqrate.com/energetics/zvezdnye-batarei-nashe-budushee/

[konstantin gluhov (from livejournal.com)]

Вот и у меня такие же мысли возникли.
Тем более все уже давно придумано и работает.
http://www.power-thru.com/overview_detail.html

А объем кинетической энергии все могут самостоятельно посчитать
Вот формула для диска Ek=((m*R^2)/4)*(4*pi^2)*(w/60)^2
m - масса в кг, R - радиус диска в метрах, w угловая скорость в оборотах в мин.,pi -3,14
Диск массой 1000 кг., диаметром 1 м., вращающегося с угловой скоростью - 10000 об.в.мин.,запасет 76 квт.ч.

А вообще читайте Н.В. Гулия про его супермаховики.
например это - http://ecsmart.ru/uploads/media/Gulia_N.V.__Udivitelnaja_mexanika.__V_poiskax_energeticheskoj_kapsuly_-_2006-1.pdf

[smthng-strange.livejournal.com]

Самое интересное не написали: сколько энергии может такая система запасти. Что-то мне подсказывает, что особо много на вагончиках не назапасаешься. Как преимущества - очень низкая себестоимость: все компоненты системы производятся массово, осталось только собрать все вместе.

[cat-miaow.livejournal.com]

А на концах можно сделать "депо" из вагонов - чтобы была гибкость.
Хотя, может, принцип фуникулёра был бы проще. Хотя, трение троса...
Но вообще потенциальная энергия, конечно, манит своей вечностью, простотой использования и надёжностью.

[ardelfi.livejournal.com]

Маховики разные бывают: на магнитной подвеске в вакууме "через пару дней" не остановится.
(http://www.power-thru.com/flywheel_ups_technology.html)

[konstantin gluhov (from livejournal.com)]

1. На счет подшипников - давно уже придуманы и работают и стоит не дорого, почитайте про газовые центрифуги для обогащения урана. Причем та информация, которая есть в открытом доступе относится к разработкам конца прошлого века, а в реальности технологии решающие подобные проблемы ушли уже далеко вперед.
2. Давно уже никто не конструирует маховики из однородных материалов (металлические), которые могут разорваться. Маховики намотанные из углеродной нити совсем недорогие.
3. Данный вид аккумуляторов энергии предназначен для гашения суточных колебаний потребления, а совсем не для того, чтобы его загнать в горку и оставить там на годы.

[zakrasotu.livejournal.com]

Ну на самом деле там не госдума РФ, там не врут. Значит, ваши расчёты верны. А там если сказано 86% - значит 86.

[igorek44.livejournal.com]

а воду просто накачивать наверх не проще?

[alll]

> там не врут

Чуть не заплакал от умиления. "Схему Понци" стало быть в госдуме РФ выдумали? Или вот Энрон видимо была российской конторой? ;)

[fan-d-or.livejournal.com]

А может сразу к торсионным полям переходить?

[fan-d-or.livejournal.com]

>> Самое интересное не написали: сколько энергии может такая система запасти.

M*G*h